vitalik06978 1 Скарга Опубліковано: 27 лютого 2011 вот стетейку надыбал Посилання интересно реальна такая фишка или нет. Очень хочется узнать мож кто с таким сталкивался? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1 318 Скарга Опубліковано: 27 лютого 2011 Ми на заводі робили такі проставки під свічки ще у кінці 80-тих роках. Цим досягався перехід на 76-й бензин. Можу відразу сказати - витримала така штука у мене кількасот кілометрів. Поки їздив на короткі дистанції дім - робота, все працювало. Як тільки прийшлось трохи довше помотатись по місту - досить сильний хлопок під капотом і свічка, разом з тою болванкою висить на свічному дроті. Пізніше побачили - досить швидко та форкамера розігрівається до червоного кольору і відривається з різьби. Перепробували різні матеріали - латунь, бронзу, алюміній, мідь, титан, сталь і нержавійку - не витримав ні один. Робили ребра ззовні - для кращого охолодження - без толку. Пробували робити дуже точну підгонку до свічного гнізда в головці (для кращого теплового контакту) - швидко перегрівається і вистрілює вже свічка. Десь у мене ще повинні валятися в гаражі (маю кладовище "рацпропозицій") ті детальки і свічка з вистріленим ізолятором. Це був період, коли винайшли бутерброд з прокладок під головку - вони витримували довше, але також їх пробивало. З того періоду в моєму випускному колекторі є дірка (зараз заглушена) для відводу вихлопних газів в карбюратор - пробували так боротись з детонацією. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vitalik06978 1 Скарга Опубліковано: 27 лютого 2011 значит для нормальной єксплуатации не подходит.Не очень радует выстрел свечи.Но снижение СО до 0 это реально? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1 318 Скарга Опубліковано: 27 лютого 2011 Ні. Такого не може бути - можна тільки наближатись до"0", а не досягнути. Крім того є ще й інші шкідливі викиди - CH, NO, CN т.п. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 27 лютого 2011 Это по сути форкамера, только выполненная колхозно. Форкамерные двигатели серийно ставились на ГАЗ-3102 до 1994 года, но там система была выполнена немного сложнее, смесь одновременно подавалась и в основную камеру, и в предварительную по отдельному каналу через отдельные клапана. Принципиальных преимуществ такой мотор не имел, из-за чего его и перестали выпускать. В современных бензиновых двигателях форкамеры не применяются почти нигде. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
