Сцепление: проблема с цилиндрами - течет постоянно верхний

[beckham 1]

Предыстория: как-то в один осенний день, потекло сцепление (нижний, рабочий) ... и понеслась:

меняю манжеты и того и того цилиндра... собрал, посмотрел -выработка есть, но терпимая...

млять.. замечаю что в день по 1-2 милиметра в бачонке уходит жидкость... грешу на нижний... перебираю - тоже самое... оказалось шланг к нерабочему подтекал, а я и не заметил... но вроде не уходит.все ок...

 

все такой же осенний день, жидкость постепенно становится черной, тобиш жрет резину, в один момент потек верхний..

млять - перебрал

... прошло 6 дней - тоже самое

 

Психонул - купил и поставил хороший ВАЗовский верхний, нерабочий цилиндр... также купил трубки и нижний (но нах было их менять если там все ок?? решил лучше пока его не трогать, да в первую очередь потому что там мы втроем не смогли открутить ни трубку от рабочего ни соединение трубок)...

 

Прошло 7 дней и сегодняшним осенним днем я замечаю теже постепенные синдромы помутнения жидкости.... чую что опять буду домой добираться на трехэтажных матах и без сцепления. . .

 

Суть вопроса в чем проблема, что мне делать?

 

Нюансы: 1) Советовали залить вместо ДОТ4, синтетику, но на днях у знакомого и на синтетике потекло . . .

2) Могу еще поменять шланги и рабочий, но причем тут они, если течет верхний

 

PS уже высосало все деньги и силы. хелп. . .

[beckham 1]

:shock: Народ, не пугайте меня...не молчите... если тут мне не дадут ответа то мне капец.Так как у меня смикалки уже не хвататет

[DENIS_BER 92]

ТЫ наверно под "нерабочим" имел ввиду ГЛАВНЫЙ цилиндр!? А то запутал меня! Главный цилиндр - это верхний на кузове, от него идет шланг на рабочий цилиндр! Если ты уверен в главном и рабочем цилиндрах, то проблема в шланге. У меня такое было, я менял шланг из-за того что он потек. Т.е. когда ниче ни делаешь, то все ок, но стоит надавит, то жидкость уходит! Короче если шланг Г..., меняй:

Сливай жидкость, от рабочего цилиндра тяжело открутить шланг, по этому отсоедини шланг от главного, не помню как, но вроде не сложно, а затем снимай рабочий прямо с шлангом и в тиски его, там открутить не тяжело.

[beckham 1]

DENIS_BER

Такс: нерабочий - верхний, рабочий - нижний...

Но, у мну течет верхний уже который раз. . . я его уже поменял, еще не потек, но появились всё теже симптомы - помутнение жидкости. . от чего?

 

И, там два шланга соедененные между собой, так даже это соединение не поддается, потому рабочий и шланги я не менял... но как я писал раньше - зачем?

[lanos 1]

Может тормазная житкость гомно??? потому и жрёт резину

[SLIP 2]

beckham

Какого производителя брал цилиндры? Какого производителя тормозуха?

 

И если в цилиндрах уже стоят ремонтные резинки, то какого производителя ремкомплекты?

 

От этого на 80% зависит работа системы! Пробку бачка смотрел? Там не должно быть никаких путей попадания воздуха.

[ajm 379]

Прочитал и них не понял - трубку от главного к шлангу менял или нет?

Насколько помню, соединения идут: главный - трубка - шланг - рабочий.

В местах главный-трубка и трубка-шланг часто подтекает после ковыряния в системе. Сифонить может из-под штуцера на главном, и сам штуцер может быть с трещиной (попадалось). Если трубку не менял, в ней и Г... может быть много, также в шланге от бачка к главному, штуцере бачка.

[beckham 1]

Какого производителя брал цилиндры?

Написано же ВАЗ

Какого производителя тормозуха?

Рось ДОТ, она у мну и раньше была... но идея перейти на лучшую была.. но чего же раньше ездило?

 

И если в цилиндрах уже стоят ремонтные резинки, то какого производителя ремкомплекты?

За ремкомплекти не помню, в новом - то ВАЗовские, а в нижнем я брал чешский какой-то набор, млять за 12 грн у знакомого продавца - но он стоит т норма...

 

Пробку бачка смотрел? Там не должно быть никаких путей попадания воздуха.

Так, а вот тут вопрос? причем тут это.. там сверху наоборот есть специальное отверствие для прохода воздуха... Прокачку делал на совесть, воздуха в системе нет!

 

 

 

Прочитал и них не понял - трубку от главного к шлангу менял или нет?

Насколько помню, соединения идут: главный - трубка - шланг - рабочий.

В местах главный-трубка и трубка-шланг часто подтекает после ковыряния в системе. Сифонить может из-под штуцера на главном, и сам штуцер может быть с трещиной (попадалось). Если трубку не менял, в ней и Г... может быть много, также в шланге от бачка к главному, штуцере бачка.

 

 

Течи в трубках НЕТ, я каждые 3 часа смотрел было по первах, а теперь каждое утро - перед сном и выездом вытираю насухо и проверяю!!!

 

ЕЩЕ раз: течи нет - жидкость не уходит!!! время от времени тукут цилиндры, я даже поставил новый верхний - пока еще не потек, но жидкость в бачке мутная мутная!!! как будто жрет резину манжетов, вот сижу в ожидании очередной течи ВЕРХНЕГО цилиндра

[beckham 1]

ajm Слушай.. а может и вправду с трубки гонит Го*но? ну тогда я при прокаче его заметил бы? или не заметил бы.. так как там все снизу и темно. . . хм

Спасибо -первая интересная мысль

[SLIP 2]

beckham

А почему ты уверен что взял ВАЗовские цилиндры? По каким признакам ты пределяешь?

 

Резинок ВАзовских небывает! Оффициальный поставщик Балаковский завод РТИ. Только такие резинки можно ставить (и не только в цилиндрики)

[beckham 1]

SLIP

ВАЗовский цилиндр - запечатанная коробка была, та если не ошибаюсь и маркировка.. не помню - не пределил внимания.

Про резинки - то было мое предположение что они ВАЗовские, так как были в комплекте с цилиндром... то что ВАЗовский цилиндр - уверен так как беру у одного и того же чела на рынке - он впринципе не заинтересован меня наипать, так как я у него частенько.

 

А за резинки - спасибо - буду знать! Какие идеи по сложившейся ситуации.. что скажеш по самой жидкости - есть ли смысл переходить на что-то иное? может ли гнать грязь с шланга?

[ajm 379]

Грязь однозначно может гнать со старого шланга, который соединяет бачок с главным цилиндром

[beckham 1]

ajm

:o Ем... я этот шланг новый поставил

[yurecgod 159]

Млин я тоже этим мудохался,

проблемму решил пока не купил

рабочий и главный от Российского

производителя кажется БАЗАЛЬТ называется

и уже 1.5 года нет там проблемм,

кстати а тормозную лил Кастрол СИнтетику.

[beckham 1]

yurecgod

спасибо. Ждем как оно себя дальше поведет, но скорее всего потечет...

Про результаты и, дай Бог, решения скажу

[Furgon 42]

у меня рабочий как первый раз потёк, так теперь течёт чё с ним только не делай.

последний ремкомплект - Балаково. подтекает...

раз в неделю проверяю уровень тормознухи, если надо, то доливаю. пошел он нах

[beckham 1]

Furgon

Ну у меня по ходу тоже самое, но это ж не дело! :x

[Triadas 2]

Мутно может стать еще от самой резинки в крышке бачка. Скапливается там по краю. Если ты конечно не ставил поплавок.Но стоит и его проверить.

А с цилиндра куда течет в салон??? Точнее текло со старого?

[DrMakar 1]

Был такой боль, пока не поставил новую всю магистрать Главный (Италия)-Трубка-шланг-рабочий. Теперь полгода - полет нормальный, уровень стабильный. А до этого менял ДВА главных - бестолку, ремкомплектов - немеряно.

[beckham 1]

Triadas

Про резинку думал... так же была мысля что это ее подъедает, но она там имхо стоит уже годов 10 и до этого ее не ело.. Поплавок не ставил

 

С главного текло в салон на ноги!

[Triadas 2]

После снятия главного цилиндра сцепления берешь круглогубцы (съемник стопорных колец) и со стороны куда упирается шток педали сцепления снимаешь стопорное кольцо. Вынимаешь все внутренности. Все меняешь (резинки) и чистишь. Собираешь в обратной последовательности.

Ты разбирал цилиндр раскручивая такой большой винт с медной шайбой впреди, а не снимая стопорное кольцо - когда ты вставлял шток с новыми резинками он проходит участок с резьбой винта. Вот как раз резьба винта и портит резинки - она их слегка закусывает.... и все дальше уже у тебя все просто идет на износ. Перепускает, травит и течет. Собирая цилиндр со стороны стопорного кольца ты данной проблемы избежишь и смажь сначала шток и цилиндр тормозной..

Я так мучал долго пока деды в гараже не подсказали. Так даже вроде в книге было написано

Удачи, дерзай.

[beckham 1]

Спасибо. Жду подарков от машины

[А.С. 2101 9]

beckham

Насколько я понял тебя сейчас беспокоит не течь тормозухи. а её потемнение при работе. Она и не может быть чистой как слеза. Она же протекает под большим давлением между металом и резиной и при этом прирабатываются дедали, а жидкость засоряется. Я думаю, что это норма.

[ajm 379]

жидкость засоряется. Я думаю, что это норма.

Того же мнения. После замены оптом всей системы, включая бачок и пробку, радовался чистоте жидкости всего неделю.

[beckham 1]

Спасибо. Тьху тьху все норма. Сцепление работает. Всем спасибо