Воздухан цепляет капот_

[smirnoff 1]

вот интересно, у кого мотор начиная с 2103, достает ли кастрюля до капота. У меня достает, и я полагаю бороться с эти без смысла.

[smirnoff 1]

когда родной стоял "копеечный" все было нормально, а сейчас край крышки кастрюли трет об капот.

[Iari 97]

smirnoff

карб какой у тебя?

[alexd 1]

Возможно, при переварке крыльев, их завалили ниже.

Подушки двигателя стоят родные?

[smirnoff 1]

Карб стоит Солекс. Крылья у меня родные, подушки меняные

[sha 2]

smirnoff

ГБО есть?

[Iari 97]

Карб стоит Солекс.

О-оо... Вот в чём и дело...

 

Даю бутылку пива на то что у тебя под Солексом еще стоит эбонитовая проставка от 2108 (1 см примерно толщиной)...

 

У меня та же фигня но даже не на высоком а на низком блоке...

 

Выход из ситуации использовать более тонкую термопроставку от Таврии или карбовой Славуты... она приерно в два раза тоньше... эти ты просадишь карб с воздуханом на пару-тройку мм - и этого вполне должно хватить...

 

Я так собственно и буду делать.

 

ЗЫ кстати у меня кастрюля начала задевать об капот после замены подушек с родных для "классики" на нивовские подушки (они сукко наверное выше будут)...

[smirnoff 1]

Фигня в том, что машину в покраску сдавал двигатель снимал (до этого не цепляло!!!). После сборки такая фигня вышла. Напух чтоли :D .

[Iari 97]

smirnoff

мож когда двигатель снимал то подушки местами поменял??, или чуток не так его поставил как он раньше стоял, он ведь там типа как в миске лежит, если чуть перекосить его, то может одна часть выше ощутимо стать..

[sha 2]

Iari

у меня стоит под солексом как раз толстая проставка, подушки - новые классические (БРТ, железные части сделаны отлично, резьба на шпильках - идеальная), кастрюля 2105 - и не цепляет.

 

А если менять проставку 2108 на таврическую, не придется ли заодно менять и шпильки на коллекторе? ИМХО они могут начать упираться в корпус карбюратора.

[smirnoff 1]

В принципе я заменил одну подушку, но визуально она вроде как и старая. Ну в общем все понятно, будет сильно напрягать поменяю прокладку под карбом на тоньше.

Обсуждение я думаю исчерпано и тему можно закрывать.

Всем спасибо за внимание! :mat:

[Iari 97]

ИМХО они могут начать упираться в корпус карбюратора.

судя по моим расчётам не должны...

[2-ешник 92]

Интересно, решили вопрос упирания кастрюли в капот?

и как? : проставка тоньше? подушки двига резать? подушку кпп менять? или двигать двигатель лево-право?

или забили?

 

Я на сл. выходных планирую разобраться. Трабл упирания имеется -- уже потёрло усилитель капота.

 

зы: интересуют отзывы только людей, поборовших трабл

надеюсь такие есть, 3,5 года прошло как-никак

[serega_isaev 7]

Привет, парни.

После ремонта крепления балки при пуске и остановке двигателя услышал я тоже этот неприятный стук, обратил внимание, что стук происходит только при закрытом капоте, понятно - крышка воздушного фильтра над солексом с толстой прокладкой достаёт до капота.

Решил проблему пересверливанием отверстий на кронштейне от двигателя к подушке миллиметров на 6-8. В нижней части кронштейна, где отверстиям было уже не за что цепляться, доварил тело кронштейна в нужную сторону, получилось как-так-и-надо.

[Vinni303 1]

привіт. В мене теж була така проблема, я її вирішив установки черепашки від москвича 2141 і нульовика.

[2-ешник 92]

стук происходит только при закрытом капоте, понятно - крышка воздушного фильтра над солексом с толстой прокладкой достаёт до капота. Решил проблему пересверливанием отверстий на кронштейне от двигателя к подушке миллиметров на 6-8. В нижней части кронштейна, где отверстиям было уже не за что цепляться, доварил тело кронштейна в нужную сторону, получилось как-так-и-надо.

логическим путём пришёл к такому же решению. балка у меня новая, "камазовкая")))

даже не во всех отверстиях рекзьбы под пыльник

 

временно решил трабл рихтовкой крышки кастрюли