Полуоси, какие брать

[sad 1]

В общем началась у меня эпопея с задиним редукоторм. Гудит гад, да так что больше 80 не поедешь. Скинул свой редуктор и на перова, что бы мастер посмотрел. Ели нашол где делают. Мастер (некий Леонид Леонидович, к стати кто пользовался его услугами? Говорит хорошо, а качество работы?) посмотрел и говорит что редуктору моему уже поможет только печь переплавки. А редуктор другой искать или покупать новый и обезательно менять полуоси так как выработка шлицов в редукторе очень большая, а значит и шлици на полуосях разбиты.

С редуктором все понятно, на форуме тема обсасывалась до безобразия. А вот что про полуоси? Брать Б/у как то не очень хочется. Новые полуоси какого качества? Каких производителей стоит брать? Скорее всего буду брать в сборе что бы не гемороится с посадкой подшипника.

[Мец 2]

Брать Б/у как то не очень хочется. Новые полуоси какого качества? Каких производителей стоит брать? Скорее всего буду брать в сборе что бы не гемороится с посадкой подшипника.

Сейчас новые полуоси попадаются и кривые, и с прослабленой посадкой подшипника, вобщем из 10 штук можна выбрать 1 -2 нормальные. Я бы на твоем месте меньше слушал этих мастеров, а оставил бы свои полуоси, (если шлицевая не зализана), на крайняк в Б/у перепресовать подшипник,Так полочится в разы дешевле и возможно еще и на дольше хватит... Знаю случай когда парень поставил новую полуось и она у него через неделю выехала (Запорное кольцо плохо сидело и соскочило) вот вам и новые полуоси...

 

Мастер (некий Леонид Леонидович, к стати кто пользовался его услугами? Говорит хорошо, а качество работы?) посмотрел и говорит что редуктору моему уже поможет только печь переплавки. А редуктор другой искать или покупать новый и обезательно менять полуоси так как выработка шлицов в редукторе очень большая,

А Эти барыги насоветуют, лиш бы ты у них как можно больше купил товара... Змінено 22 квітня 2011 користувачем Мец

[Чивас 2]

Мастер (некий Леонид Леонидович, к стати кто пользовался его услугами? Говорит хорошо, а качество работы?) посмотрел и говорит что редуктору моему уже поможет только печь переплавки.

 

Про мастеров тоже тема есть Посилання. Если ты частый гость на Перова, то до гаражей на Троещине тебе уже не далеко. Найди тему про мастеров и там есть координаты на Троещине и Куренёвке. И ещё других там тоже советовали. И опять же на том же Перова есть расборщики. Я там в своё время был частый гость, редуктор брал уних с машины прошедшей 100 тыс км. Потом сам ещё откатал 40 тыс км, машинка продалась и к редуктору вопросов не было. У них же и полуоси можно выбрать. Будет дешевле однозначно.

[sad 1]

мне до перова через пол Киева ехать. Да и цены там.. на авторынке на Вересневой дешевле в полтора раза.

Спасибо за наводку

[Чивас 2]

мне до перова через пол Киева ехать. Да и цены там.. на авторынке на Вересневой дешевле в полтора раза.

Спасибо за наводку

 

Перова как известно имеет и другое название -- лоходром. Что бы купить чтото дешевле нужно походить, поговорить. На ул. Вересневой тоже в своё время был пару раз. Не сказал бы что большой расброс цен, но если туда ближе то смысл конечно есть.

[sad 1]

Чивас, как бы сказать, мне до "вересневой" 2 минуты ходу))) Но тут уже почти магазин. По сравнению с перова тут цены ниже, по крайней мере на мелочовку. Для примера на вересневой винты крепления барабана по 2 грн, а на перова для лохов по 5, для знающих по 3, но в реальности эти винты 3 на гривну в базарный день. Полуось в сборе, вазовская на вересневой 230грн, если брать пару то 450грн. В другой "точке" просили 250грн/шт. Вот и думай теперь сколько процентов накрутка...

[Июль 159]

Возможно, нужно будет поменять и балку заднего моста...

Про полуоси информация 1999 года:

На всех "жигулях" полуоси одинаковые?

Да, с "первой" по "седьмую" модели. На "Ниве" эта деталь подлиннее. Помимо заводских, в запчасти идут саратовские, цена которых ниже на 20-30%. Отличить их можно по ступице тормозного барабана. У тольяттинской полуоси посадочная поверхность гладкая, у саратовской - видны дорожки от обработки на токарном станке. А отличить заводские от "восстановленных" можно по черному слою консерванта: "левые" детали - чистенькие. И по шлицам заметно, если полуось уже работала.

"Жигулевские" полуоси. Покрытая черным консервантом - "нулевая", рядом - б/у, которой придали товарный вид.

Миссия привода Посилання

[Чивас 2]

Чивас, как бы сказать, мне до "вересневой" 2 минуты ходу))) Но тут уже почти магазин. По сравнению с перова тут цены ниже, по крайней мере на мелочовку. Для примера на вересневой винты крепления барабана по 2 грн, а на перова для лохов по 5, для знающих по 3, но в реальности эти винты 3 на гривну в базарный день. Полуось в сборе, вазовская на вересневой 230грн, если брать пару то 450грн. В другой "точке" просили 250грн/шт. Вот и думай теперь сколько процентов накрутка...

Спорить особо не буду, но по мелочёвке на Перова Палыч с 600 места выступает. Там очередь частенько бывает и не только по жигулям.

 

А на счёт полуосей, так лично я брал у своих постоянных продавцов (всякого по жигулям) за штуку по 180 гр, при условии стояния данной полуоси на витрине (на улице) и покрытии её в некоторых местах иржой (не товарный вид), это было месяцев восемь назад.

 

Ну конечно я полуоси менял не каждый месяц, а пришлось всего один раз.

 

ps Мне до Перова пешком 15 мин ходьбы

[sad 1]

взял я полуоси.

Ну что сказать. Брал "оригинальные", похожие на "чистенькие" с правой стороны на фотографии. Вот только они в консерванте и новые. Качество проточки хорошее, шлици не просажены, обработка чистая. А вот качество поковок из которых точили полуоси... я плакал. Матрица и пуансон, на которых куют заготовки под полуоси, наверно, времен выпуска копейки. Ниодной "идеально" круглой полуоси. Перебирал, искал что покруглее, что бы дисбаланс был меньше.