Обслуживание кардана

[lanos 1]

Машина долго стояла. Менял сцепление и заодно всё смазывал, а вот кардан как смазать. На шлицах смазал, а вот крестовины и подшипник как?

[Alex_o 1]

это вообщето трансмисия

а никак, если у них нету сапунов для смазки, или надо крестовины полностью демонтировать и заложить смазку, а вот подшипник, точно не момню как там, но поищи и придуиай как снять защитную вкладочку, которая прикрывает узля кочения

[Wild 108]

Если нету штуцеров для шприцевания, то никак!

Если разбирать - то уже лучше будет и поменять крестовины!!!

Если при трогании с места, ты не слышишь звонкого стука(лязга), то не трогай ничего - не мешай машине работать!

[morze 2]

таже если смазка подсохла - она поплавится от высоких оборотов, а они там есть

[Iari 97]

она поплавится от высоких оборотов, а они там есть

там нет высоких оборотов - иглы игольчатых подшипникофф вращаюццо на пару-тройку градусофф...

[morze 2]

у кардана высокие обороты. соответственно у иголок подшипника есть постоянное движение, а вообще моя фраза была в основном сконцентрирована на подвесной

[Sansej 1]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[Sansej 1]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[Sansej 1]

Если все путем-не идея туда! А если полез, то меняй все... Главное метки везде ставь, что бы собрать все так же!

[GIMLI 12]

А если лязг есть то это что крестовины? если да то как их менять ? мона ли самому? помогите плиз а то в суботу ехать далеко а такие звуки ни к чему хорошему не приводят!

[tuner 1]

Правильно сам врядли поменяешь,надо стопорные кольца замерять микрометром и подбирать индивидуально,т.е. надо иметь много колец,чтобы было из чего выбрать,а так лучше вообще не лезь туда,работает-пусть работает,пока конец ему не придет!!

[GIMLI 12]

Спасиб конечно но не сильно обнадежил. В каком виде должен придти конец и когда. Мне из Белой Церкви в Винницу и обратно семью везти и ждать когда конец придет? Чето не хочетса!

Помогите плиз! Никогда к кардану не лазил и спросить толко больше неукого!

[tuner 1]

А с чего та взял,что этот конец должен скоро прийти?есть вибрация при езде или стук?кстати,когда кардан снимал,то люфт в крестовинах не проверял?если не стучит и люфт не большой-то,я думаю,переживать не о чем

[GIMLI 12]

Я кардан не снимал но хароктерный лязг когда трогаюсь с места присутствует.А гадать когда прийдет конец не хочетсо. Я этот узел никогда сам не ковырял, ла и вообсче не ковырял потому и нуждаюсь в совете. Желательно подробном. А если картинки какие или фото то вообсче придел мечтаний! Заранее пасиб!

[tuner 1]

Если есть время-сними кардан и посмотри люфт крестовин,определяется так:держишь два вала возле крестовины и пробуешь поворачивать друг относительно друга,если люфт небольшой-можно ездить смело,ну а если сильный-плохо дело

Кардан снимается минут за 15

[Wild 108]

ниче сложного в замене крестовин нет

менять однозначно надо - ато рискуешь оборвать крестовину ( в лучшем и счастливом случае заднюю крестовину оборвешь, с обрывом передней крестовины все намного серьезней - хотя это и редкость)

из особенностей замены:

1. Перед тем как разобрать - поставь метки на каждой части кардана. Нужны они чтобы собрать правильно и с минимальным дисбалансом.

2.Особенность извлечения крестовин:

2.1 снимаешь стопора

2.2 Бьешь молотком в основание кардана(основание ушка где крепится крестовина) - крестовина начнет вылазить

2.3 Перед установкой новой крестовины - проверить есть ли в крестовинах смазка и её количество - по надобности добавить

удачки!

[MORDA 17]

Правильно сам врядли поменяешь,надо стопорные кольца замерять микрометром и подбирать индивидуально,т.е. надо иметь много колец,чтобы было из чего выбрать,а так лучше вообще не лезь туда,работает-пусть работает,пока конец ему не придет!!

 

 

ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=)))) Не в обиду, но ты не прав, всё это бред! Идёшь в магазин, говришь дайте мне крестовину туда то и туда то тобишь на вазик. Я перед тем как на море ездил, поставил новую, куплял очь просто , зашол говорю на тройку крестовину дайте на кардан. Мне дали упаквку, в которыой была крестовина на которой были надеты чашки(всё было помазано) К комплекту прилагался пакетик с 4 стопорами. Сво икогда снимал круглогубцами чтобы вынять чаку- два сломал ( для таких случаев и есть в комплекте новые ) установил, дело 20 минут на яме, до сих пор ежжу не жалуюсь.

[SLIP 2]

+1 стопорные кольца в комплекте. Или мы говорим о разных вещах?

[ARTEMON 3]

Я тоже минял, и по неопытности подумал, что смазки в них мало было, положил не пожалел(( а когда одну чашку поставил и стопорное кольцо, начал набивать вторую чашку с противоположной стороны, а она изза того что смазки ни вкакую не становился на место, ну я как "мастер на все руки" решил, что надо сильней по чашке молотком ударить, в итоге чашка раскололась((

Пошел купил новую крестовину и не стал добавлять смазки, стало норамаьно и на своё место.

[tuner 1]

ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=))))

Я бы на твоем месте ржал поменьше :girl:

Я рад,что у тебя все хорошо получилось,но быть таким категоричным не советую!Во первых,даже если открыть мануал,то там это написано,ну а во вторых,существует такое понятие,как ексцентриситет,который возникнет при неправельном подборе стопорных колец и ведет к дисбалансу и вибрациям в лучшем случае,втретих не в каждом комплекте есть кольца,ну а в четвертых все можно делать по-разному,даже через есть можно не в обиду Для примера умельцы разные "капиталят" двигатель и все хорошо,но...через 30 тыс. ему,а после других двигателя по 200-250 тыс. ходят до капремонта

[SLIP 2]

Уважаемые одноклубники! При повторных употребления нецензурщины буду делать предупреждения в соответствующем разделе. Я понимаю что вы люди сравнительно новые на форуме, но думаю правила за это время уже можно было изучть. Спасибо!

[GIMLI 12]

ниче сложного в замене крестовин нет

менять однозначно надо - ато рискуешь оборвать крестовину ( в лучшем и счастливом случае заднюю крестовину оборвешь, с обрывом передней крестовины все намного серьезней - хотя это и редкость)

из особенностей замены:

1. Перед тем как разобрать - поставь метки на каждой части кардана. Нужны они чтобы собрать правильно и с минимальным дисбалансом.

2.Особенность извлечения крестовин:

2.1 снимаешь стопора

2.2 Бьешь молотком в основание кардана(основание ушка где крепится крестовина) - крестовина начнет вылазить

2.3 Перед установкой новой крестовины - проверить есть ли в крестовинах смазка и её количество - по надобности добавить

удачки!

Пасиб! Именно этого я и ждал.Но вовремя не дождавшись рискну полезьть туда на осчупь. Получилось! Были заменены обе крестовины и подшипник вмеспе с опорой. Всем спасибо!

[nikolaenko 10]

2.2 Бьешь молотком в основание кардана(основание ушка где крепится крестовина) - крестовина начнет вылазить

 

не согласен!

так мона погнуть ушко. Раз так выбивал, епть, ушко погнул. Мучался потом.

 

По кардану вообще бить не надо.

 

1. Метки ставим

2. стопора снимаем

3. берем нечто такое ( у меня это бронзовая втулочка ), что проходит в кольцо (чуть меньше колпачков крестовин и выбиваем.

4. прочищаем посадочные гнезда под стопорные кольца, чтобы потом они сели до конца.

5. Собираем стараясь не бить по колпочкам - черевато вылетом подшипничков, трещинами, не верной (косой) посадкой крышечек крестовин, что приведет к их быстрому износу. Хотя как показывает практика иногда приходится подстукнуть. (делаю через деревяшечку) А вообще для этого есть съемник/установщик

 

Если стопорные кольца не подходят (говорят они размерные) я лично подтачиваю их немного напильничком.

[MORDA 17]

ну а во вторых,существует такое понятие,как ексцентриситет,который возникнет при неправельном подборе стопорных колец и ведет к дисбалансу и вибрациям в лучшем случае,втретих не в каждом комплекте есть кольца

 

КАЖДЫЙ уважающий себя производитель автомобильных запчастей, следит за качеством и точностью изготовления своей продукции( в определённых рамках ). Чтобы в комплекте шло всё необходимое, нужно покупать з/ч извесных "проверенных" торговых марок. Постольку, поскольку брать то или инное которое ты видишь вперые в жизни нет смысла. Какова вероятность того что эту крестовину и стопрные кольца не сделал дедушка с бабушкой гдето в гараже в подполье на своём агрегатике. Это я веду к тому, что в наше время в комплект должно входитьвсё необходимое, соответствующего качества, и в случае чего ты знаешь кто несёт ответственность за это.

[nikolaenko 10]

+1

 

обычно коробочка заклеена галограмой, а в ней краткая инструкци по установке агрегата ( у меня так было и на шаровых и сайлентблоках и крестовинах и т.д. )

 

Но бить там сильно не надо! Не помню рассказывал или нет, у меня на кардине как-то отскочил грузик (мааленький такой) так вибрация была как в самолете при турбулентности.