Зима и фильтр нулевик.

[AlexK 1]

А шарниры ты брал кооперативные? Я например ставил старые ибо новые заедали даже летом.

[Гигабайт 1]

Оставте педальки для соответствующей темы. Или в сообщения приписывайте как-то нулевик и зиму.

Я подумал, что если нулевик с корпусом, то, наверное, можно при желании теплый воздух подвести. Да и при бескорпусном исполнении можно вплотную к фильтру трубу подвести. Потери будут, но все же что-то попадать будет

[AnSansey 3]

DLX1R

Разочарую вас уважаемый но обогреть тот поток воздуха который постпает в двиг в ходу такой подогреватель дросселя врят ли поможе. а вот обогрев байпасного канала ХХ совсем другое дело.

что касается топливной рампы то про подогрев топлива в онной на бензиновом моторе хмм, дайте и мне дунуть той травы.

Все наоборот борятся с подогревом топлива, дабы повысить теплоотводящие свойства..

Что касается падения плотности всасываемого воздуха, то ещё никто не отменал терморегуляторы подачи всасываемого воздуха АЛЯ ВАЗ 2108-09 , хотя реально на крабюраторной машине это будет в зимний период влияние серного сияния на пигментациюп причинного места.

Веть нестоит забывать про то что в зимний период мотор переживаеб более высокие нагрузки из за большея вязкости масел не ктолько в обдуваемом картере двигателя (у кого стоит теплообменник - масло - тосольный?), так и траснмиссии (МСТ и КПП).

Сюда добавить время на разогрев и так далее.

Что касается инжевых автомобилей то одной з константных расчётных величин для топливо креекции является температура всасываемого воздуха. В свою очередь для анализа состояни датчико проводится дифференциальный анализ показаний датчиков перед пускомтемпературы.

И так далее.

Сам же датчик стоит Перед дроссельной и расчёт ведёт именно всасываемого воздуха не подогретого...

[Интервент 1,219]

Зачем? Зачем подача теплого воздуха в карб? Обычно наоборот пытаются холодный воздух туда загнать...

Температура воздуха должна находиться в определенных пределах.

Если на клице +30 и мотор разогрет, тогда конечно лучше брать прохладный воздух.

Если же на улице -10 и мотор не особо горячий, то холодный воздух только ухудшит ситуацию т.к. при низкой температуре воздуха бензин хуже испаряется, вплоть до конденсации отдельных капель, что никак не улучшает качество смеси. Плюс увеличивается время прогрева всего двигателя.

[AlexK 1]

теплообменник - масло - тосольный

Знаю стоит в волгах, мерсах w126? а можно и стоит-ли такую приблуду забацать в жигули?

[AnSansey 3]

AlexK

на волгах простой теплообменник стоит выведенные перед радиаотром, на старых меринах так же, и ничо кроме охлаждения потоком воздуха он не делает.

Речь идёт о модуле стоящем на двигателе, подобные теплообменники начали появлятся не более 01 лет назад, с ростом предвзятости к Экологии (Изначально взаимный разогрев - мало - тосол, а потом стабильная вязкостная температура масла и чуть выше температура охлаждайки положительно сказваются на двиге).

Что касаестя установки то самым тем считаю устаноку в районе маслофильтра.

[Андрей 2]

теплообменник - масло - тосольный

стоит в волгах, мерсах w126

Что это за Х...? Есть фото?