Реактивні тяги на трикутну тягу

[kobralviv 1]

ДОПОМОЖІТЬ З ПОРАДОЮ хочу зняти поперечну і дві коротких тяги , і замість них поставити одну трикутну (тягу) її кріпленям до кузова будуть старі місця коротких тяг, а до моста по центру моста через шарову опору і усилений міст по довжині ВАШІ ЗАУВАЖЕННЯ , КОМЕНТАРІ І КРЕСЛЕННЯ варити буду сам

Змінено 29 травня 2011 користувачем kobralviv

[slavik2101 2]

Ну для початку прикинь хоча б без розмірів, як це все має виглядати....

І ГОЛОВНЕ чого ти хочеш цим добитись???????

Думаю Так, раз ти вже загорівся цією ідеєю:

1. щоб усилити міст по довжині подвійні довгі тяги...

2. Поперечну тягу НЕ знімати вні в якому випадку, бо вона тримає кузов, щобу не гуляв в різні сторони...

3. Замість коротких можеш поставти одну П образну тягу на стандартні кріплення, получится щось на подобі стабілізатора....

 

І останнє: думаю не варто втілювати цю ідею в життя, ти нічого доброго цим не доб"єшся...

:bn:

[Fani 1]

Хочеш задню незалежну підвіску ?

[2-ешник 92]

поставити одну трикутну

нет смысла в такой конструкции на Жигулях, т.к. придётся поднять кузов.

В остальном идея имеет право на жизнь.

Обычно треугольник ставят на внедорожниках, где высота конструкции не так принципиальна.

 

 

 

Можешь погуглить "А-образный рычаг"

Нивоводы уже лет пять назад ставили Посилання

 

 

А какая цель апгрейда?

Змінено 30 травня 2011 користувачем 2-ешник

[optimus prime 763]

 

 

А какая цель апгрейда?

Главная цель недать колесу вывесется и потерять сцепление с трасой на бездорожье,А-образные рычаги применяют восновном в нивах без самблока в редукторах.

 

В жыгулях при нагрузка (пригрузке )мост уходит в сторону из за тяги панара если будет стоять А-образный рычаг такого не случится,мне так кажется.

Змінено 30 травня 2011 користувачем optimus prime

[2-ешник 92]

optimus prime,

Я kobralviv спрашивал. В смысле, чего он получить хочет в результате.

 

Главная цель недать колесу вывесется и потерять сцепление с трасой на бездорожье,А-образные рычаги применяют восновном в нивах без самблока в редукторах.

А-образный ставят с завода напр на Jeep

Главная цель А-образника убрать смещения моста право-лево при ходах подвески.

Но повторюсь это актуально на жипах всяких, там где применение панары чревато оооочень длинным кронштейном поперечной тяги ("солдатик" в просторечии)))

 

Ждём ответа от топикстартера. Зачем он это хочет.

Потому что есть варианты кроме треугольного рычага

[MORDA 17]

 

 

на дропнутые машины ставится аж бегом. Взято с форума лада вфтс в бортовике у Mamont

[2-ешник 92]

на дропнутые машины ставится

это типа на заниженные?

 

Какой ход моста будет с а-образным рычагом?

 

[MORDA 17]

ход на стоковой подвеске будет такойже, ибо он не есть очень большой, нас же не жыпы ниво

 

не вижу препятствий для ограниченогохода подвески при установке сего девайса.

[kobralviv 1]

вот і Ви дочекались віповіді на запитання. В мене 04 максимально висока ззаді чотири пружини. Вбільшості гружу більше 700кг а солдатик не витримує вже два рази варив і з косинками і всеодно вмирає. Хочу його викинути. МОЖЕ Є ДРУГА АЛЬТЕРНАТИВА (без заміни автомобіля) бо це мій "Гордий Вихохоль"

[GIMLI 12]

Потому что есть варианты кроме треугольного рычага

Кроле Параллелограмма Уатта какие еще варианты? Практически созрел для переварки авто, хочу сразу внести изменения в конструкцию.

[2-ешник 92]

GIMLI,

в теории (пока) есть с обратным Уатта. Тот что я тебе рассказывал. Но я ещё его не реализовал.)))

да и там ещё подрасчитать с продольными нада

есть с косыми рычагами без панары (как на фордах было)

 

kobralviv,

В мене 04 максимально висока ззаді чотири пружини. Вбільшості гружу більше 700кг а солдатик не витримує вже два рази варив і з косинками і всеодно вмирає.

С А-образным рычагом ничего у тебя не изменится -- будет рвать места крепления (лонжерон)...

а шаровая на мосту? -- нагрузка больше чем на передке -- она одна (а не две) и +700кг.

 

усиль место стыковки кронштейна (днище, полик багажника)-- кроме косынок нужно сильное ТО, к чему их варить. Я бы в этой ситуации оставил панару.

 

А вообще, лучше не убивать машину такими грузами. Дешевле будет 2ходки делать по 350

Я сам так ездил (правда макс500) -- машина посыпалась за пол-года. Причём вся((( живого места и агрегата не осталось((

Змінено 9 червня 2011 користувачем 2-ешник

[2-ешник 92]

кста, вот хорошие книги по подвеске

>>Книги по подвеске Йорнсен Раймпель (Jornsen Reimpell)" rel="external">Посилання <<

многа букав, но если есть желание разобраться -- самэ то))

[GIMLI 12]

Знач будем пробовать делать Уатта)

[kobralviv 1]

2-ешник, може поможеш порадою я задумав поставит ресори на 04 від Автомобиль ВИС 2345 яка різниця між мостами і чи є якийсь мануальчик бажано з креслинями по дну

 

Я вже думав поставити паралелограм уотта але відмовився від нього для мене не практично

Змінено 19 червня 2011 користувачем kobralviv

[magnum420 2]

Обдумывал варианты, что бы отказаться от тяги Паннара. Пришел к выводу, что лучше А-образный рычаг ввиду более простой и надежной конструкции в сравнении с механизмом Уатта. А от Панара отказаться есть желание в виду повышения курсовой устойчивости, особенно в поворотах на неровном дорожном покрытии. Думается, что с ощущением ухода кормы ВАЗа в повороте, особенно, на "гармошке", знакомы все)))

В поддержку А-образного рычага могу сказать, что он вовсю применяется на грузовых авто...

[2-ешник 92]

може поможеш порадою я задумав поставит ресори на 04 від Автомобиль ВИС 2345 яка різниця між мостами і чи є якийсь мануальчик бажано з креслинями по дну

не подскажу. По ВИС мало знаю.

[kobralviv 1]

2-ешник, а кого можеш мені порадити??? Ходив сьогодні по магазинах і автобазарі документації нема ніякої по вис 2345 і нажаль у львові цих автомобілів дуже мало а то би заліз під авто з рулеткою і штангельом і мав би приблизні розміри. Вот така халепа

[GIMLI 12]

kobralviv, А мануалов в инете нет?

[kobralviv 1]

GIMLI, мануали є з незрозумілими платними ссилками, безплатні незнайшов

мене цілий автомобіль нецікавить тільки задня частина(ресори міст спосіб кріпленя моста до ресор форма посадочних мість на мості розміри кріпленя ресор до рами по довжині і по ширині і діагоналі

Змінено 23 червня 2011 користувачем kobralviv

[2-ешник 92]

kobralviv,

можно поймать ИЖ-2717, и посмотреть как там устроено. Подвеска задняя аналогичная: мост, рессоры.

Мануалов в сети хватает. Например: Посилання

 

Или вот люди тож страдали вопросом. Посилання

 

Или картинок погуглить, там есть немного))) всё станет понятно.

 

 

 

 

Думается, что с ощущением ухода кормы ВАЗа в повороте, особенно, на "гармошке", знакомы все)))

Это не от самой тяги Панара зависит, а от правильности её регулировки.

На ино-джипах с тягой Панара (и даже на Шеви-Нивах))) такого "ухода" не наблюдается почему-то. Он там намного меньше, а то что есть, компенсируется подламыванием боковины покрышки, положением продольных тяг и задним стабом.

Потому, когда едешь за Тойотой-джипом (НАПР по брущатке) -- никакого увода не заметно. В отличие от Жигуля.

 

Кста, и с А-образным и с пар-мом Уатта будут "уходы" -- это свойство неразрезного моста.

ща иллюстрацию сбацаю))

Змінено 23 червня 2011 користувачем 2-ешник

[kobralviv 1]

2-ешник, нажаль ссилки на мануали не робочі або я тупий

[2-ешник 92]

kobralviv,

так набери в гугле "иж-2717 мануал"

 

 

Часть первая по тяге Панара (далі будє))

 

будет ещё неправильное положение тяги Панара (как у большинства, из-за чего большие уводы), будет парал-м Уатта, будет А-образный рычаг.

Рассмотрим как оно всё работает в статике и в движении с учётом влияния реактивных тяг.

[Alf_03 40]

Подивись тут:

Посилання

[Дмитрий Самоделкин 95]

Если машину планируешь для трассы чисто погонять!

то есть другой метод....

более просто да и уменьшает крен!

просто соиденить малые тяги(верхние)

в квадрат а потом Х

 

желательно на сайлент блоках 08

+ стабилизатор!

тогда ты про крен вообще забудешь!

Знакомый такую херню мутил, жаль фоток нету, машину уже разбил...

но там он намучался что бы идеально все сделать!

но когда едешь по трассе машина просто вгрызаеться в трассу!

 

но для пересеченной местности нее не не!

вырвет лонжероны!

кузов просто порвешь!

а если только трасса!

то задумайся об этом

!