Экономичный двиг

[Navstar 27]

Имхо:

- Облегченный коленвал 2101

- Облегченный маховик

- Шатуны облегченные и развешенные 21213

- Поршни 2108 (можно тоже их облегчить, несмотря на то что ини весят на 100 гр меньше 2101)

- Вал тайгу или другой "низовой" + разрезную шестерню

- БСЗ+хорошие шнурки и свечки и выставленный УОЗ

- на счет карба ХЗ, по динамике, озон хуже вебер лучше, по расходу одинаково + подключенный клапан ЭПХХ, еще лучше Инжектор

- Про 5-ст КПП уже говорилось...

- Главную пару 3,9

- Исправную ходовую и тормозную систему

Ровные дороги и все

[nemez 758]

инж ставь. И собирай с учетом всех технологических норм.

Нужно полное вывешивание кишок, ну и желательно поставить однорядную цепь, 213-й валик, повысить степень сжатия - ну и колено по возможности троешное, и поставить бортовичок и глядеть на мгновенное значение расхода, и не давить сильно тапку, ехать в режиме кукурузника

На карбе, да тем более по городу сильно не поэкономишь

 

облегчать ничего низя - нужно наоборот низовое моментное двигло

[alexdoc 13]

Понаписывали тут мнтого разной интересной инфы, но!

Предлагаю аффторам указывать расход, который получится после внедрения в жизнь их советов и предложений.

[nemez 758]

я отпишусь. 83 карб солекс, полторалитровый двиг троешный непобалансированный в стоке. Жрал 10 литров.

Тот же карб, 1.8 82х84, жму тапку как хочу - выдрючиваюсь на обгонах на низких передачах, стиль езды явно неспокойный, жигули груженные. Сожрало 40 л, проехало 400 км - двиг побалансирован - расход те же 10 л на 100 км

на любом двиге при балансировке повышается КПД