Nookie88 1 Скарга Опубліковано: 15 червня 2011 (змінено) Доброго времени суток всем автолюбителям. Столкнулся с проблемой - заливает свечи маслом причём заливает очень сильно машина заводиться очень тяжело а бывает и вообще не заводиться. По макулатуре вычитал иного причин по которым такое может происходить, но самые более или менее подходящие это позднее зажигание стоит , и ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. И конечно же замена свечей! До этого с такой проблемой не сталкивался - помогите советом кто что думает по этому поводу Змінено 15 червня 2011 користувачем Nookie88 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 15 червня 2011 Да замени для начала сальники клапанов, сами клапана, притри их и поставь голову на место. А там видно будет. Возможно колечки залипли. Можно попробовать присадкой раскоксовывающей... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Nookie88 1 Скарга Опубліковано: 15 червня 2011 Да замени для начала сальники клапанов, сами клапана, притри их и поставь голову на место. А там видно будет. Возможно колечки залипли. Можно попробовать присадкой раскоксовывающей... спасибо как раз купил сегодня сальники клапанов и новые клапана с кольцами - попробую Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 15 червня 2011 Nookie88, дык если уже взял кольца, то тогда лезь уже и в блок. Я то предлагал просто головку сделать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Nookie88 1 Скарга Опубліковано: 15 червня 2011 Nookie88, дык если уже взял кольца, то тогда лезь уже и в блок. Я то предлагал просто головку сделать. да Сальники купил как бы а клапана кольца и прокладки нашёл в гараже - просто на теории знаю всё в движке но проблема в практике - боюсь делов напороть Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 16 червня 2011 Nookie88, да сальники поменять особого опыта не нужно. Там же ничего военного нет. А вот в поршневую если полезишь - пиши, чем смогу подскажу. Я просто делал капиталку сам, но правда пару лет назад... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
mustangXXX 1 Скарга Опубліковано: 16 червня 2011 Nookie88, обрати еще внимание на направляющие, они тоже могут быть изношенными... ПС: небойся лезьть в блок, там нет ничего страшного)))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 16 червня 2011 Такой есть вопрос- из головки блока у меня выходит трубочка(над шкивом колена),идет к кастрюле.Нашел ее только в старом альбоме по жигулям- типо вентиляция головки блока! Она у меня заглушена шлангом с болтом- шо це таке?и стоит-ли совать це в кастрюлю? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MihAn 31 Скарга Опубліковано: 16 червня 2011 Такой есть вопрос- из головки блока у меня выходит трубочка(над шкивом колена),идет к кастрюле.Нашел ее только в старом альбоме по жигулям- типо вентиляция головки блока! Она у меня заглушена шлангом с болтом- шо це таке?и стоит-ли совать це в кастрюлю? Вряд ли ты мог там такое прочитать.Если своими словами,то это система приточной вентиляции картера.А заглушена она потому,что невозможно найти в продаже фильтр приточной ветиляции(я лет 15 назад уже не мог его найти,продавцы автомагов смотрели на меня как на дурака ,а я на них)должен стоять в кастрюле ,размером чуть больше спичечного коробка.Приблизительно в конце 80х система ликвидирована ВАЗом.Я свою тоже заглушил.Если сильно интересно могу объяснить зачем она нужна. Извините за вопрос не в тему;как вставлять в ответ чужую цитату не всю ,а кусочек?Ни фига не получается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 16 червня 2011 Интересно- почему ликвидирована и зачем была нужна? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
fiales 4 Скарга Опубліковано: 17 червня 2011 (змінено) У меня досих пор сея коробочка в кастрюле есть. Осталась еще с дедовских времен. А вот трубочка заглушена. Даж не знал для чего сей девайс нужен. Змінено 17 червня 2011 користувачем fiales Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MihAn 31 Скарга Опубліковано: 17 червня 2011 Ошибся-ликвидирована в конце 70х.У меня 11я 75года,система есть,Смотрел на такой же машине где то 80 года уже нет .После этого и заглушил. При работе движка через сапун идет постоянный отсос картерных газов.Если предположить,что поршневая в идеальном состоянии,и через нее почти нет прорыва газов в картер то там получается разрежение ,что не есть хорошо (способствует проникновению газов из камеры сгорания в картер). Чтобы в картере сделать давление равное атмосферному ,через дырку берем воздух с улицы предварительно прогнав его через этот маленький фильтр,который нужно менять с той же периодичностью что и воздушный. Для чего убрали точно не знаю. Наверное посчитали ,что прорыв газов есть всегда и в таких кол-вах ,что не успевает отсасываться и разряжения там никогда не бывает.(На подубитых движках наверняка так.Обратите внимание как они потеют маслом по всем стыкам.А вот на новых?) Получается итальянцы были дураки. А вообще нас могут поругать,наш базар не имеет никакого отношения к заявленой теме-головке. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах