ЛАДА-21013 16V 21126

[Sj Makar 546]

ВАЗовская коробка нового образца с ШНиво пятой передачей ведёт себя лучше чем предидущие, так что на турбо можно и с пятой передачей покататься.... на русском форуме человек на турбо покатался на обычной пятиступке и она быстро стала умирать, поставил разорваный пакет и доволен теперь, стало значительно лучше... конечно приделы есть, но и здравый смысл надо иметь)

[denis13 1,206]

А сцылочку можно. Глянуть охота.

[Dmitrik 56]

Мне не повезло с новой 5ст шнивской кпп из проверенного магазина. На ее элементах кухонный нож запилы оставлял. Кроме того, элементы кпп полонеза помощнее выглядят.

[denis13 1,206]

Мне не повезло с новой 5ст шнивской кпп из проверенного магазина. На ее элементах кухонный нож запилы оставлял. Кроме того, элементы кпп полонеза помощнее выглядят.

Ну так надо было к печнику отнести что бы закалили/зацементировал/упрочнил. Там ведать пояснение потерялась: при сборке доработать напильником

Вот по тому то у меня отторжение ЗП жэгельме. Может на переднеприводные еще что то есть достойное но на задний привод уже все лавочка прикрылась.

[Sj Makar 546]

denis13, вот" rel="external">Посилання ссылочка, машина может не очень злая, но всё же турбо и на каждый день, мне нравится такое...)

[2107-GT 1]

И проверь момент двигателя после турбоустановки, чтоб не более 150-170 был. Или ты и карданный вал от БМВ поставил? родной бублик не шибко сильная запчасть. Если и карданный вал с бубликом от бэхи то до 190 нм думается можно накачивать. Хотя на жигулях ты этот момент не реализуешь - буксовать будешь постоянно

Странно, а как же другие крассические турбомоторы ездят на стоковой коробке, мосту, кардане и при этом у них от 300 до 500 сил и столько же момента? При этом стартуют они на сликах с шириной в два обычных колеса. Наверное это чистое везение?

[ceruy1 7]

2107-GT,

[denis13 1,206]

Как же меня все же гордость переполняет за классические ДВС КПП и Редуктора которые выдают и реализуют 300-500л.с. и 300-500Нм крутящего

300-500Нм крутящего а кузофф в бублик не уйдет. Скиньте хоть глянуть на эти монстры.

Вы реально верите в эти мифические 300 500л.с.? Вы вдумайтесь раскачать 75л.с. в 300-500л.с. на кислоте явно и так стрельнул и вынул выкинул.

Плюс держать все эти Нм стоковые КПП и редуктор. Ну блин честно горд.

Ну что снимай этот БМВ редуктор и смело ставь классический он жэ смело и стабильно держит отвалы 300-500Нм момента

[ceruy1 7]

denis13, А как же Турбо-Нива?

Не снимать не буду!!!!

[2107-GT 1]

Как же меня все же гордость переполняет за классические ДВС КПП и Редуктора которые выдают и реализуют 300-500л.с. и 300-500Нм крутящего

300-500Нм крутящего а кузофф в бублик не уйдет. Скиньте хоть глянуть на эти монстры.

Вы реально верите в эти мифические 300 500л.с.? Вы вдумайтесь раскачать 75л.с. в 300-500л.с. на кислоте явно и так стрельнул и вынул выкинул.

Плюс держать все эти Нм стоковые КПП и редуктор. Ну блин честно горд.

Ну что снимай этот БМВ редуктор и смело ставь классический он жэ смело и стабильно держит отвалы 300-500Нм момента

А я то как рад!

№1. Нива-турбо (Харьков) 450+ л.с. (без закиси). Мотор 1700 классический, коробка 2106, редуктор сток 3,9. Время квотера 11,3 сек

 

 

 

№2. 2105-турбо. Белгород. Двигатель классический 1700 кубов. 520 л.с. Коробка и мост сток. Квотер -11.1 сек

 

 

№3. 2101-турбо.Харьков. Двигатель ВАЗ 2112, 1600 кубов. 450+ сил Коробка 2101, редуктор 3,9. Время квотера 11,3 сек.

 

 

№4 2107-турбо. Днепропетровск. Мотор классический 1800 кубов. 300+ сил. Коробка сток 2106, редуктор сток 3,9. Время квотера 12,9 сек.

 

 

Это первое что лично знаю и на ум пришло. Все моторы турбированные но без закиси. Старты дикие. Нива и 2107 не корчи и способны ездить ежедневно по городу, 2107 даже и ездит как обычный автомобиль куда угодно и как угодно, уже третий год как пошел. Так что иди и начинай расстраиваться

Змінено 27 травня 2013 користувачем 2107-GT

[lamer-hamer 4]

А мне кпп хватило на 20 км))) но правда и пара была 3,25 как по мне бмв рулит

[srg_a 41]

Как же меня все же гордость переполняет за классические ДВС КПП и Редуктора которые выдают и реализуют 300-500л.с. и 300-500Нм крутящего

300-500Нм крутящего а кузофф в бублик не уйдет. Скиньте хоть глянуть на эти монстры.

Вы реально верите в эти мифические 300 500л.с.? Вы вдумайтесь раскачать 75л.с. в 300-500л.с. на кислоте явно и так стрельнул и вынул выкинул.

Плюс держать все эти Нм стоковые КПП и редуктор. Ну блин честно горд.

Ну что снимай этот БМВ редуктор и смело ставь классический он жэ смело и стабильно держит отвалы 300-500Нм момента

 

Если не сдали в чермет сегодня сфоткаю твой любимый бмв редуктор, уже второй, который слег за последний месяц, на машине, которая выезжает только по выходным. Хорошо, что я так и не поставил это г...

[ceruy1 7]

Я не пойму к чему этот спор?

Змінено 27 травня 2013 користувачем ceruy1

[denis13 1,206]

Фото давай конечно Будет на что посмотреть.

Я не буду расстраиваться я уже неоднократно читаю все эти +300л.с. и все ОК и без проблем и горжусь за наш гараж инжиниринг. Что тогда делают все эти инженеры в АМГ, М брабусы х**ябусы тут шмяк взял древнюю как какаха мамонта машину шмяк и +300л.с. и 500л.с.. В пересчете на 1кг веса наверное зонда тихо отсасывает. И все ездит не ламается.

А у некоторых на стоке летят редуктора да с КПП. Но наверное они не умеют готовить или какой то хитрый атомарный ассемблер применяется.

Ну вообщем всем респект и уважуха. И ждем городской жэгельмэ с +1000л.с. на стоковых КПП и редукторах. Будем давить этих капиталистов со своими суперкарами.

Змінено 27 травня 2013 користувачем denis13

[Dmitrik 56]

Странно, а как же другие крассические турбомоторы ездят на стоковой коробке, мосту, кардане и при этом у них от 300 до 500 сил и столько же момента? При этом стартуют они на сликах с шириной в два обычных колеса. Наверное это чистое везение?

Это не везение, а переборка трансмиссии каждый год. Лично я веду речь о ресурсных вещах, а не спортивных авто на одну гонку.

denis13

+1

[viktor31 3]

Наконец, прочитал 121-ну страницу.

ceruy1 и помощники респектище за проделанную работу.

Автор проекта подошел к делу с фанатизмом, а друзья поддержали.

Правда там от 21013 только кузов и остался. Я наверное если бы имел такой капитал и такие планы на тюннинг то сделал бы так:

Вот видео этого ВАЗ 318 на автослаломе в Ивано-Франковске:

Серега - молодец, почти всё сделал своими руками, а это бесценная вещь - опыт, удачи тебе!!!

[denis13 1,206]

А где почитать про этот ВАЗ 318 можно?

Капот, а точнее его длинна, чего то напомнил ягуар в старых кузовах.

[VTLK 52]

denis13, Ходова і мотор від BMW e36 1.8 і , просто зверху натянули кузов ВАЗ 2106

[denis13 1,206]

А 1,8 М43? Или все же М44 но вроде бы они шли в 1,9.

Это ж что моя тоже так сможет когда мозги ей вправят

[viktor31 3]

Где можно почитать бортовик этой машины не знаю, просто видел её в живую она из Винницы, мож там кто знает?

[Июль 159]

А где почитать про этот ВАЗ 318 можно?

Капот, а точнее его длинна, чего то напомнил ягуар в старых кузовах.

Посилання

[denis13 1,206]

М42 я так понял.

И сразу дурные мысли в голову чо бы не рядную шестерку

[Prizrak 68]

Приветствую ceruy1, интересный бортовик читал с удовольствием

в одном из последних постов проскочила фраза

 

ВАЗовская коробка нового образца с ШНиво пятой передачей ведёт себя лучше чем предидущие

 

так вот по этому поводу вопрос, насколько проблемно установить на 21013 коробку от шнивы 2123, подключение фонаря заднего хода, тросика спидометра и т.п

этот вопрос скорее можно адресовать Sj Makar, но заодно хотел выразить свое восхищение проделанной работой так что ответ можно в личку или ссылочку плз на чей нить отзыв

З.Ы. поиск юзал не нашел только полонез, 2107 но не шнива а тут передаточные интересные спасибо заранее

 

З.З.Ы Посилання тут был но конкретики почти никакой (

 

дабы не засорять тему отпишусь тут же ) The Forester спасибо за ответ тему не по теме больш не засоряю

Змінено 31 травня 2013 користувачем Prizrak
недописал чучуть

[TheForester 4]

насколько проблемно установить на 21013 коробку от шнивы 2123

 

В этом нет необходимости...нужно просто купить коробку 21074-1700005-43 нового образца - типа разорванный пакет. Шниво-коробка тоже самое, только нету привода спидометра (отсутствуют шестерни в КПП и отв. в корпусе) и кулиса другая...Ну а остальное - как установка обычной КПП. Но давайте не будем этим засорять тему автора?

[Интервент 1,219]

Ну вообщем всем респект и уважуха. И ждем городской жэгельмэ с +1000л.с. на стоковых КПП и редукторах. Будем давить этих капиталистов со своими суперкарами.

Я очень извиняюсь, но я заметил, ты во многих темах и бортовиках даешь людям столько ценных советов, что невольно возникает вопрос: не покажешь ли ты нам свой суперсовершенный автомобиль?