ВАЗ 2101 "Arvid"

[Arvid 3]

28 июля, на убитой КПП выпроводил гостей в Белорусию, а по дороге назад изрядно поубивал в последний раз машину и в гараж! Решение было спонтанным: надо наконец то варить кузов! И с этой мыслью началась разборка моей старухи! Когда я её разбирал, конечно удивлялся как она ездила, и кстати довольно быстро! И даже иногда с разворотом на ручнике на 180 градусов, но ладно хватит трёпа...

 

Естественно первым делом вытащили скрипучий салон, затем торпеду, вроде гнили не видно, сняли шумозоляцию, ковырнули мастику и тут я чуть не потерялся, дно - что там только не было, и куски зелёного метала (судя по всему это латки :shock: , потом я вспомнил, что у бывшего хозяина был зелёный 412 Москвичь), стекловолокно, джинсы в эпоксидке, только грибы не росли...

 

Но трезво взвесив, что пути назад нет началась кропотливая работа!!!

[Arvid 3]

разбирали мы её конечно жестоко, но зато весело было мне и моему корешу :D мы тупо от неё всё отрывали, для кого то конечно это может показатся дико, но это не так, просто то, что можно было оторвать отрывалось, а то что нет, болгаркой, или отсверливали!

[Arvid 3]

вся разборка, длилась около 2-ух недель, конечно долговато, но к сожелению времени катострофически не хватало...

Выставили машину на ровной площадке и начали вырезать дно, это был просто АД, потому как на улице стоял сонцепёк, а мы нет, чтоб на пляже с ...... загорать, мучились с машиной

Ну что поделаешь, взялся, значит надо делать

[Arvid 3]

И опять всё с юмором, выкинули к чёрту правую стойку двери, и как она там держалась, короче снизу на соплях, там видно вода откуда то затекала, и время сделало своё дело

[Arvid 3]

[RusLi 461]

Arvid

пиши все в одном посте, считай это первым предупреждением!

[Arvid 3]

Короче одновременно варили, пилили, рубали и пили пиво, и иногда даже с нехорошими словами :o

Вот закончили правую сторону дна, рубали его полностью: от тунеля, до усилителя порога, кстати как оказалось он там вообще згнил в пыль

[Arvid 3]

RusLi

Сорри не получается так, у меня сегодня инет совсем никакой, постоянно срывается, и всё что написал.... Ну короче сам понимаешь

[RusLi 461]

Arvid

пиши сначало в ворде а потом копируй в поле сообщения.

Мож тему лучше перенести в "авто одноклубников" ?

[Arvid 3]

RusLi

Упс спасибо, как я сам не догодался, работа, устал к концу дня, голова совсем не варит.

 

 

далее было решено полностью отрубить заднюю часть авто, начиная с арок внутренних и наружных, ланжеронов багажника, ну и т. д.

также высверлили стаканы вместе с лапухами...

Начали варить

 

 

 

Вот что-то получилось

 

немного решили порезать капот, хотелось чего то необычного, тем более думал машина будет тюнинговаться

 

 

 

Ну наконец то дошло до того когда надо было варить передние крылья, я ведь был уверен, что морда нормальная, а потом вместе с корешем стало понятно, что стойки брызговиков выбиты, а вытягивать их, сами понимаете - это не на долго, так что приняли решение рубать полностью морду, что и было сделано:

 

 

рубалось всё конечно попорядку, потому как предпологалось, что хоть ланжероны остались живые, но зря я на это надеялся, живой остался только левый, причём удивительно, что в нём остался ещё заводской грунт, и не капли ржавчмны, уже не говорю о гнили, а правый, снаружи нормальный, а в нутри всё таки немного подгнил, ну и чёрт с ним, срезали его и нет проблемы...

 

 

[Sashok_89 1]

Arvid

Молоток! А с капотом класно предумал! :good:

[ARTEMON 3]

Ого, такой ремонт затеял Отец.

А сколько будет примерно стить такой ремонт если не самому делать?

[DENIS_BER 92]

Никогда не видел машину без задницы и морды, блин кабина какая-то а не машина Молодец!

[Jemen 32]

Хммм.... при снятом крыле, на задней стойке круглая дырочка такая, в нее бы всобачить круглую спортивную горловину бензобака, было бы супер, место там как раз для нее))) :twisted:

[Nikel-25 1]

прикольно! фото в студию!!1

продолжай фотоотчет...

[Arvid 3]

Очень приятно, когда есть куда выложить свои труды, спасибо за тёплые слова

 

ARTEMON

Вооще дорого, так как я делал для себя, если посчитать по точкам, то выйдет не менее 1000 зеленых рубликов, ну примерные цены постораюсь описать:

Переварка морды 350 работа + 160 железо

задняя часть 270 работа + 140 железо

замена дна 200 работа + 60 железо

замена порогов с усилителями

100 работа + 30 железо

замена прав. стойки 40 работа + 10 железо

замена филёнок дверей + реставрация

100 работа + 30 железо

Итого 1490 УЁВ, это Одесские цены, так варю я. Это не самые дорогие цены!

 

Ну чтож можно писать дальще. Начнём

С мордой впринципе проблем почти не возникло, стойки были куплены самые дорогие, к сожалению фото их не делал, но есть фотки там где они уже стоят на своём месте, ну даладно, ланжерон как уже выше описывалось меняли только правый, был куплен самой дорогой, потому как чуть дешевле были похожи на кусоу Г.... (сорри), брызговики судя по первому взгляду были так же нормальные, но при поварке правого, возникли некие проблемы, он не плотно прилегал к щитку, но с помощью железоударных инструментов и полуавтомата мы это быстро устранили и начали варить. Всё остальное обычное железо хорошего качества, по крайней мере так выглядело, ну время покажет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вот впринципе и закончили морду, вроде нормально

 

 

 

 

пришло время подготовки машины к покраске, был выбран тёплый гараж кореша, к тому же и довольно большой, и как оказалось креш научился наконец то красить по нормальному :D

 

Ну поехали" class="ipsImage" alt="Зображення">

[RusLi 461]

Arvid

как у тебя все карсиво и быстро

Кста, кузов усиливал как нибудь?

А геометрию меряеш?

[Arvid 3]

RusLi

Совсем не быстро!!! Кузов варился около 2-х месяцев, можно было бы конечно и быстрее на недели две, но времени в обрез !

По поводу усиления. Естественно усиливал, особенно удилил внимание усилителю под диванчиком, из нутри к нему было приварино ребро из стальной платины 3мм, усилены стойки, ну всё как в букваре , геометри. естественно замерял, тем более машина у прошлого хозяина была ударена в задок, конечно некие косяки я как сварщик вижу, но окружающим и не понимающим они будут не видны, такие косяки я найду в любой варенно машине, без них сам понимаешь никуда не дется, там крыло не стрельнуло, там ещё что-то, бракованная филёнка, кстати очень распространённое явление и т.д.

Но главное, что старался!

[RusLi 461]

просто когда сразу все фотки выкладываеш, то ощущение что оно сделано за одну неделю

[Arvid 3]

думаю процесс подготовки всем знаком, ну вкратце поясню как делали мы с корешем:

1) для проявления всех неровностей проявляем их покрытием первого слоя грунта, смотрим где есть грешки и шпаклёвкой выравниваем

2) трём наждачкой, виброшлифовочными машинками, тёрками, всё что под руками

3) обрабатываем весь кузов обезжиривателем (антисиликоном), вдруг кто-то жирной рукой пятно оставил

4) опять грунтуем, и так у нас вышло три раза

фото прилагается

капот кстати перед подготовкой полностью очистили от шпаклёвки и покрыли специальным грунтом, что не ржавел веками :D

 

 

грунтуем

покрываем по бортик гравитекс фирмы всё того же "МИКСОН"

 

получаем результат

 

 

 

ну примерно так, короче ФИНАЛ близок!!!

На сегодня всё!

[F.I.X. 3]

Arvid

Респектище за проделаную работу

[apache 66]

афигеть! :shock:

респект

 

если не влом напишите небольшое описание - я в статьи закину

[kusto 1]

Респект и уважуха. :shock:

Да получится отличная статья, только надо описать затраты.

[Arvid 3]

Ещё раз спасибо за тёплые слова!!!!!!

Apache

не совсем понял какое описание ты имеешь ввиду, уточни пожалуйста и я обязательно напишу!!!

____________________________________________________________

 

Приступим к работе

 

Машина заргунтована, пролита во всех скрытых полостях специальной антикорозийной смесью самопального производства, выгнана из гаража, компрессором выдули всю пыль которая могла осесть в процессе подготовки, естственно убрано в гараже (капитально), ещё раз обезжирена и можно покрывать Миксоновским акриловым цветом 201 (белый) вроде снежная королева. Фото прилагается:

 

 

 

 

наконец процесс покраски окончен, красить пришлось машину ночью, так как компрессор днём не хотел запускатся, напруга слабая была около 170 Вольт , так то! Кстати перед покараской гараж нагрели до температуры почти в 40 градусов, была ужасная жара, а за бортом -8...

[Arvid 3]

Вот и начался долгожданный процесс сборки, краска высохла, гараж проветрился, можно наслаждатся:

 

 

 

подключена вся проводка, установлена сигнализация APS 7000, центральный замок на все двери, осталось из проводки подключить магнитоллу с 4 динамиками + возможно кину в будущем в багажник саб с усилком, но это пока всего мысли, пока вроде всё!!!

 

 

завтра надеюсь привезут из хим. чистки салон от Mazda 626, старый выкинул на свалку, да впринципе почти всё старьё заменено новыми деталями и всякими финтяклюшками

Завтра продолжу выкладывать новые фото... .