Проставки между колесом и ступицей = широкая база

[PooZzz 1]

Проставки между колесом и ступицей=широкая быза!!!!!кто что знает??как их делать??где купить??скоко стоят??!!! то что они хавают моторесурс подшипников я понимаю... но все же хочу поставить... подскажите кто что знает..

[baksss 1]

купить врядли гдето наидёш, а сделать можно, я себе делал.

на передних колёсах уже с завода стоят проставки, снимееш с них размеры, отдаёш токарю и делаеш нужной толщены, и соответственно длиннее болты. Ничего сложного.

[Kapendos 1]

Покупал проставки эти у нас на рынке 8 грн штука! оказалось это с передней ступици станндартные кольца! подложил под стандартные шпильки! Эффекту мало! нужно шире! ну тады и шпильки нужны подлиннее!

[vavasik 2]

PooZzzЕсть набазаре на Прерова, я знаю есть 3 размеров!!!!

Kapendos Шпильки вообще мона выкинуть, они действуют только как направляющие и не более!!!

[baksss 1]

не шпильки выкидывать нельзя т.к будут выпадать и проварачиватся проставки при установке колеса.

[lukas 3]

:twisted:

Ну-ну...

удачи Вам товарисчи

[Evgen 2]

1. Не проще ли взять диски с Ет 0?

2. Проставки нужно делать такие, чтобы сохранялась возможность центровки колеса

[Kapendos 1]

не шпильки выкидывать нельзя т.к будут выпадать и проварачиватся проставки при установке колеса.

+1

 

4 EVGEN

 

А ЧТО ЗА ДИСКИ С Ет 0 ??????

[MORDA 17]

lukas

Не темни)))) Скажи же наконец что это ИМХО.

 

 

Ребятки, не майтесь фигнею, при установке проставок увеличивается вылет колеса, а соотвественно удлинняется плечо нагрузки на подшипник. Задолбетеся их менять... :wink:

[vavasik 2]

MORDAа ты часто подшипники меняешь??? Их износ увиличиваеться на 20-30%, я думаю можно себе позволить менять их немного чаще!!!

[Jemen 32]

Изменяются характеристики работы подвески, авто после таких издевательств не держит дорогу и не входит в повороты. Блин, не майтесь фигней.

[MORDA 17]

vavasik

Если менять чуть чаще, и при нынешних запчастях, то менять прийдётся раза 2 в год...( судя из практики) был тем летом заменён большо подшипник передней цапфы, и второй заодно.Старые сильно износился. Покупали в магазе в проверенном. Как оаказалось фуфло толкают. Зимой меняли. Сейчал никак не моуг сездить на розвал, чтобы сделать розвал схождение. Полез проверить не болтаются ли тяги и тому подобное, вывесил колесо, оно болтается, вынял наружний подшипник - а обойма кусками поколота. Сново требует замени. А мне в лом так менять напостой... и при этом у меня проставок нету. Это ходовая, это не кузовщина что если прогнило и вывалилось то Х... с ним, это на прямую касаетяс управления авто. я не жилаю играть в Русскую рулетку, и другим не советую. Хоя это сугубо моё ЛМ, решать вам

[lukas 3]

MORDA

 

Тема подшипников мной изучалась, но к бодрящим результатам так и не привели поиски.

А именно так и не смог найти производителя по своим качествам соответствующим качеству подшипников произведённых в СССР, когда п.полуоси свободно отхаживали по 200 тысяч

А типа немцы чехи и т.д. люфтовать начинают уже после 20 тыков ,

- Расхаживаются (как мне как то сказали )

Поэтому возращаясь к предложенной теме-

Ребята, этот гемор пройден многими- но теми кем он пройден - к нему не возращаются почччемутто :wink:

Да и считаю что это дешёвый понт, берите тогда ужо нормальные диски с вылетом что по душе :git:

[MORDA 17]

Если в гараже мешок подшипников, и дофегисча времени и терпения то можно менять постоянно.

[dundi4 2]

MORDA

Да причем тут менять подшипники или нет???

С такими проставками, либо диск с неправильным вылетом изменяют всю кинематику подвески. авто станет намного хуже управляться, а на буграх ваще убиться можна

[Evgen 2]

Диски с Ет 0:

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

[2-ешник 92]

Может я чё-то пропустил, но:

на передней оси в стоке уже стоят проставки 5мм. При этом стоковый колёсный диск J4.5 ЕТ 29.

Известно так же из мануала, что допускается использование дисков с ЕТ 35.

Т.е. плечо нагрузки на ступичный подшипник меняется -- увеличивается!

Вопрос: а если увеличить плечо нагрузки на ту же величину, но изменить вектор нагрузки? Неужели это так "разрушающе" подействует на подшипник ступицы?

[StarCat 1]

Вопрос: а если увеличить плечо нагрузки на ту же величину, но изменить вектор нагрузки? Неужели это так "разрушающе" подействует на подшипник ступицы?

Расшифруй. Какой вектор? Вектор всегда постоянный (условно) это вес машины и направление его тоже (перпендикулярно опорной поверхности т.е. асфальту). Что тут можно поменять... Только плечо. А это и есть вылет. При рекомендуемом вылете это плечо = 0. Т.е. нету деформации изгиба в ступице. Чем больше мы меняем вылет (проставки, диски с другим вылетом) тем самым мы добавляем деформацию изгиба в ступицу..

[cqe 1]

я назадние колёса поставил проставки с передка стандартные,в голову взбрело,что лутше будет отдача тепла от барабанов

[kompas 1]

Я согласен, что проставки увеличат нагрузку на ступицу и подшипники. Но есть люди для которых это не важно. Точно также увеличивается износ двигателя при его форсировании, но многие это делают. Каждому своё...Но я не согласен с тем что проставки ухудшат управляемость машины и нарушат работу подвески. С чего это вдруг? Колия увеличивается - увеличивается устойчивость автомобиля. К тому же проставки позволяют установить резину шире, что тоже увеличит устойчивость.

 

Продолжу тему с другой стороны. На Жигулях передняя подвеска - классическая двухрычажка. Как известно двухрычажка лучше отрабатывает в поворотах и неровностях чем макферсон. Объясню почему: у двухрычажки больше радиус, за счёт этого окружность по которой движется колесо - более прямая. Это позволяет при отрабатывании подвески сохранить параллельность плоскости дорожного покрытия и рабочей плоскости резины. Например, в формуле 1 и машинах класса GT1 используется сложная подвеска, с длинными рычагами (ближе к двухрычажке чем к макферсону). Но двухрычажка дороже в производстве и сокращает объем моторного отсека за счет больших габаритов. Это причина, по которой макферсон сейчас практически на каждой иномарке.

Исходя из вышесказанного: увеличив радиус и выпрямив окружность по которой движется колесо за счет проставок мы улучшим сцепление с дорогой и следовательно характеристики подвески(для движения по ровной дороге).

 

ИТОГ:

1. Ступица и подшипники при использовании проставками умрут намного быстрее.

2. Проставки УЛУЧШАТ характеристики подвески.

 

Я лично себе проставки ставить не буду. Есть море других способов улучшить управляемость.

[Evgen 2]

2. Проставки УЛУЧШАТ характеристики подвески.

:kuku: Очень даже нет. Если бы они улучшали характеристики подвески, их бы ставили прямо на заводе. Наверняка автомобиль не дураки разрабатывали

[kompas 1]

Evgen

Их неставят с завода т.к. увеличивается в разы износ подшипников и ступицы, увеличивается нагрузка на рычаги..С завода 1.7 в 21011 блоке тоже не собирают

[Evgen 2]

Evgen

Их неставят с завода т.к. увеличивается в разы износ подшипников и ступицы, увеличивается нагрузка на рычаги..С завода 1.7 в 21011 блоке тоже не собирают

Если бы это было нужно, то сделали бы рычеги длиннее, подшипники поставили бы в нужном месте и т.д. и т.п.

Например. Отличаются ведь по характеристикам диски "классики" от девяточных. Значит так нужно было.

[StarCat 1]

То что есть на стоке это золотая середина. Изменяя параметры стока мы что-то улучшаем, а что то делаем хуже (в прочем это касается всего тюнинга)... При увеличении вылета улучшается устойчивость машины и управляемость но увеличивается нагрузка на подвеску и становится немного мягче подвеска... так что как всегда остается выбор.. что собственно говоря мы хотим получить...

[lukas 3]

Изменяя параметры стока мы что-то улучшаем, а что то делаем хуже (в прочем это касается всего тюнинга)...

 

Сорри за офтоп

 

StarCat

Ну оччень спорная мысль!!! :D