Привет
Купил коробочку. И как оказалось там втогричный люфт немного люфтит Подскажите допустим ли небольшой люфт вторичного вала? И как от него избавится?
Зарание блогадорен откликнувшимся
Люфт вторичного вала...
Автор
Jeka
, кві 12 2008 23:34
9 replies to this topic
#4
Відправлено 15 квітень 2008 - 14:50
Jeka, ну, если ты не путаешь вторичный и первичный валы, то радиальный люфт вторичного вала может быть вызван плохой затяжкой гайки хвостовика или разбитым задним подшипником вторичного вала. Впрочем этот подшипник умирает крайне редко. Кстати, КПП 4 или 5 ступеней? То, что написано выше, справедливо для 4КПП.
#5
Відправлено 15 квітень 2008 - 18:59
кпп 5 ступени, это полонез кпп...
Вторичный и первичный не путаю, может я путаю продольный и радиальный люфт...
Ну лювт в том валу что в задней части коробки... ТОесть если коробка на машине, то тот вал который к кардану цепляется....
А люфт, если опять же коробка на машине, и если подергать его относительно машине вверх-вниз, чуствуется этот люфт....
Вторичный и первичный не путаю, может я путаю продольный и радиальный люфт...
Ну лювт в том валу что в задней части коробки... ТОесть если коробка на машине, то тот вал который к кардану цепляется....
А люфт, если опять же коробка на машине, и если подергать его относительно машине вверх-вниз, чуствуется этот люфт....
#6
Відправлено 15 квітень 2008 - 19:24
Jeka, все правильно ты сказал - это радиальный люфт. Хуже то, что не знаю, как устроена польская коробка, поэтому конкретно ответить на твой вопрос не могу, извини! С другой стороны, поскольку коробка трехвальная, ничего принципиально отличного от наших быть не должно, т.е. затяжка гайки хвостовика, подшипники и т.п.
#7
Відправлено 15 квітень 2008 - 22:36
Как мне сказали, основное отличие этой коробки от вазовской пятиступки, в пятой передаче, она зделана по другому и более толково. Еще другой привод ручки переключения.... Вроде бы все остальное зделано как в вазовской пятиступке... Все ссальники, подшибники, и синхронизаторы такие же как ваз. Мной замечено что прокладочки тоже от вазовской подходят....
Скоре всего вторичный вал так устроин как и на вазовской.
fedor_illych Расскажи плз, как это устроино на вазовской? Гайка там есть попробую поттянуть... А какой там подшибник? Его можно подтянуть? или только менять?
Скоре всего вторичный вал так устроин как и на вазовской.
fedor_illych Расскажи плз, как это устроино на вазовской? Гайка там есть попробую поттянуть... А какой там подшибник? Его можно подтянуть? или только менять?
#8
Відправлено 16 квітень 2008 - 16:47
Jeka, залезь в книгу и почитай. Там три подшипника на вторичном валу: игольчатый(передний), промежуточный и задний. Средний крепится стопорной планкой тремя винтами, при их откручивании появляется ПРОДОЛЬНЫЙ люфт, подшипники не регулируются, а меняются по износу. Задние подшипники в 4КПП и 5КПП - разные. В любом случае с коробкой лучше обратиться к специалисту, ибо разобрать при помощи молотка, зубила и матери можно, а вот чтобы грамотно собрать, нужно как минимум иметь динамометрический ключ и высокую головку на 30, приобретать все это для разового ремонта нерентабельно.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів