Отстройка инжектора на мозге Bosch MP7.0
#1
Відправлено 19 січень 2012 - 16:23
#3
Відправлено 19 січень 2012 - 18:51
то что нашел сходу.
Хоть и не имел дело с бошем, чем смогу подскажу
Повідомлення відредагував Navstar: 19 січень 2012 - 18:56
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#4
Відправлено 20 січень 2012 - 08:14
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
#6
Відправлено 20 січень 2012 - 10:32
Добавлено через 53 минуты
Соберу сегодня эту схемку,но травить неохото да и времени нет. В Диповских корпусах микрухи куплю и на монтажки соберу, а кондеры и резисторы BGA применю.
Просто отдавать деньги кому то чтобы мне сделали диангостику и прошили туда непонятно что тоже не хочу. Нарасказать тоже можно много Буду сам пока его мучить
#7
Відправлено 20 січень 2012 - 13:03
-Я не знаю
-Никто не знает...
#8
Відправлено 22 січень 2012 - 01:22
ДД можно на впускной коллектор смело прикручивать. Не обязательно посредине. Можно в то место. где серьга для монтажа двигателя на длинную шпильку. Тянуть гайку нужно не большим моментом (2кг не больше) .Лучше найти сразу бошевский датчик. Российские частенько могут чек зажигать. В твоем случае задача ДД не получить ошибку по его отсутствию и не получить ошибку по высокому уровню шума (компенсаторов то нет). На детонацию он будет реагировать если его даже на дроссельную заслонку прикрутить
С таким блоком важно, чтобы датчик кислорода был в порядке.
#9
Відправлено 22 січень 2012 - 09:00
Вот пару видео как мы завелись. Уже в своей теме выкладывал.Насколько я знаю что любой датчик можно отключить или сэмулировать. МОтор завелся на трех датчиках. ДПКВ,РХХ,ДПДЗ.
Насколько я понимаю, даже без ДТОЖ он не будет правильно работать? Сейчас цель хотя бы его перешить. Сейчас прошивка от мотора 1.7 стоит. Тоесть как адаптируется? Самообучение то понятно, но под обьем он то не построится? Великий Porselet тоже на 1.3 мотор инж ставил, как оно ездило и работало совсем история умалчивает
И еще я точно знаю, бывший владелец сего инжектора(Отчаяный Гонщик), великий гуру убийства моторов, не мог к нему ДМРВ приделать или отстроить. С подлкюченым ДМРВ машина то ревела, то дергалась
#12
Відправлено 22 січень 2012 - 09:26
Мотор можно завести вообще с одним ДПКВ!
#13
Відправлено 22 січень 2012 - 09:38
M7D20L53
2123-1411020-10
(Bosch MP7.0)
В комплекте 3 прошивки, на основе разного ПО для Нивы и Нивы-Шевроле. ДК отключен косвенно.
Как это понимать*? Мне K-l линии хватит чтобы фулл перелить?
#14
Відправлено 22 січень 2012 - 09:54
Тебе надо залить стоковую для 2123,21214 мотора. Например М7V20L29. Тюнинговые прошивки делались на Нивовский мотор, и там отключались адаптации, которые тебе как раз и нужны. Без ДК блок не будет адаптироваться. К линия, и прога диагностики, это одно. А запись программы в контроллер это другое. Нужна программа загрузчик, и адаптер к ней. Есть в нэте бесплатные программы, есть дорогие. А если хочешь чего в калибровках изменить, то это тоже отдельная тема. Нужен редактор калибровок. Тоже разные варианты. Есть и бесплатные.
#15
Відправлено 22 січень 2012 - 09:57
#16
Відправлено 22 січень 2012 - 10:01
Добавлено через 3 минуты
Если есть интерес делать самому вот один из вариантов:http://shop.chipsoft.ru/
#17
Відправлено 22 січень 2012 - 10:03
Скажем тая я 8 лет занимаюсь прошивкой мобильной техники, и за свою практику я такие вещи програмно реанимировал так что я думаю что выкидывать деньги на специалистов я не буду. Я так понял что заменить можно только под январь 5.1? у 7.2 помоему колодка другая. Ну а в чем сложности прошивки Боша? Или просто под него нет поддержки? И в чем проблема разобрать прошивку? Или таблиц адресов нет просто?Дешевле и быстрей будет отнести блок спецу, который считает , что там залито, и при необходимости запишет туда( L29 как вариант)
#18
Відправлено 22 січень 2012 - 10:11
Добавлено через 5 минут
Вот зашили мы в Бош углы свои и радуемся. А Бош подумал и эти углы изменил, так как он считает правильным. А если мы лишим его этой возможности, то нам придется писать самим софт под этот мотор. А это практически не реально.
#19
Відправлено 22 січень 2012 - 10:15
#20
Відправлено 22 січень 2012 - 19:00
Чтобы изменять содержание флэша блока, надо ЗАГРУЗЧИК.
Чтобы вносить изменения в калибровки, - нужен РЕДАКТОР КАЛИБРОВОК.
Т.е это три разные вещи. Сканеру и Загрузчику нужны свои адаптеры, для подключения к блоку.
Приобретать все это , вникать как это работает, и самое главное, учиться осмысленно этим пользоваться, ради одного автомобиля, на мой взгляд, не имеет смысла. Есть люди, которые живут этим. У них есть и опыт, и оборудование. Надеяться, что у самого лучше получится не стоит.
И откатывать на таком блоке программу, вряд ли какой спец возьмется, бесперспективное дело. Для такого случая самый подходящий - Я5.
Еще раз про ДК: Если бы мотор Нива 1,7, компенсаторы,вал 21214, все датчики, и пр., то можно косвенно отключить ДК. Например разрешить адаптацию при 140гр. И где то что то изменить, как нам нравиться. Но нам то как раз и нужна адаптация, чтобы блок мог сам и обороты стабилизировать, и топлива в меру дать, и т.д.
Еще немного про деньги на ветер для специалистов:
Вот купили мы сканер. Подключили. А там графики, коэффициенты, масса параметров блок выдает. Дальше что? Что это нам даст?
Покупаем загрузчик. Шьем блок какой то прогой, бо мы сами толком не знаем что нам туда влить надо. Если постараться, можно и блок при этом увалить. А как движку будет приходиться?
Покупаем редактор калибровок. Что будем править? Там только по одному холостому ходу десятки таблиц и трехмерных графиков. Ну предположим, нашли мы счастье, отредактировали, зашили, и едет даже хорошо. и жрет мало! Потом выясняется: клапана повыгорали! Где засада?
Вот и считайте, где результат. а где деньги на ветер...
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів