Зазор у свечи зажигания
#3
Відправлено 09 жовтень 2012 - 10:32
Как раз толщина метала на капоте.0.7мм по ходу дела.
stydent2002, открой капот, в углах есть место, где можно зазор и проверить - старый способ
#4
Відправлено 09 жовтень 2012 - 10:40
Круче черной бехи можно только ладу
#6
Відправлено 09 жовтень 2012 - 10:50
[MOD="USSRMoto"]Этот вопрос обсуждаеться в другой ветке форума
http://www.vaz2101.o...ead.php?t=15538[/MOD]
Повідомлення відредагував USSRMoto: 09 жовтень 2012 - 11:03
#7
Відправлено 09 жовтень 2012 - 11:01
Зазор между электродами должен быть 0,5-0,6 мм. Регулировка выполняется путем подгибания бокового электрода свечи. Как не банально, но можно вместо щупа использовать полотно от ножовки по металу, это будет "примерно" зазор.
да именно 0.5-0.6 больше не значит лучше! (на КСЗ)
А померять можно 5 лезвий каждое лезвие как раз 0.1мм
когда то давно прочитал в журнале Юный Техник и не раз
приходилось пользоваться.
Добавлено через 1 минуту
а трех-контактная свеча получше будет чем обычная?
ресурс больше за счет того, что искра пробегает к ближайшему контакту.
В общем то смысла в них не так много.
#10
Відправлено 09 жовтень 2012 - 13:24
#12
Відправлено 09 жовтень 2012 - 20:27
КСЗ-0,5-0,6
БСЗ-0.7-0.8
МПСЗ 1.0-1.1
+1
Чем больше зазор, тем стабильнее работа двигателя на ХХ и лучше тяговые характеристики двигателя. Поэтому на инжекторах зазор 1.1 мм. Ну а на КСЗ и БСЗ зазор соответствует мощности катушек. И важный фактор: свеча должна быть рассчитана на установленный зазор. Несколько раз сталкивался с тем, что если на упаковке указан зазор 0.7, а увеличивал его до 1 мм, то свеча переставала работать. И чем выше компрессия в двигателе, тем лучше свечи надо, что бы работали с зазором 1-1.1 мм.
#14
Відправлено 09 жовтень 2012 - 21:03
А как,насчет- разные производители-разные зазоры?
Думаю, что предустановленные зазоры зависят не от производителя, а от того, для каких условий эксплуатации изготовлены свечи. А уже потребитель выбирает, какие свечи ему нужны, в зависимости от того, какой тип системы зажигания у него установлен. Под работу с бОльшим зазаром нужна более качественная свеча: меньше зазор можно сделать без проблем, а вот больше--может свеча перестать работать... Я на стенде для проверки свечей выбирал свечи: с зазором 0.7 мм при давлении 12-13 кг работают почти все, а вот с зазором 1 мм--от силы 2-3 с десяти. Остальные либо шьют на корпус, либо вообще молчат.
#16
Відправлено 20 січень 2013 - 00:13
Напиши каталожный нумер вошика и приска.Поставил Brisck Ittriym и двигатель стал работать как то жестче и громче, хотя электроды как были белые так и остались. Вернул назад Bosch+, опять стал работать тихо и мягко. Что может быть причиной?
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
#17
Відправлено 20 січень 2013 - 10:16
#18
Відправлено 20 січень 2013 - 11:14
Електроди свічок виготовлені з різних матеріалів і різної форми. Якщо пробій (іскра) наступає при вищій напрузі, тривалість дуги менша і наступає трохи пізніше. Відповідно розгоратися суміш в циліндрі буде різкіше, майже як вибух - як при детонації. Можна спробувати трошки зменшити зазор і скоректувати опереження запалення.Что может быть причиной?
Я використовую Бош платінум із зазором 1,1мм зимою і 1мм літом. Так у мене краще працює на газі. Літом менший зазор, бо не прогріваю двигун на бензині - відразу газ, який важче підпалити.
#19
Відправлено 20 січень 2013 - 13:28
Вот эти, с которыми гремит.
Промерь зазор на них: КЗС 0,5-0,6мм ; БСЗ 0,7-0,8мм. В целом на сию марку довольно часто пошли нарекания. По мне так на фото электроды не комильфо.
Более четверти века за баранкой - Звук про-аудио
Теперь уже - новый русский...
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів