Доступный и полезный апгрейд моделей 2101(11,13)
#23
Відправлено 30 квітень 2008 - 12:38
#24
Відправлено 30 квітень 2008 - 12:50
Реле стартера - по аналогии с пятеркой/семеркой - реально продлевает жизнь контактам замка зажигания и оптимизирует напряжение ко втягивающему реле. Особенно актуально на уставшей проводке.
А можно схемку подключения? Ну и желательное месторасположение. Так же вопрос по ходу - то реле которое устанавливается с сигналкой на блокировку стартера играет положительную описанную Вами роль?
#25
Відправлено 30 квітень 2008 - 14:43
fedor_illych писал(а):
Реле стартера - по аналогии с пятеркой/семеркой - реально продлевает жизнь контактам замка зажигания и оптимизирует напряжение ко втягивающему реле. Особенно актуально на уставшей проводке.
А можно схемку подключения?
Мне кажется автор имел ввиду , что управление стартером от замка происходит через реле, где сила не попадает на замок а идёт через реле напрямую к стартеру (по аналогии с ПТФ или светом фар как в 13 )
Имхо у меня в машине уже стока релюшек накопилось, что пора рисовать собственную схему :oops: что не есть гуд, смешнее всего буить когда релюхи вырабатываться начнут...
Так что ставить считаю нужным но с корриктеровкой схемы в своей мурзилке- иначе со временем - сам чёрт ногу сломит :twisted:
#26
Відправлено 30 квітень 2008 - 18:02
Начну с конца. Реле в сигналке, если включено в салоне в разрыв провода( а так обычно и поступают), положительной роли не играет - просто выключатель. Местоположение - на правом брызговике в районе РС702. Подключение: красный провод, который идет ко втягивающему реле, отключаем от разъема в районе термостата и подключаем к выводу 85 реле, вывод 86 - на корпус, вывод 87 - к разъему, уходящему к втягивающему реле и вывод 30 реле - к +клемме АКБ. Фишку на реле - очень желательно, при этом убрать к черту огрызки проводков, с которыми фишка продается, чтобы все провода шли одним куском. А то тут на фотках такого насмотрелся - ужас.Реле стартера - по аналогии с пятеркой/семеркой - реально продлевает жизнь контактам замка зажигания и оптимизирует напряжение ко втягивающему реле. Особенно актуально на уставшей проводке.
А можно схемку подключения? Ну и желательное месторасположение. Так же вопрос по ходу - то реле которое устанавливается с сигналкой на блокировку стартера играет положительную описанную Вами роль?
#27
Відправлено 05 травень 2008 - 21:03
По поводу первого наслышан немало нелестных отзывов, в том числе и от людей, профессионально занимающихся обслуживанием карбюраторов. Капризны к качеству топлива. Пекар - возможно, хотя у меня и стоковый бензонасос вполне успешно работает (тьфу три раза)...На мой взгляд почемуттто незаслуженно пропустили установку солекса и ... ну и конечно же пекаря
#28
Відправлено 06 травень 2008 - 00:06
Миф по поводу Солекса, а именно ег оэкономичности объясняется следующе: ездили-ездили на своих раздроченных Веберах и Озонах, а тут поставили Солекс, расход пришел в хаводскую норму, вот и грят типа он экономичнее.
А по поводу Пекара, то разберите его, он копия заводского, только крышка другая, никаких плунжеров там нет.
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#29
Відправлено 06 травень 2008 - 00:44
Дмитрий $
Спорить :D , не буду, однако мой насос
Успешно трудится на другом авто НО там где нет 2 часовых пробок в +45-50раздроченных
:D
По поводу карба- миф , согласен , и от совершенства далёк, ток мой
раздроченных
Который вылизан и блястит и ждёт постройки своего прожорливого двигуна кушал всё же ощутимо больше :D , а всё что было за 100 - топка как не души.Озон
Дык канечно нетплунжеров там нет.
а вот здесь позволь не согласиться :Dтолько крышка другая
А Вы батенька поставте...По поводу первого наслышан немало нелестных отзывов
Ой держиттте меня крепше, где вы таких нашли? Вы пока свой карб на своём авто не изучитте вдоль и поперёк , -Вам до тех пор тока будет казаться что Ваш ухтымобильчик ездит.в том числе и от людей, профессионально занимающихся обслуживанием карбюраторов
А какие проблемы с солексом? собсно... перед ним поставьте нормальный фильтр нормального производителя - и горя не знайте :D
Чёт я не понял , чё за чёс :shock:
#30
Відправлено 06 травень 2008 - 00:45
Это как - родной и любимый и-16 лутше FW-190? Хоть я и патриот - нет
#35
Відправлено 06 липень 2008 - 17:34
) Установка электронного реле-регулятора заряда аккумулятора;
2) Установка реле света фар;
Реле стартера - по аналогии с пятеркой/семеркой - реально продлевает жизнь контактам замка зажигания и оптимизирует напряжение ко втягивающему реле. Особенно актуально на уставшей проводке.
А можно поподробнее.Пожалуйсто оч. интересует.Установка регулятора скорости работы "дворников" - ониже стеклоочистители
#39
Відправлено 29 вересень 2008 - 13:13
Мой бортовик http://www.vaz2101.o...ead.php?t=13853
#40
Відправлено 10 жовтень 2008 - 12:00
да уж уже столько насоветоваль что от автомобиля первоначального состояния останится номер кузова
Ну почемуже, у меня ещё крыша родная и рама местами а и ещё бак, но ненадолго.
Нащёт покупки нескольких вазиков, то тут полностью несогласен, лучше одна машина но надёжная во всех отношениях, чем целый парк неизвестно чего.
А нащёт обгрейда, то в первую очередь, подвеска и тормоза как никак от етого зависит безопасное передвижение по нашим супер укатаным дорогам, даже на буксире (непреведи господь...)
1) шаровые с уселителями
2) тормоза, нормальные колодки, нормальные целиндры (основной и рабочие), шланги, по возможности замена задних барабонов на дисковые тормоза.
3) нормальные аморы и пружыны, сам юзаю удлинённое усиленное двух контурное масло непомню уже чьё, но доволен
И тд и тп... до бесконечности
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів