ВАЗ 2101 "statirov"
#1
Відправлено 20 січень 2009 - 20:16
#2
Відправлено 20 січень 2009 - 20:52
Главное не испортить её колхозом.
Во первых замена всех жидкостей, масла, чистка карбюратора. Она на косервации стояла или посто поставили и забыли?
Во вторых потребуется замена всех резинок в подвеске.
В третьих, а как обстоят дела с кузовом? Сгнить могло очень легко.
#4
Відправлено 20 січень 2009 - 21:24
для начала завести нужно,выехать,потом уже заниматься осмотром и ремонтом
подкачай бенз насосом,заряди хорошенько аккому,проверь уровень масла,если мало долей,и пробуй завестись,полностью вытянув подсос и не нажимая на газ...должна после нескольких попыток завестись,если нет отписывайся тут
З.Ы.Перед пуском проверить,не заморожен ли радиатор
#8
Відправлено 20 січень 2009 - 21:43
Если можно сделать что то плохое- так это попробовать его завести. За 10 лет масло постекало и испарилось со всех поверхностей, а возможно давно превратилось в сусло типа-олифы. Фильтр масляный при этом умер и задубел. 10 лет это очень много!
Тут нужен акуратный подход.
Для начала -
2- замена жидкости сцепления и его прокачка
3- слив сусла из двигателя
4- замена М.фильтра на любой дешовый
5- замена масла на любое минеральное росийское (ТНК,Лукойл ит.д.)
6 замена т.жидкости и прокачка тормозов
Если ничего нигде не потекло- то это временно.
7- замена бенз.фильтра
8- замена О.Ж если была вода залита- то
9.- замена термостата
После этого пробуем ручкой т.насоса накачать в карб бенза, если не получилось- либо ремкомплект б.насоса, либо
10- замена б.насоса
11замена масла в рулевом редукторе (устранение люфта)
Заводимся, НИКУДА не ЕДЕМ! пробуем тормоза, включение передач, трогаемся тормозим, всё без резкости, по возможности плавно. После того как почувствовал машину чуток- едем но помним
1- тормозные шланги - ЗАДУБЕВШИЕ от времени- и когда полопают сейчас или завтра- никто не скажет, ИХ замена
2 - обороты выше 3000 (шоб не ревела) я бы советовал не давать, пусть движка отмокает
3- Замена маслосьемных колпачков
4- настройка зажигания+клапанов+карба
И т.д. постепенно
Через 500 км меняем масло и М.фильтр если течей не будет, коптить не будет, а тянуть будет на следующем масле ездим 1000 км. , а там видно будет
#9
Відправлено 20 січень 2009 - 21:44
по порядку
1,масло не меняй,пока двиг не запустишь и не прогреешь
2,можно и воду,главное чтоб замерзнуть не успела,а там видно будет,если не течет-слить и залить тосол-как раз промывка будет.
воду можно залить и после того,как двиг пустишь,просто заведи на пустом радиаторе и заглуши а потом заливай,а то вдруг не схватит,так вода замерзнет
#11
Відправлено 20 січень 2009 - 21:49
:twisted: Ну ты и насоветовал, мож я что не понимаю, но во первых всё его масло за 10 то лет в картере давно, во вторых это уже давно не масло :twisted: а непонятная жидкость --- СЛИТЬ :twisted: АДНАЗНАЧНА
#12
Відправлено 20 січень 2009 - 21:50
скорее всего всей гидравлике по тормозам и сцеплению пришел конец. ИМХО не стоит возиться с ремкомплектами, а поменять все в сборе. Старые узлы, если внутри не заржавели, оставишь в запас. Обязательно проверить толщину тормозных дисков, внутренний диаметр тормозных барабанов и состояние колодок. Колодки и всю мелочевку, типа пружинок, солдатиков и шлангов, я бы поставил новую.
Интересно было бы узнать, в каком состоянии цилиндры двигателя за столько лет без консервации. Как минимум в цилиндре, который сообщался с атмосферой через выхлопную систему могло поржаветь зеркало цилиндра. Перед первой прокруткой двигателя после такой длительной стоянки обычно проводят какие-то подготовительные меры, о них точнее сказать не смогу.
Проверь так же выхлопную - вполне могла сгнить, как у меня.
Еще нужно поменять густую смазку в ступицах и т.д.
Детали, которые (временно) снимаешь с машины никуда не девай. Они тебе пригодятся минимум в качестве образцов при покупке новых.
#15
Відправлено 20 січень 2009 - 21:58
Абсолютно согласен с вышесказанным, но начинать с чего то надо , до базара того же или магазина доехать, так что всё это да по ходу, и если не потечёт сразу- то я бы рискнул поехать
Ну если она там была- то это не смертельно- она ко времени стойкая, но согласен полностью в ближайшем будущем заменить, так же желательно поддомкратить каждое колесо и крутануть , мож там подшипникам кирдык давноЕще нужно поменять густую смазку в ступицах и т.д.
#16
Відправлено 20 січень 2009 - 21:59
смотрел уровень масла-нормально только масло темное и сильно вязкое, но то что вязкое скорее из-за холода.
сколько нужно тормозной жидкости для ее полной замены?
#17
Відправлено 20 січень 2009 - 22:12
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#19
Відправлено 20 січень 2009 - 22:23
Полусинь в тот двиг лить нельзя, а плохо то, что оно частично останется да и насрать там за 500 км можно сполна, а там мотор и так уставший.
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
#20
Відправлено 20 січень 2009 - 22:40
не совсем согласен.
если минералка дешевая останется и засрет,то можно представить как засрет оставшееся то старое масло
я за дешевую минералку как первое промывочное масло(чтоб полностью старое вымыть) с последующей ближайшей заменой на нормальное
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів