Собственно, на негнилом кузове, как мне казалось, преимущества машины заканчивались. Краска была в состоянии «перекрашивать срочно», салон наводил на мысли о том, что возили в нём что угодно, кроме людей, двигатель кушал масло, сцепление подпалено, ходовую нужно делать, проводка вся на скрутках и соплях, и т.д. Но машина ездила, а ездить мне летом нужно было много.
Параллельно мы с этим же товарищем (эх, его бы на форум с его копейкой, вот где кладезь информации) начали доводить машину до ума. Перевернули, я вычистил днище и обработал в 2 слоя – антикор. грунтом, потом смолой. Поставил защиту арок. Поменяли крестовины кардана, подвесной подшипник, подшипники ступиц, перед. сайлентблоки. Чуть позже – рулевые тяги, перед развалом и установкой зимней резины. Вся работа была растянута на неск. месяцев, сейчас пишу всё подряд. Что еще делали: пришлось поменять сцепление, зимой с таким ездить совсем оказалось не в радость. Лобовое стекло поменяли. Стало не страшно ездить ночью (старое было поцарапанное, бликовало). Проблема расхода масла, к счастью, решилась заменой сальников клапанов и заднего – коленвала. Залил полусинтетику – не ест. Ура. Капремонт двигателя откладывается))).
Купил новый аккумулятор
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Выкинул родной карб Озон, поставил 83-й Солекс. Заодно сделали тросовый привод педали газа, саму педаль тоже поменяли (трос 8-рочный, педаль от Таврии, с доработками
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Перекраску отложили на весну, так кое где почистил, замазал грунтом на зиму…
Купленное ГБО стоит в гараже – из-за новых законов смогу его поставить, если буду уже точно переоформлять машину на себя (сейчас она на генералке).
Что еще вспомню, допишу потом.
Фото чуть позже.