забрал сегодня посылку, не заглушки а проиведение исскуства, сам точил или коллеги на работе? Даже ставит жалко, только любоваться. Внутренняя часть разрезной звезды смотрю отпескоструенна, обзвелся пескоструем или заготовка под внутреннюю часть новая попалась? Выглядит великолепно, с деталями не сравнить. Спасибо огромное.
ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo
#7562
Відправлено 07 серпень 2019 - 20:10
забрал сегодня посылку, не заглушки а проиведение исскуства, сам точил или коллеги на работе? Даже ставит жалко, только любоваться. Внутренняя часть разрезной звезды смотрю отпескоструенна, обзвелся пескоструем или заготовка под внутреннюю часть новая попалась? Выглядит великолепно, с деталями не сравнить. Спасибо огромное.
ага коллеги, нашел доступ к пескострую. Пожалуйста!
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7565
Відправлено 07 серпень 2019 - 21:47
И что дад может показать?
Можно сравнить показания ДАДа которые были до появления проблемы и показания на сегодняшний день. Но у тебя на карбах, насколько я помню, они и так были не малые
#7566
Відправлено 08 серпень 2019 - 04:15
так я ж и к тому. Все примерно так же, смотрел.Можно сравнить показания ДАДа которые были до появления проблемы и показания на сегодняшний день. Но у тебя на карбах, насколько я помню, они и так были не малыеИ что дад может показать?
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7567
Відправлено 08 серпень 2019 - 12:25
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#7568
Відправлено 08 серпень 2019 - 13:49
- Andriy1352 подобається це
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7569
Відправлено 08 серпень 2019 - 19:24
Вести с полей. Чуть провернул распредвал в опережение.
Было:
Стало:
Крутнул совсем немного, изначально был в перекрытии. В этот раз не стал заморачиваться с индикаторами - мне нужен был хоть какой то результат.
Скажем так первый положительный результат. Расколбас мотора на ХХ стал меньше, обороты набирает резвее (или я на ней давно не ездил). На низких оборотах дерготня уменьшилась вдвое, уже в принципе можно и перемещаться.
Такие дела. Продолжение следует....
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7572
Відправлено 08 серпень 2019 - 20:36
пилот, цепь натянутаVETALZZZ, ото одразу треба було так зробити.
Ланцюг не ослаб? Натягувач звичайний чи пілот?
молодчага! Какие параметры тебе дать? Вал окб 680По собственному опыту ставь РВ в опережение на 6 градусов. Всегда выставленые РВ в "ноль" или даже в опережение только мычат и не едут!
Пы.Сы. дай диаметр, я тебе расчитаю смещение в мм, или же хорду. Я ж инженер-конструктор, ептить))
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7573
Відправлено 08 серпень 2019 - 22:16
а толку?
Пы.Сы. дай диаметр, я тебе расчитаю смещение в мм, или же хорду. Я ж инженер-конструктор, ептить))
для каждого двигателя эт овсе очень индивидуально, шаблонной цифры нету.
да не, рубанули лишак
Вандал!
- w-126 подобається це
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#7574
Відправлено 08 серпень 2019 - 22:57
Крутнул совсем немного, изначально был в перекрытии. В этот раз не стал заморачиваться с индикаторами - мне нужен был хоть какой то результат
Путь в никуда.
Так можно крутить бесконечно и не добиться приемлимых результатов.
Выше было правильно сказано , что каждый двигатель , это индивидуальность.
С валом ОКБ 680 , желаемого результата я добился только после того , как с рекомендуемого перекрытия в 1.4 , дошел до 1.7. и только тогда мотор раскрылся.
Может и выше надо было поднять , но успел продать машину.
#7575
Відправлено 09 серпень 2019 - 04:19
С валом ОКБ 680 , желаемого результата я добился только после того , как с рекомендуемого перекрытия в 1.4 , дошел до 1.7. и только тогда мотор раскрылся. Может и выше надо было поднять , но успел продать машину.
перекрытие регламентировано конструктивными особенностями вала, что вал перетачивал что бы в 1,7 выйти? а говоришь путь в никуда .
Вообще понимаешь что такое перекрытие?
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7576
Відправлено 09 серпень 2019 - 06:09
диаметр стыковки внутренней и внешней частей разрезной шестерни. Выставив РВ в перекрытие надо будет поставить метку и потом просто сместить по штангелю на определенное расстояние. Так проще чем транспортиры лепить.
Какие параметры тебе дать?
Я не говорю что 6* это панецея, это просто стартовая точка при которой ехали все мои моторы.
#7577
Відправлено 09 серпень 2019 - 10:09
Скажем так первый положительный результат. Расколбас мотора на ХХ стал меньше, обороты набирает резвее (или я на ней давно не ездил). На низких оборотах дерготня уменьшилась вдвое, уже в принципе можно и перемещаться.
Желательно проверить совпадает ли метка ВМТ с фактическим ВМТ. Через свечное отверстие например. Если да, то явление странное. Если раньше в перекрытии было все норм, а сейчас при установке р-вала в опережение стало лучше то имхо косяк где то в топливе.
Установив вал в опережение у тебя стало лучше наполнение на низах, тем самым был компенсирован недостаток топлива в момент дерганий.
Но могу и ошибатся. Это мои мысли.
#7578
Відправлено 09 серпень 2019 - 10:39
с вмт ничего случиться не могло. А цепь чуть могла потянуться.Желательно проверить совпадает ли метка ВМТ с фактическим ВМТ. Через свечное отверстие например. Если да, то явление странное. Если раньше в перекрытии было все норм, а сейчас при установке р-вала в опережение стало лучше то имхо косяк где то в топливе.Скажем так первый положительный результат. Расколбас мотора на ХХ стал меньше, обороты набирает резвее (или я на ней давно не ездил). На низких оборотах дерготня уменьшилась вдвое, уже в принципе можно и перемещаться.
Установив вал в опережение у тебя стало лучше наполнение на низах, тем самым был компенсирован недостаток топлива в момент дерганий.
Но могу и ошибатся. Это мои мысли.
https://www.drive2.r...58684027734013/
#7579
Відправлено 14 серпень 2019 - 20:14
с вмт ничего случиться не могло
нууу ВМТ фактическое и ВМТ "по метке" тоже могут быть разными вещами...)
я когда собирал свой мотор, то перед установкой ГБЦ индикатором проверялось фактическое ВМТ, так вот смещение по реперу составило кажется около 3 градусов... то есть когда я вал ставил типа в перекрытие по меткам заводским - это уже было смещение 3 градуса по коленвалу, приходилось это учитывать при всех настройках... те же УОЗ в ЭБУ будут так же завышены\занижены относительно того как сходится метка на шкиве с фактическим ВМТ
ну а в качестве оффтопа...
брату 09 настраивали онлайн и бенз и газ, ехало вроде нормально все, а потом со временем все хуже и хуже, расход выше, прострелы и все такое... и долго он так ездил, пока не полез к шкивам, а там шкив на коленвалу провернут...)) вся настройка ушла в ноль...) ну там чуток по другому шкив крепится все же... хотя лопнутый классический шкив у меня есть, 2123 шкив лопнувший по шпонке...
С валом ОКБ 680 , желаемого результата я добился только после того , как с рекомендуемого перекрытия в 1.4 , дошел до 1.7. и только тогда мотор раскрылся.
а как Вы сместили положение впускных кулачков относительно выпускных? ну или выпускных относительно впускных, не важно в принципе
#7580
Відправлено 14 серпень 2019 - 21:16
а как Вы сместили положение впускных кулачков относительно выпускных? ну или выпускных относительно впускных, не важно в принципе
Зачем такое спрашиваешь? Тролишь?
Ведь сам знаешь , что на восьмиклапанниках понятие "перекрытие" подразумевает установку какого то значения только для впускного клапана.
Вообще понимаешь что такое перекрытие?
Да куда уж мне.
- Andriy1352 подобається це
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів