сразу оговорюсь смена стиля это колясыч-классик-недоЧоппер+недоКросс
поехали..
немного истории.как я вошел в мото-жизнь
с раннего возраста увлекался мото,ходил к деду в гараж сидел часами за рулем иж-56
(фото с инета)
и представлял себе гонки в стиле Форсах. Время шло,я взрослел и в один прекрасный день мой дед подарил мне конструктор в виде рамы Муравья и кучи запчастей списанных с его рабочего мотороллера
(фото с инета)
http://stat19.privet...8b65729bf6a40b7
после удачной сборки он был перепродан моему товарищу,а вырученные деньги пошли на оплату водит. удостоверения кат. "А".
затем одним прекрасным днем,в нашем гараже заброшенным хламом,я нахожу чудо..."Днепр 11"с коляской в полном стоке,моему счастью не было предела,я прожил 14 лет в доме и не знал,что у нас в гараже мото отец его тщательно скрывал от меня.Долгое время я тайком лазил в захламленный гараж,чтобы полюбоваться техникой и проработать план "выезда на мото".Вообщем несмотря на споры с родителями я освободил его от гаражного застоя,тайком от родителей произвел ему ревизию и начал кататься,когда их не было дома.все было прекрасно,до тех пор,пока ко мне частенько не стали заезжать сотрудники ГАИ,мол типа ловят колясыча и не впоймают,односельчане тычат пальцем на наш двор....я на мороз....Чтобы пресечь езду без доков(дорога в автошколу все время забывалась) отец заставил меня перебрать Днепра,сделать ревизию.Поменял колечки,сальники,притер клапана и наконец-то получил права,и начал полноценно бороздить наши земли.Немного покатавшись,понял,что коляска-это бред,снял ее скинул родные массивные,опустил сиденье чуть ниже,так как плохо доставал до земли(а ведь мото реально тяжелый).
было вот так.
Добавлено через 24 минуты
так я ездил несколько лет,пока родители не передали мне свою ваз 21013,поездив на ней,я понял,что это разные вещи и мото выезжало не реже копья.Моя мама,очень сильно переживала за меня.когда я гонял на Днепре,да еще и без коляски...в итоге сделал мне ультиматум....копье или мото...я решил схитрить и не выбирать между ними ездил на обоих,но в один прекрасный момент,когда я уехал к родственникам погостить,мое копье было безжалостно продано...так сказать проучить меня.Меня конечно это зацепило но бедный школьник-студент не мог себе позволить такую покупку.
Спустя немного времени,меня потянуло в наш свеже-организованный байк-клуб в котором было 5-6 человек,насмотревшись переделок я начал строить харлей(тогда-в розовых очках, я себе видел совсем другую картинку )
начал городить-
к родной ступице прикрутил колесо от заз968,приподнял бак .
как по мне было неуклюже,Но я понял,что хочу низкий чоп,что бы быть устойчивее.
начал поиски колеса,все строили на газелевский,москвичевских дисках 16 радиуса,кто варил,кто спицевал...я решил на 14,ибо он идеально вписывается в рамму,без особых переделок(я тогда очень боялся Гаи)
был найден диск от Форд Транзин,к нему наглым образом на станке приварена ступица урала.
выточил ось из пики отбойного молотка и путем выворота наизнанку заднего маятника-все собрано воедино
усилив крепление амортов пластиной,все собралось по родным местам,кардан немного укоротил на пару сантиметров через дополнительную крестовину(вместо муфты) стал на родное место
Добавлено через 26 минут
следующим этапом сделал 12см удлинители из старой вилки,что бы выдвинуть перья вперед.Затем нужно было выровнять мотор по горизонтале,вварил куски труб в раму под баком
папик мой примеряет)
на фото видно,заднее крыло от ижа,оно стало узкое,пришлось его расширить , путем вваривания пластины...также вырезал из старого седла треугольник аля "эгоист":bk:
вот мой кент примерял посадку мото
покрасившись балончиком я выехал на дороги общего пользования.В процессе эксплуатации,седло "эгоист" переделалось на двойное,ведь девочкам надо было кататься
сделал небольшой пинал для ключей и аккума
и ездил до тех пор,пока не познакомился со своей будущей женой...затем пересел на купленную шоху,а мот стоял несколько лет в клумбе и тупо гнил.
Повідомлення відредагував antoniovaz2106: 25 березень 2014 - 23:25