Бесконтактное электронное зажигание 136.3734 Совек
#1
Відправлено 01 серпень 2014 - 09:04
Ваз 2107 (сток)
#7
Відправлено 01 серпень 2014 - 12:20
В гугле все обрыл ничего похожего нету. Если можете скиньте ссылкуТема - баян! Ищите ответ в гугляндии. Форма импульса на катушке не нравится тахометру. Лечение проблемы уже было здесь на сайте.
Добавлено через 1 минуту
Какой именно конденсатор, какой ёмкости и т. д. если можно поподробнееКонденсатор от КСЗ в разрыв провода, идущего к таху - вот и все.
#8
Відправлено 01 серпень 2014 - 12:24
#9
Відправлено 01 серпень 2014 - 13:14
На кондере только один поводок с клемой , а как подключить второй провод от тахометра , прямо на корпус что ли?Со старого тамблера или 0,1мкф 400В.
или
http://www.drive2.ru/l/1910379/
#11
Відправлено 01 серпень 2014 - 15:10
1. Конденсатор 0,1мкФ 400 В в разрез провода от катушки к тахометру.
2. Переделать саму схему в тахометре.
Итак по порядку
1. Вставить конденсатор, вот как сделал Retrolover
Цитата:
<table border="0" width="100%" cellpadding="6" cellspacing="0"><tbody><tr><td class="alt2" style="border:1px inset"> Сообщение от Retrolover
Для того, чтоб подружить родной тахометр, с новомодным БСЗ, был подготовлен конденсатор на 0,1 мкФ, 250В
Он был установлен в разрез коричневого провода тахометра. на разъем "1"
Теперь тах работае отлично. По субъективным ачучениям начал показывать точнее, раньше врал на 200-300 оборотов, подключенный паралельно, внешний тахометр всегда показывал меньше, чем этот штатный.
</td></tr></tbody></table>
и еще один вариант с конденсатором от КЗ
Цитата:
<table border="0" width="100%" cellpadding="6" cellspacing="0"><tbody><tr><td class="alt2" style="border:1px inset"> http://www.vaz2101.o...07&d=1298111193 </td></tr></tbody></table>
2. Переделка схемы тахометра.
Цитата:
<table border="0" width="100%" cellpadding="6" cellspacing="0"><tbody><tr><td class="alt2" style="border:1px inset">
ПОЯСНЕНИЕ РАЗ:
слева вверху на схеме нарисована новая входная часть, остальное - старая схема. Надо до конденсатора С4 всё выпаять и насувать деталей согласно новой схеме, получается деталей больше надо выпаять чем впаять
На верхнем куске схемы тоже нарисован конденсатор С4, так что его не надо выпаивать.
ЗЫ: Диода Д803 похоже в природе не существует, я поставил КД509, т.е. любой выпрямительный на напряжение >=30 вольт.
Качество стремное, конденсатор 6800 пикофарад, сопротивления 43 кОм и 1.5 кОм.
И ДВА:
В левом верхнем углу схема входного каскада, которая стоит в новых тахометрах. Т.е. выпаиваем из тахометра R1, C1, R2, C2, V1 и C3 (по нижней схеме) и вместо них собираем верхнюю схемку. Никаких новых дырок или дорожек делать не надо - всё встаёт в старые дырки. Единственная засада - на плате элементы не подписаны, приходится их "вычислять" по схеме, но это не слишком трудно... Удачи! </td></tr></tbody></table>
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#14
Відправлено 07 серпень 2014 - 10:04
- drvgt подобається це
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#15
Відправлено 07 серпень 2014 - 10:20
Може і не вийти, там суть в тому, що катушка залишається стара а на ній завищується напруга, тому робота тахометру буде неправельна.Шось нічого на виходить
Потрібно робити перехідник, або погратися з конденсаторами більше/менше
Повідомлення відредагував zootechnik: 07 серпень 2014 - 10:35
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#16
Відправлено 07 серпень 2014 - 12:21
Лично я не преверженец такой БСЗ, имхо БСЗ это как у 2108
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#17
Відправлено 22 грудень 2015 - 17:52
З.Ы. Себе думаю двухконтурную систему замутить, уже давно БСЗ стоит... А это так... Папе может поставить думаю? ))
#18
Відправлено 23 грудень 2015 - 20:31
цена небольшая можно попробовать. отзывов особо плохих не замечал, только некоторые пишут что со временем оптический датчик выходит со строя. катушку от бсз сюда ставить нельзя.
как вариант можно поставить коммутатор http://www.vtnauto.com/ru/131.html на обычные контакты+катушку от бсз
#19
Відправлено 23 грудень 2015 - 20:45
#20
Відправлено 24 квітень 2016 - 23:51
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів