2101,72 г.
#1
Відправлено 04 серпень 2014 - 11:42
В 16 лет,после упорной работы летом и собранной сумме в 7 тыс.грн. решил купить себе машину)Так сказать свою первую,за свои же деньги.Сначала смотрел на таврии,но после долгих просмотров то,что было до 10тыс.грн. оказывалось полными дровами и я опять вспомнил за вазики.Т.к. прав не было и машину пригнать не мог,а под график друзей подстраиватся вечно не получалось.То плюнул,зашел на рст,глянул у нас в городе,позвонил)И по приятной цене(4тыс.грн) взял 2101,72 года.Правда в состоянии очень потрепанном.
Такие мы были в момент покупки:
Из хорошего на момент покупки было:
Моторчик 1.2 довольно бодренький,с компрессией 12-12.5 во всех цилиндрах.
Торпеда 2106 - новая.
Электронное зажигание.
Солекс 21083.
Ну,а из минусов все остальное,а именно:
1.Ударена в морду,сделать на отвали,в итоге радиатор на проволочках примотанный.
2.Крылья жёванные.
3.Ударена в жопу не сильно и сделана так же.
4.Правым порогом под водительской дверью словили камень наверно и замяли порог,а что бы не торчал закрутили на саморезы.
5.Отсутствие какого либо хрома вообще,и один 5ный бампер спереди.
Зимой прогнили пробки ОЖ в ГБЦ,вскрытие показало,что родная ГБЦ на выброс.Была куплена другая и тут понеслось)
Что сделано:
Масло ЛУКОЙЛ-СУПЕР.
Бронепровода — Tesla.
БСЗ.
Свечи — Denso.
Карб Солекс 83й.
Двигатель:
ГБЦ — опущенна 1мм, клапана AMP, сальники Goetze, убраны заусеницы и дефекты литья, не растачивалась, РШ, распредвал новый сток СССР.
НИЗ:
76,8 поршня — облегченные, сделаны дополнительные отверстия для смазки мертвых зон, доработанные юбки, все развешенно до грамма.
Шатуны — немного облечены и развешены.
Колено-сток 2101.
Сальники Erling.
Сцепление LUK, новая магистраль и ГЦС(ВАЗ).
Тормоза:
Поменяны тормозные магистрали, колодки, цилиндрики — сток(пока хватает вполне).
Подвеска:
Пока толком не лез, только заменил задние сайленты.
Джип редкосный — управляемость сплошная пакость.
Сзади пружины — ваз2102,жесткие, и нереально высокие, будем пилить.
Спереди хрен знает, ещё не смотрел.
Требует замены левого рычага(уже заказан Кедр усиленный).Буду ставить рычаг и тогда уже соберу норм конфиг.
Салон:
Обработан.
Не доделан и по этому довольно страшненький.
Сиденья с какого то форда(честно говоря так себе).
Торпеда 2106.
Ковровое покрытие.
Руль — китай или турция, так себе тоже.
Новые подрулевые переключатели.
Так же поменялся не много внешний вид:
Ну вообщем первый пост сделал,всем спасибо за внимание)Щас будем дальше)
#4
Відправлено 04 серпень 2014 - 12:06
Добавлено через 11 минут
Далее,после того как отьездил полтора года с момента покупки начал требовать внимания кузов)Которому досталось больше всего)Потихоньку собирать кузовные запчасти,в основном СССР.
Две недели назад,копеечка была разобрана до голого кузова и отправлена на полную переварку к очень хорошему сварщику.
Под замену:
1.Вся морда (лонжероны,крылья,брызговики,передняя панель,панель лобового)
2.Пороги с усилителями.
3.Двери все.
4.Вся жопа(лонжероны,крылья,полики,панель,арки)
5.Передняя балка.
Ну и фото собственно:
Лонжероны стоят один выше другого + смотрят в разные стороны,как в настоящем корчЕ
Арки у нас "вентилируемые"
Под передним левым крылом без облегчения так же не обошлось)
Рамка лобового и брызговик тоже сказали,что им трудно дышать и тесно,поэтому прогнили и отвалились по сварочным швам.
Передние лонжероны это вообще отдельная история...после удара в морду,ремонт выполнили в домашних условиях с помощью,балды,кемпа и какой то матери.В итоге из левого лонжероны вырвало балку,они на это место положили латку(можно увидеть на фото) и через нее закрутили болты крепления балки,латку даже не обварив,а просто положили.Из за того,что правы лонжерон увело вправо и вверх балка стала под перекосом и в итоге лопнула по середине)Так же вырвало рулевой редуктор с куском лонжерона...И при этом это,все ездило.
Задние лонжероны)Я их рукой в бублик скручивал.
В планах поварка,перекрас и доведение до отличного состояние.Внешний вид будет в стоке,единственное,что будет другим так это диски.По мотору,в планах собрать 1.6,с веселой головой и т.д.,блок лежит но пока с финансами траблы,да и ситуация у нас тут сложноватая,даже расточников нет сейчас.
Ну пока и все.Сегодня будем мучать дальше её,сделаю новые фото)Всем спасибо!)
Повідомлення відредагував Pant: 04 серпень 2014 - 12:21
#8
Відправлено 04 серпень 2014 - 12:55
Pant, мне тоже скоро предстоит полностью делать кузов ну хоть не обидно я сам ее шляпнул
Ну тогда и тебе удачи.Главное нормального сварщика с мозгами найди,а то смотрю я на это все и понимаю,сколько же тут нюансов.Вроде сделал все ровно,а начал приваривать - сварка тянет.Как это все учивать,я лично хз.если бы не дядя Петя,то я бы чекнулся.
Ну да,обидно не так)Но все равно,аккуратней там с этим,можно конкретно влететь)Сам то хоть нормально?
Повідомлення відредагував Pant: 04 серпень 2014 - 12:57
- DiKing подобається це
#12
Відправлено 04 серпень 2014 - 21:05
Pant, да, сам нормально...сварщик есть и толковый он снйчас себе 06 восстанавливает,работу его видел...
Ну тогда все впорядке.Сам целый и сварщик есть)Теперь финансы собирай и все будет окей
Добавлено через 41 секунду
Вітаю з відкриттям! Основне, що хочеш зробити авто, а це саме головне. Помаленьку приведеш його в порядок
Спасибо!Буду стараться!)
Добавлено через 2 минуты
Pant, дуже багато роботи по кузову, сил та фінансів тобі у відновлення!
Дивлячись на такі машини роблю висновки що у мене ще не все так погано)
Да...конечно сил и средств уйдет уйма,но отправлять её на метал не охота,прикипел очень сильно к ней,всегда выручала и НЕ РАЗУ,не подвела за полтора года.Проблем конечно было куча,но домой довозила всегда)Иногда из такого г*вна вывозила,что сам в шоке был.Так что будем восстанавливать)
Седня к сожалению обещанные фото так и не вышли,фотоапарат забыл,а телефон тупо не ношу уже - смысла нет,все равно связи не какой щас нет.Даже через приват рассчитаться не могу,потому как смс с подтверждением не доходит...
Повідомлення відредагував Pant: 04 серпень 2014 - 21:10
- DiKing подобається це
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів