запчасти их совместимость и выбор - помощь
#1
Відправлено 10 вересень 2014 - 12:45
- маятник на подшибниках КААз 115 грн
- комплект сайлентблоков ДААз 105 грн
- рычаг ручника 121 грн
- задние колодки (но на сайте указаны внешние и внутренние) какие из них не знаю - проблема в них что заливаю в бачок жидкость два раза на тормоз жидкости в бачке нет и потом под задним колесом пятно. Какие колодки нужно купить? или нужно разобрать и посмотреть?
- рабочий цилиндр сцепления АвтоВаз 90 грн
- какое масло заливать в коробку и мост? лутше или ТАД 17 подходит?
- какую томрозуху лутще рос ДОТ или НЕва
- чем нужно смазать перед установкой новый аммортизатор?
- тосол какой взять? гостовский в прошлом году замёрз
- фильтр масляный хола 32 грн
- ну масло само собой замена
- ремень генератора ЛУзар 26 грн
- регулятор напряжение на ваз 2104 ?! даже незнаю какое нужно.
Как правильно обработать машину (была идея: помыть почистить дно и ржавчину, потом преобразователем пройтись - далее антикором - грунтом - мастикой и мовилем) перед зимой и какими средствами запастись к зиме?! как правильно или как вы это делаете подготавливаетесь зимой?
по типу вд-шки и т.д.?
#2
Відправлено 10 вересень 2014 - 12:52
- какую томрозуху лутще рос ДОТ или НЕва
без разницы
- чем нужно смазать перед установкой новый аммортизатор?
ничем не надо оО
- тосол какой взять? гостовский в прошлом году замёрз
антифриз взять не самый дешевый, но и не самый дорогой -40 пойдет на ура.
- фильтр масляный хола 32 грн
лучше хотя бы WIX возьмите
- регулятор напряжение на ваз 2104 ?!
смотря какой гена, если 5-й то шоколадка.
а вообще лучше думаю сюда обратитесь: http://vaz2101.com/s...ead.php?t=14874
Киев, и не надо с доставками парится. Порой и дешевле окажется.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#3
Відправлено 10 вересень 2014 - 13:05
Как правильно обработать машину
По хорошему, завалить на бок, пескоструйная обработка, и задувка под давлением. Жлоб вариант (как я делал) - в местах где антикор обвалился и норовит обвалится - работа с металической щеткой, преобразователь ржавчины в 2-3 захода и простой щеткой промазка антикором. И помним самое главное - тачко гниет изнутри, первоочередное - внутренняя обработка.
Масло в трансмиссию - отдельная тема (есть на форуме) лучше туда с ней, манол я бы только не советовал.
Фильтр масляный - МАНН (больше десятка уже поставил) никаких к ним вопросов не было)
Амортизаторы нужно перед установкой прокачать - сжать и разжать в вертикальном положении 3-5 раз (послностью)
С тормозами - там вытекает жидкость, и в первую очередь смотреть торм. трубки и торм. цилиндр.!!!!
Охлаждайка - я бы советовал антифриз (чистый) 5 литров и один к одному с дистилатом. 5 лет так и зимой и летом.
Повідомлення відредагував Geser: 10 вересень 2014 - 13:08
#4
Відправлено 10 вересень 2014 - 13:31
Сюда написала, жду ответа вообще лучше думаю сюда обратитесь: http://vaz2101.com/s...ead.php?t=14874
Киев, и не надо с доставками парится. Порой и дешевле окажется.
Geser,
Да задние колодки отдельно вообще купить нужно, а вот еще ты правильно подметил тормозной цилиндр они там внешние и внутренние незнаю какие надоС тормозами - там вытекает жидкость, и в первую очередь смотреть торм. трубки и торм. цилиндр.!!!!
Насчёт обработки: это такой геммор обрабатывать внутри, так как шумку снимать надо кучу приколов и т.д.
да еще забыла дописать.
какого чёрта не работает клаксон - а точнее на руле сигналка как будто поддетая неправильно вставлена -болтается.
и второе не работает печка, а точнее вроде что то при езде дует но легкий холодный воздух
на что необходимо обратить внимание? или что проверить? а то поменяли ваз 2101 на ваз 2104 а там все совсем другое (
Добавлено через 3 минуты
Ну в принципе обработка в самом конце должна быть я так полагаю.
нужно сделать сцепление, сигнал, маятник и амморт.
а амморт. какой фирмы норм?
Добавлено через 3 минуты
есть сааз аморты передние масло с втулками по 145 грн
#5
Відправлено 10 вересень 2014 - 13:47
Клаксон - нужно снимать руль и смотреть - контакты, обрыв, выработка на кольца, сломаный язычек... ТАм проще некуда, думаю все выявится при снятии руля. Ну и проверить сами клаксоны напрямую. Если пищат, значит к рулю идти смотреть. (про предохранитель не будем))
Ну печка отдельный вопрос, тоже емкий - от забитого радиатора печки, до элементарно не работающего крана.
С тормозами просто - снимается колесо (где течет), Один жмет на педаль, второй смотрит откуда конкретно течь, а она, как я понял там серьезная. Там два варианта всего - либо трубочка металическая, либо сам цилиндр. Барабан еще возможно прийдется снять.
Цилиндры там - самоподводящиеся, (рабочий цилиндр, задний) http://zapchastyavto...2101-fenox.html
Если шумка постелена - другой вопрос, тогда с наружи, а каким способом..ну дело творческое.
По печке - прогрется, открыть краник, щупать трубку к печке - идет по ней кипяток или нет.
З.Ы шумка имелась в виду - Ковер ворсистый??
Повідомлення відредагував Geser: 10 вересень 2014 - 13:50
#6
Відправлено 10 вересень 2014 - 13:54
от забитого радиатора печки, до элементарно не работающего крана.
вентилятор печки тоже может не работать, у меня так и было, поменял.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#7
Відправлено 10 вересень 2014 - 13:56
неа шумоизоляция и сверху еще самособой ковёр.
За печку на выходных будем смотреть Спасибо!!!
З/п Хола вообще пользуются спросом да и качество у них соответствующее
Ооо.... предохранители это отдельная беда, все по другому в отличии от ваз 2101
Добавлено через 55 секунд
Emissions, Вентилятор печки находится под капотом или под всем трахомудием под названием торпеда?
#8
Відправлено 10 вересень 2014 - 14:02
Irishkaa, почти, снимаете консоль, и увидите корпус печки, снимаете его с 4-х скоб, и получаете корпус печки с вентилятором + получаете доступ к радиатору печки.
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#10
Відправлено 10 вересень 2014 - 14:12
Geser, проверить, а потом буду снимать консоль, а то можно разобрать пол машины а дело окажется в какой то мелочной фигне.
Да еще на диагностике сказали менять выхлопную систему, она при езде гудит - я так понимаю что она пробита где-то. Есть ли смысл проверить полностью выхлопуху зачистить ее так как она вся ржавая обсмотреть и заменить ту часть или запаять в которой обнаружу что то? Или проблема может идти из-под самого капота от штанов и т.д.
Добавлено через 5 минут
вот такие предохранители
#15
Відправлено 10 вересень 2014 - 14:32
С выхлопной опять же, те кто диагностировал, сказали б хотя бы где конкретно проблема. Выхлопная состоит из 3х частей. Нужно что бы нормальный человек глянул и сказал - живая труба или нет, стоит варить или там труха. Из-за каждой дырки меняыть выхлоп - не кошерно блин. Есть сечка - нужно заварить.
Повідомлення відредагував Geser: 10 вересень 2014 - 14:35
#16
Відправлено 10 вересень 2014 - 14:50
да у меня такое уже было, проблема со стартером - решилось буквально за 10 мин установкой релюхи про которую здесь же на форуме мне сказали)))
а менять собралась стартер втягивающее замок зажигание и т.д. хорошо что так всё решилось
#18
Відправлено 30 вересень 2014 - 16:15
Взял с номером 6205 vbf. Но лажу по инету и натыкаюсь на фото где снимают этот подшипник с вала, и на нем на внешней обойме идет выточка (просто канавка по плоскости наружной обоймы) Тот что я взял - без нее.
Скажите кто знает и лазил или имеет возможность по каталогу (кто торгует) глянуть что да как, все ли там сурово.. правильный ли номер 6205..
d = 25,00 мм
D = 52,00 мм
B = 15,00 мм вот такие размеры имеет мой подшипник. Я уже думаю может иенно в кпп идет с каким-то добавочным индексом из-за этой проточки..
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів