Доводка карбюратора "Озон"
#6
Відправлено 06 квітень 2009 - 13:39
А вот перелив 100%,говорю не по-наслышке.
Двигатель будет перелвать,свечи залитые,авто постоянно ''кашляет'',РАСХОД 16-18л./100км. зато рвёт с места ребята я Вам скажу просто-супер.
Двигатель стал тяговитей,но это ''хорошее''-помоему просто прямая дорога на капиталку.Поетому мой Вам совет-с росточками и доработками надо быть немного скромнее.Ну не те у нас двигатели!
(Но это лишь моё мнение)
#7
Відправлено 06 квітень 2009 - 13:50
Скажу так-за руки и самостоятельную работу +1!
А вот перелив 100%,говорю не по-наслышке.
Двигатель будет перелвать,свечи залитые,авто постоянно ''кашляет'',РАСХОД 16-18л./100км. зато рвёт с места ребята я Вам скажу просто-супер.
Двигатель стал тяговитей,но это ''хорошее''-помоему просто прямая дорога на капиталку.Поетому мой Вам совет-с росточками и доработками надо быть немного скромнее.Ну не те у нас двигатели!
(Но это лишь моё мнение)
Признателен очень за совет, только вот не сказал, что авто делается не для повседневной езды, а для "убийства" резины, тупо что бы поганять, по этому расход и моторесурс, не тревожат......
#8
Відправлено 06 квітень 2009 - 14:52
Сам люблю на пустой дороге ночью дать ей ''жизни'' на старте,но не-больше и нечасто,потому-как лишний раз нехочется лезть под неё (жена ревнует).
В любом случае Ваши старания будут оправданы,удачи
#14
Відправлено 06 квітень 2009 - 16:08
niko81, хм...и как, этот карбюратор работает? просто у озона и вебера взаимозаменяемы только верхние крышки, и то это не желательно. а средняя и нижняя часть насколько я помню сильно отличаются.
пока не пробовал, как только, сразу же сообщу...
#15
Відправлено 06 квітень 2009 - 16:12
#20
Відправлено 01 вересень 2009 - 09:36
Мегатупаг кстати я вам скажудоработка озона начинается с переделки второй камеры с пневматического привода на механический.
8 людей читають цю тему
0 користувачів, 8 гостей, 0 схованих користувачів