Заржавела втулка сайлентблока нижнего рычага.Прошу помощи!(

Ребята прошу помощи.Уже третий день не могу снять втулку сайлентблока которая приржавела.При помощи съемника выдавил сайлентблок,как видно на фото.Но втулка не проворачивается и сидит мертво.Замачивал со шприца все это время тормозной жидкостью.Машина у меня эта первая,по этому прошу не пинать.Брался за сайлентблок средним газовым ключом.Проворачивается сам сайлентблок вокруг своей оси без втулки,она сидит на месте.Увидел что шайба которая между осью рычага и сайлентблоком крутится вокруг и есть между ней и втулкой сайлентблока некий зазор ну скажем 0,5-1 мм.Надел на ось втулку подходящего диаметра чтобы она уперлась во втулку сайлентблока.Бил по ней кувалдочкой с ямы (яма глубиной около метра по этому размах был не большой).Дабы сдвинуть втулку с места,чтобы та ржавчина которая внутри потрескалась.Ничего не вышло,шайба так и крутилась на оси.Потом накрутил гайку (не самоконтрящуюся) на ось и затянул ее с помощью ключа накидного + труба 0,5 метра.Услышал шелчек,открутил гайку и увидел что шайба перестала крутится.Толи втулка шелкнула толи какой другой элемент подвески рядом не могу утверждать но дальше я не могу двинуться хоть тресни(((Втулка не проворачивается и не двигается.(Прошу дельного совета кто решал такую проблему.Заранее благодарен все не равнодушным )))


http://s017.radikal....c1125afc11c.jpg
http://s017.radikal....22dcd636945.jpg
http://i057.radikal....c09f676e580.jpg
http://s49.radikal.r...669e3ba7d30.jpg

skutera У меня получиллось стянуть сьемником наружную обойму. Срезал остатки резины и газовым ключем сорвал втулку.

Я бы снял рычаг и тогда все решилось бы намного быстрее , учитывая удобство производимой работы.

Если не снимая , то нагреть все автогеном , но не резаком а сварочной горелкой.Резина начнет гореть , а потому , техника безопасности превыше всего.Огнетушитель держать под рукой.

Можно разрезать наружную обойму вдоль с двух, трех сторон , сильными плоскогубцами расшатать куску наружной обоймы , вырвать их , затем срезать резину и подпирая кувалдой втулку с одной стороны , с другой стороны более легким молотком бить по втулке.
Слезет от усилия пальцев.

пс Только глянул на число сообщения.
Чел наверное уже трижды справился с этой работой.

Прошу дельного совета кто решал такую проблему

Болгарка в помощь.. Аккуратно разрезать.

Я резал болгаркой,а первый раз сбивал зубилом маленьким.

Болгарка в помощь..

Я тоже болгаркой срезал.
Сначала разрезань внешнюю обойму аккуратно чтобы не пропилить резьбу и рычаг.
Потом плоскогубцами, отверткой, зубилом и такой то матери сорвать ее от резины.
Резину срезать с втулки, а то будет играть.
Потом взять баллонный ключ(тот что у сантехников для труб) и им расшатать втулку, после чего она снимется.
Я больше часа снимал эту трубку от салентблока - как оказалось во время затяжки перестарался и ее завальцевало вокруг оси

на будущее - графиткой чуть маж. Будет все разбираться и собираться нормально.

Нормально приросла твоя втулка, как снимешь - осмотри и ось саму, может и ее поменять пора.

на будущее - графиткой чуть маж. Будет все разбираться и собираться нормально.

Нормально приросла твоя втулка, как снимешь - осмотри и ось саму, может и ее поменять пора.

Эхх если эти слова бывшему хозяину да в уши(((((

Добавлено через 2 минуты

skutera У меня получиллось стянуть сьемником наружную обойму. Срезал остатки резины и газовым ключем сорвал втулку.

Скажите газовым ключом срывали втулку когда рычаг болтался на оси???Рычаг не снимали когда проворачивали ключом втулку?

Добавлено через 1 минуту

Я бы снял рычаг и тогда все решилось бы намного быстрее , учитывая удобство производимой работы.

Если не снимая , то нагреть все автогеном , но не резаком а сварочной горелкой.Резина начнет гореть , а потому , техника безопасности превыше всего.Огнетушитель держать под рукой.

Можно разрезать наружную обойму вдоль с двух, трех сторон , сильными плоскогубцами расшатать куску наружной обоймы , вырвать их , затем срезать резину и подпирая кувалдой втулку с одной стороны , с другой стороны более легким молотком бить по втулке.
Слезет от усилия пальцев.

пс Только глянул на число сообщения.
Чел наверное уже трижды справился с этой работой.

Эх если бы так и было (это я насчет количества сообщений).

Добавлено через 1 минуту
Ребята ось рычага снимать не хочу так как для этого минимум нужно иметь стягиватель пружин((((

Добавлено через 3 минуты

Я резал болгаркой,а первый раз сбивал зубилом маленьким.

Вы резили болгаркой уже на снятой оси?

я то понимаю что меня проигнорировали.
но все же

Вы резили болгаркой уже на снятой оси?

Сначала разрезань внешнюю обойму аккуратно чтобы не пропилить резьбу и рычаг.

я уже говорил, что срезается на собранном, только аккуратно.
потом будет доступ чтобы ухватится баллонным ключом

skutera,

В итоге два варианта - либо заниматься секасом пятаясь сорвать (я при этой процедуре сначала порвал руку об ржавую и прогнившую арку крыла, после чего сказал себе - Вот идиот, вместо того что бы болгаркой перерезать подгулявший болт за секунды, промурыжился целый день и еще поранил сильно руку).
А второй вариант - режь и не сомневайся (съэкономленное время и здоровье стоит больше чем новый болт!!!)

выжечь резину (даже паяльной лампой можно, аккуратно, без фанатизма), выбить наружную обойму (это будет элементарно), остро заточенным, узким, зубилом продрубить-разрубить (на сколько возможно) внутреннюю втулку вдоль оси рычага и можно с торца, потом лёгенько клещами (кобра, газовый) провернуть и вуаля.
Таким методом - зубилом в грань гайки откручивают самые крутые гайки (развитие метода- гайкорез)

я то понимаю что меня проигнорировали.
но все же


я уже говорил, что срезается на собранном, только аккуратно.
потом будет доступ чтобы ухватится баллонным ключом

Зоотехник никто не игнорировал вас)))Завтра если доберусь до машины Любимой попробую сначала сверлом разсверлить сайлентблок именно резиновую часть внутри,разколупать резину.Ведь обойма держится только на ней.Потом счистить со втулки остатки резины.И тогда попробую взяться за втулку газовым ключом,буду пытаться прокрутить ее..Буду отписываться о попытках или вернее пытках(((

помогу с фото, а то такие мега картинки



а по теме, попробуй нагреть, выпалить резину, обойма на горячую должна пойти

выжечь резину (даже паяльной лампой можно, аккуратно, без фанатизма), выбить наружную обойму (это будет элементарно), остро заточенным, узким, зубилом продрубить-разрубить (на сколько возможно) внутреннюю втулку вдоль оси рычага и можно с торца, потом лёгенько клещами (кобра, газовый) провернуть и вуаля.
Таким методом - зубилом в грань гайки откручивают самые крутые гайки (развитие метода- гайкорез)

А понял понял хорошая идея вдоль надрубить втулку желательно сделать несколько рисок чтобы было за что зацепиться газовому ключу.Этот метод постараюсь тоже сделать ))

Добавлено через 3 минуты

помогу с фото, а то такие мега картинки

Спойлер

а по теме, попробуй нагреть, выпалить резину, обойма на горячую должна пойти

Во за картинки благодарочка.Тут думаю проблем быть сильных не должно быть с обоймой.Тут проблема мертво приклеенная зараза втулка на оси(((

втулку желательно сделать несколько рисок

неа, одну продольную глубокую, вдоль оси - по линии рубки метал раздаётся и диаметр слегка увеличивается. в этом фокус! а с торца можно ещё больше разрубить, не повредив саму ось.

Во за картинки благодарочка.Тут думаю проблем быть сильных не должно быть с обоймой.Тут проблема мертво приклеенная зараза втулка на оси(((

вот как выше писали, греть до красна и газовым ключом туда, сюда крутить, пока не пойдет, ну и при сборке обязательно все помазать

вот как выше писали, греть до красна и газовым ключом туда, сюда крутить, пока не пойдет, ну и при сборке обязательно все помазать

До красна?А как же ось тогда потеряет свои свойства как металла и станет хрупкой что думаю для запчасти с большой физической нагрузкой не допустимо.

До красна?А как же ось тогда потеряет свои свойства как металла и станет хрупкой что думаю для запчасти с большой физической нагрузкой не допустимо.

ну грей меньше, ну у меня с хрупкостью никогда проблем не было, тем более там метал каленный

ну грей меньше, ну у меня с хрупкостью никогда проблем не было, тем более там метал каленный

Машина у меня на газу.Страшно огнем там орудовать под машиной((

Добавлено через 2 минуты

неа, одну продольную глубокую, вдоль оси - по линии рубки метал раздаётся и диаметр слегка увеличивается. в этом фокус! а с торца можно ещё больше разрубить, не повредив саму ось.

Так понадрублевать?

http://s019.radikal....d8fe5318dc4.jpg

Машина у меня на газу.Страшно огнем там орудовать под машиной((

я думаю что газовая трубка далеко от рычага находится)