Провал в начале
#1
Відправлено 25 серпень 2009 - 12:19
Карб 2101-бла-бла-03
Кто что посоветует?
#2
Відправлено 25 серпень 2009 - 12:23
#3
Відправлено 25 серпень 2009 - 15:19
Нагар, я бы сказал, умеренный, то есть свечи самоочищаются, но небольшой нагарчик (не рыхлый) есть. Проявляется на холодном двигателе.а нагар на свечах есть? Похоже карб переливает. Эти симптомы - они на холодном двигле проявляются или на горячем тоже?
Да, еще забыл: устраняется прикрытием воздушной заслонки... Похоже, действительно переливает :shock: И как бороться?
#4
Відправлено 25 серпень 2009 - 15:44
Если устраняется открытием воздушной заслонки то это наоборот - недолив. И регулируется уровнем в поплавковой камере. При этом ещё, похоже, зажигание позднее установлено. Надо попробовать трамблер на пару градусов против часовой стрелки повернуть. Здесь как - http://kopeika.hmark....php?gr=7&id=19 (пока фото)
#5
Відправлено 25 серпень 2009 - 17:26
Уровень вроде регулировал, а зажигание пойду, покручу. Пока спасибо, завтра отпишусь.yukon32
Если устраняется открытием воздушной заслонки то это наоборот - недолив. И регулируется уровнем в поплавковой камере. При этом ещё, похоже, зажигание позднее установлено. Надо попробовать трамблер на пару градусов против часовой стрелки повернуть. Здесь как - http://kopeika.hmark....php?gr=7&id=19 (пока фото)
Зажигание, как и предполагал, ничего не дало, зато обнаружил еще один симптом, который, возможно, поможет кому-то решить мою проблему. Снял я кастрюлю и при медленном нажатии на педаль газа из карбюратора раздался сипящий звук. При этом двигатель привычно начал останавливаться, а сипение - усиливаться. Когда отпустил газ, двигатель "ожил" - подхватила система ХХ. Если не отпустить, то глохнет с сипом ...
#8
Відправлено 25 серпень 2009 - 21:27
Сипит - это просто воздух втягивает. На хорошо сделанном (тихом) двигателе это сипение слышно даже при работе на ХХ. С провалом в начале у меня ситуация похожая. Подозреваю, что это связано с несоответствием жиклеров в карбюраторе объему двигателя: у меня карбюратор от двигателя 1,1 (солекс 21081), а стоит он на двигателе 1,3. Воздушный жиклер первой камеры у этого карбюратора 160, а для двигателя 1,3 должен быть 140.
#9
Відправлено 25 серпень 2009 - 21:45
Не думаю: на ХХ или на стабильной работе выше провала сипения не слышно. Задатки логики и Гугль натолкнули на мысль о подсосе воздуха и обеднении смеси... Ищем дальшеyukon32
Сипит - это просто воздух втягивает. На хорошо сделанном (тихом) двигателе это сипение слышно даже при работе на ХХ.
Исключено! У меня стояли родные жиклеры с 2101-хххххх-03. т.е. 130 - первичная, 130 - вторичная, воздух не помню, но все по справочнику. Сменил на 2105-хххххх-ххх, т.е. 107 - первичная, 167 - вторичная и воздух тоже по книжке. проблема осталасьС провалом в начале у меня ситуация похожая. Подозреваю, что это связано с несоответствием жиклеров в карбюраторе объему двигателя: у меня карбюратор от двигателя 1,1 (солекс 21081), а стоит он на двигателе 1,3. Воздушный жиклер первой камеры у этого карбюратора 160, а для двигателя 1,3 должен быть 140.
#17
Відправлено 26 серпень 2009 - 10:31
Дык, хочется сделать самому - тогда точно будет сделано. Если уже буду бессилен, тогда, конечно, придется...yukon32
Ну у меня такое было, при трогании провал, дык оказалось, что просто не совсем правильно был настроен карбюратор... Одна поездка к карбюраторщику и всё в порядке
Значит вечером кручу винт качества и отписываюсь :reve:
#18
Відправлено 26 серпень 2009 - 12:44
Разбирать чистить, понятно самому, но регулировка дело тонкое. Брат на таврии промыл карб, я его пытался настроить, стабильного ХХ так и не добились. Брат поехал к мастеру (проверенному) пол оборота отвёрткой и всё заработало... 5 мин и результат, против моих 30 и без результата :D
#19
Відправлено 26 серпень 2009 - 14:34
Какая сейчас тарировка стоит?
Проверялись ли на наличия бк эмульсионные трубки, какие стоят малые распылители.
2 ША антон не пори херни с солексом в первой камере ни в одном карбюраторе из сери солексов 140 ой не стоял.
И 01 легко переносит все тяготы и лишения БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ТАРИРОВКИ на 05 двигателе при нормально работающем траблере и нормальных настройках и внимание на СТОКОВОЙ ТАРИРОВКЕ....
Это не одно и то же что корячить солекс на 402 ой мотор (за шо ручки бы повыдергивал).
ПО секрету скажу для нормальнйо ЭКОНОМИЧНОЙ И ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЫ любой карбюратор должен умереть с тем набором жиклеров с которыми они поставлются.
Проверено уже 10 ки тысяч раз.
Наблюдения велись на 100 нях машин...
03 модификация (если она действительно 03 модификация и не лепилась с иных частей работает ультрастабильно).
Я бы предположил проблему в нескольких местах:
- тарировка (только родная и без косяков)
- уровень (писал много для Веберов - ищите)
- эмульсионки и позиционирование (ищите так же)
- свечи (чистота свеч еще не означает их работоспособность проверить минимум пьеззорозрядником)
- трамблер (контактны, опорный цетробежный и втулка вала).
Добавлено спустя 23 секунды:
2 топикстартер.
Какая сейчас тарировка стоит?
Проверялись ли на наличия бк эмульсионные трубки, какие стоят малые распылители.
2 ША антон не пори херни с солексом в первой камере ни в одном карбюраторе из сери солексов 140 ой не стоял.
И 01 легко переносит все тяготы и лишения БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ТАРИРОВКИ на 05 двигателе при нормально работающем траблере и нормальных настройках и внимание на СТОКОВОЙ ТАРИРОВКЕ....
Это не одно и то же что корячить солекс на 402 ой мотор (за шо ручки бы повыдергивал).
ПО секрету скажу для нормальнйо ЭКОНОМИЧНОЙ И ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЫ любой карбюратор должен умереть с тем набором жиклеров с которыми они поставлются.
Проверено уже 10 ки тысяч раз.
Наблюдения велись на 100 нях машин...
03 модификация (если она действительно 03 модификация и не лепилась с иных частей работает ультрастабильно).
Я бы предположил проблему в нескольких местах:
- тарировка (только родная и без косяков)
- уровень (писал много для Веберов - ищите)
- эмульсионки и позиционирование (ищите так же)
- свечи (чистота свеч еще не означает их работоспособность проверить минимум пьеззорозрядником)
- трамблер (контактны, опорный цетробежный и втулка вала).
Добавлено спустя 19 секунд:
2 топикстартер.
Какая сейчас тарировка стоит?
Проверялись ли на наличия бк эмульсионные трубки, какие стоят малые распылители.
2 ША антон не пори херни с солексом в первой камере ни в одном карбюраторе из сери солексов 140 ой не стоял.
И 01 легко переносит все тяготы и лишения БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ТАРИРОВКИ на 05 двигателе при нормально работающем траблере и нормальных настройках и внимание на СТОКОВОЙ ТАРИРОВКЕ....
Это не одно и то же что корячить солекс на 402 ой мотор (за шо ручки бы повыдергивал).
ПО секрету скажу для нормальнйо ЭКОНОМИЧНОЙ И ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЫ любой карбюратор должен умереть с тем набором жиклеров с которыми они поставлются.
Проверено уже 10 ки тысяч раз.
Наблюдения велись на 100 нях машин...
03 модификация (если она действительно 03 модификация и не лепилась с иных частей работает ультрастабильно).
Я бы предположил проблему в нескольких местах:
- тарировка (только родная и без косяков)
- уровень (писал много для Веберов - ищите)
- эмульсионки и позиционирование (ищите так же)
- свечи (чистота свеч еще не означает их работоспособность проверить минимум пьеззорозрядником)
- трамблер (контактны, опорный цетробежный и втулка вала).
#20
Відправлено 26 серпень 2009 - 17:43
2105-хххх-10 т.е. 1 - 107/170, 2- 162/1702 топикстартер.
Какая сейчас тарировка стоит?
не мог снятьПроверялись ли на наличия бк эмульсионные трубки
Это где?какие стоят малые распылители.
Тушуюсь перед авторитетом настолько, что не берусь утверждать 100%, но 99 даю, что 03 не лепленый!03 модификация (если она действительно 03 модификация и не лепилась с иных частей работает ультрастабильно).
Было. Была тарировака и была проблема. Получается, что тарировка не при чем...Я бы предположил проблему в нескольких местах:
- тарировка (только родная и без косяков)
проверено :wink:- уровень (писал много для Веберов - ищите)
А вот это упущено! Здесь, подозреваю, и зарыта собака. Все промыл-почистил, а до эмульсионок не добрался и просто пропустил :oops:- эмульсионки и позиционирование (ищите так же)
- свечи (чистота свеч еще не означает их работоспособность проверить минимум пьеззорозрядником)
- трамблер (контактны, опорный цетробежный и втулка вала).
Оставлю на закуску
ПыСЫ. Я и с первого раза понял, незачем трижды повторять :D
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів