![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Задача стояла не просто сделать подиумы под 6" мидбасы, а и максимально соблюсти правила изготовления приличной акустики. Напомню два из них, наиболее важных на мой взгляд: 1) максимальная герметичность рабочего объема позади тыльной стенки диффузора динамика и 2) максимальная прочность установки, сводящая к минимуму потери и так невысокого КПД акустики. Кроме того, из опыта эксплуатации тесных жигулей было понятно, что вешать мидбас в самый низ двери - это жертвовать удобством посадки/высадки из машины и рисковать сохранностью недешевых динамиков.
Сначала изучим дверь копейки.
![Зображення](http://i070.radikal.ru/0909/60/df5c5c5384be.jpg)
Резать кузов мы не собираемся. Поскольку изменять конструкцию каркаса двери мы не планируем, после примерок наиболее реальной перспективой выглядела установка подиума напротив небольшого треугольника, над которым на фото висят кнопки ЭСП. Дверные карты также решил изготовить из 4 мм фанеры.
Предварительно определившись с внешним видом и геометрией при помощи Autocad, приступим к изготовлению и соединению заготовок из 10 и 18 мм фанеры. На первом этапе они выглядели так:
![Зображення](http://s59.radikal.ru/i163/0909/d8/cac166a0b95e.jpg)
Длина шпилек, в проекции торчащих из углов правильного восьмиугольнка, также была расчитана в "каде", поэтому со сборкой проблем не возникло. После окончательного скручивания (шпильки М5, гайки утоплены в "потай" и залиты клеем) выступающие части подрихтовал шлифмашиной.
![Зображення](http://i066.radikal.ru/0909/8d/185b0672885e.jpg)
Заготовки получились аки близнецы - сила компьютерного проектирования мля :D
![Зображення](http://s45.radikal.ru/i107/0909/62/78bf98d2e322.jpg)
По периметру основание было заострено, чтобы избавиться от эффекта мыльницы там, где стенка подиума будет идти под малым углом.
![Зображення](http://i064.radikal.ru/0909/5d/42794065b71b.jpg)
Натянем на эту хрень капроновые чулки попрочнее
![Зображення](http://i020.radikal.ru/0909/c4/4afe20d52269.jpg)
С обратки зафиксируем скобами. Чулки натянуты очень сильно!
![Зображення](http://s09.radikal.ru/i182/0909/cf/1067738b9b81.jpg)
К выбору стеклоткани отнесемся всерьез. Та, которой обматывают теплотрассы, толстовата и будет плохо повторять острые изгибы. Через друзей выходим на авиамодельный кружок и заимствуем там полквадрата ткани толщиной 0,1 мм :twisted:
![Зображення](http://i023.radikal.ru/0909/d0/8c86f42c0946.jpg)
Чулки пропитываем эпоксидкой, все это сохнет, а потом накладываем стеклоткань максимально большими кусками, минимизируя отходы. Ничего нового тут не изобрести...
![Зображення](http://s09.radikal.ru/i182/0909/47/7de3b1f1f990.jpg)
3 слоя + колготки - имхо достаточно.
![Зображення](http://i073.radikal.ru/0909/52/cb1964b25bfd.jpg)
С обратной стороны срезаем лишнее и слегка подровняем складки ножом.
![Зображення](http://s52.radikal.ru/i137/0909/6b/23470dd2d21f.jpg)
Заталкиваем вовнутрь усаженную в воде монтажную пену.
![Зображення](http://i076.radikal.ru/0909/fa/b37b04748926.jpg)
После обрезки засохшей пены вышла такая хрень:
![Зображення](http://i004.radikal.ru/0909/e6/39641b8b6023.jpg)
Дополнительный тоннель по замыслу будет "подпитывать" НЧ-колебаниями нижнюю часть объема дверей во избежание "туннельного" эффекта. Забегая наперед, скажу, что даже полости подлокотников будут добавлять по поллитра дополнительного объема.
![Зображення](http://i010.radikal.ru/0909/e8/54f1ac572e13.jpg)
Подиумы получились настолько прочными, что я становился на них ногами (кстати, неудобный трюк)
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Слегка подправим поверхность шлифером и приступаем к обтяжке автовелюром
![Зображення](http://i064.radikal.ru/0909/28/5934921f5846.jpg)
Велюр достаточно толстый, очень прочный и хреново тянется, если держать его пальцами. В ход пошли плоскогубцы и мышцы всего тела :crazy:
![Зображення](http://s42.radikal.ru/i098/0909/02/8ac555c5a6d2.jpg)
Вставим пару скоб вокруг будущего отверстия. Сейчас ткань натянута не хуже, чем на аццком шаманском барабане
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
![Зображення](http://i063.radikal.ru/0909/b5/d5fc35df7073.jpg)
Обрежем все лишнее...
![Зображення](http://i068.radikal.ru/0909/8c/9dae4fde1277.jpg)
... и вырежем наконец отверстие под динамик
![Зображення](http://s61.radikal.ru/i174/0909/fe/34108db0a178.jpg)
Меряем, смотрим...
![Зображення](http://i049.radikal.ru/0909/40/a6cb84650e79.jpg)
Затем готовим каркас будущей карты. Самое геморройное - угадать все отверстия под винты. После многочисленных примерок имеем пару таких вещей
![Зображення](http://i081.radikal.ru/0909/f8/86ebce3753ad.jpg)
С внутренней стороны двери я задул эмалью фанеру для дополнительной гидроизоляции. На краску же клеим 5-мм сплен.
![Зображення](http://s59.radikal.ru/i164/0909/f7/af22e8949d19.jpg)
Со стороны салона ложим 5-мм поролон и укрываем автовелюром, загибаем на сторону предварительно подрезанного по краям сплена и, натягивая со всей дури, аккуратно пристреливаем по периметру
![Зображення](http://s49.radikal.ru/i123/0909/7c/546bae756b76.jpg)
Подрезаем лишнее, чтобы ткань и поролон легли заподлицо со спленом, ведь по толщине эти слои совпадают
![Зображення](http://s52.radikal.ru/i136/0909/80/36460d157fcc.jpg)
Получаем такую заготовку
![Зображення](http://i048.radikal.ru/0909/c3/0f82ebb4a98c.jpg)
![Зображення](http://s49.radikal.ru/i126/0909/28/ec98db61c930.jpg)
Прожигаем паяльником технологические отверстия под винты и ручки открывания. В последнем случае отверстие также минимизируем согласно первой заповеди
![Зображення](http://i059.radikal.ru/0909/84/0e435d600867.jpg)
![Зображення](http://i044.radikal.ru/0909/cd/7332c859577a.jpg)
Прикручиваем с обратной стороны подиум и гидроизолируем все края, дыры и стыки строительным силиконом
![Зображення](http://s40.radikal.ru/i090/0909/53/e964238bec04.jpg)
Дверя гатова, насяльника! По периметру на места крепления стоковых пистонов были приварены гайки и карта прикручена винтами М6х20 с плоской шляпкой, которые впоследствие закрыты мебельными пластиковами заглушками под конфирмат. Отверстия под ручку открывания закрыты "родными" пластмассками, только слегка подрезанными по месту.
![Зображення](http://s07.radikal.ru/i180/0909/07/42f21f574701.jpg)
Поделюсь небольшой хитростью. Когда на этапе примерки стало ясно, что ручку открывания дверей на обновленной двери прийдется переносить, а делать этого совсем не хотелось, внезапно подтвердилась пословица "лень - двигатель прогресса". Путем нехитрой манипуляции пружина в ручке переворачивается на 180 градусов и теперь, вместо того, чтобы тянуть за ручку, чтобы толкнуть дверь, мы нажимаем на рычажок в сторону открытия и открываем дверь всего одним движением.
![Зображення](http://s39.radikal.ru/i085/0909/14/b205bb3ce7ce.jpg)
Отаке.