прооваливается сцепление
Автор
rombel
, лют 19 2007 20:56
19 replies to this topic
#1
Відправлено 19 лютий 2007 - 20:56
постоянно когда едешь на сцепление(ну под горку, на светофоре, в пробке и т.д.) педаль может провалиться до полика и рычаг коробки хрен включишь или выключишь, приходиться ногой маслать (прокачивать) педаль чтоб она отошла от полика,
что с ним такого(со сцеплением)?
может кто может помочь?)
что с ним такого(со сцеплением)?
может кто может помочь?)
#3 Гость__*
Відправлено 19 лютий 2007 - 21:51
rombel
Траблы по теме ...
1. Главный цилиндр сцепления
2. Рабочий цылиндр сцепления
Замена таковых или замена манжет (2_е ненадолго)
3. Плохая тормозная жидкость
Замена тормозной жидкости
4. Трубка от главного до рабочего.
Проверка на сухость затяжка / замена трубки .
Траблы по теме ...
1. Главный цилиндр сцепления
2. Рабочий цылиндр сцепления
Замена таковых или замена манжет (2_е ненадолго)
3. Плохая тормозная жидкость
Замена тормозной жидкости
4. Трубка от главного до рабочего.
Проверка на сухость затяжка / замена трубки .
#10
Відправлено 20 лютий 2007 - 09:47
еще проще чем в тормозах... контур-то один. На рабочем цилиндре есть штуцер для прокачки. Действуешь так-же как и с тормозной системой...тормозуху в системе сцепления
Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления.
"Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля. Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух. Наличие воздуха в гидроприводе приводит к неполному выключению сцепления (сцепление «ведет») и, как следствие, затрудненному переключению передач. Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике. Очищаем от грязи прокачной штуцер рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость. Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости. Удобен прозрачный шланг - в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха. Помощник нажимает на педаль сцепления 3-5 раз с интервалами нажатия 2-3 с и удерживает педаль нажатой. Отворачиваем на 1/4-1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед. Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль. Повторяем указанную операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости. При замене жидкости прокачиваем систему до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая, более светлая жидкость. "
#15
Відправлено 16 лютий 2009 - 10:39
Вообщем аналогичная проблема...
После всех (верх и низ) резинок (это было с 4 недели назад) педаль, иногда, после включения передачи, отпускаю педаль а она ток чучуть отходит и все... но сцепление появляеться и приходиться ногой просто ее возвращать назад... такое за три недели было 4 раза... резинки где то подмялись или ити за новым цилиндром?
После всех (верх и низ) резинок (это было с 4 недели назад) педаль, иногда, после включения передачи, отпускаю педаль а она ток чучуть отходит и все... но сцепление появляеться и приходиться ногой просто ее возвращать назад... такое за три недели было 4 раза... резинки где то подмялись или ити за новым цилиндром?
Жги резину но не сожги серце
Был ВАЗ 2101 74'
Есть Haibike Comp Line Edition One 2007
Есть Honda Transalp XL400V
Был ВАЗ 2101 74'
Есть Haibike Comp Line Edition One 2007
Есть Honda Transalp XL400V
#17
Відправлено 16 лютий 2009 - 10:54
NeoN4ik
уху, а чо моя ламо :oops: ?
уху, а чо моя ламо :oops: ?
Жги резину но не сожги серце
Был ВАЗ 2101 74'
Есть Haibike Comp Line Edition One 2007
Есть Honda Transalp XL400V
Был ВАЗ 2101 74'
Есть Haibike Comp Line Edition One 2007
Есть Honda Transalp XL400V
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів