19 replies to this topic

[rombel]

постоянно когда едешь на сцепление(ну под горку, на светофоре, в пробке и т.д.) педаль может провалиться до полика и рычаг коробки хрен включишь или выключишь, приходиться ногой маслать (прокачивать) педаль чтоб она отошла от полика,
что с ним такого(со сцеплением)?
может кто может помочь?)

[yurecgod]

у меня проваливалась от очень банальной проблеммы
устранить неисправность пришлось заменой
главного цилиндра, прокачка помогала на сутки!

[rombel]

А КАК УЗНАТЬ ПРО непригодность главного или рабочего?

[rombel]

а скока эти цилиндры стоят, кто знает?

[yurecgod]

а скока эти цилиндры стоят, кто знает?

если не импортные то в сумме где то 80 грн.

[Iari]

rombel
главный около 70 грн, рабочий - чуток дешевле... все зависит от производителя, цена может быть от 50 грн и до 120 грн...

[rombel]

ок , так А КАК УЗНАТЬ ПРО непригодность главного или рабочего? :D

[rombel]

и еще, как полностью поменять тормозуху в системе сцепления(в тормозах не буду - там все нормально))

[Nik_2101]

тормозуху в системе сцепления

еще проще чем в тормозах... контур-то один. На рабочем цилиндре есть штуцер для прокачки. Действуешь так-же как и с тормозной системой...

Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления.

"Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля. Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух. Наличие воздуха в гидроприводе приводит к неполному выключению сцепления (сцепление «ведет») и, как следствие, затрудненному переключению передач. Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике. Очищаем от грязи прокачной штуцер рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость. Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости. Удобен прозрачный шланг - в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха. Помощник нажимает на педаль сцепления 3-5 раз с интервалами нажатия 2-3 с и удерживает педаль нажатой. Отворачиваем на 1/4-1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед. Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль. Повторяем указанную операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости. При замене жидкости прокачиваем систему до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая, более светлая жидкость. "

[Coach]

2 rombel

У меня недавно было то-же самое. Главный поменял, и все ок.[/quote]

[rombel]

я поменял в главном все резинки и все пучком)

[Coach]

2 rombel

Ну да. Это тоже как вариант. Должно работать.

[Flar]

у меня сцепление вообшк здохло но после замены главного целиндра (обязательно берите фирмы Лукас) вроде все пока нормально.

[yan_kos]

Вообщем аналогичная проблема...
После всех (верх и низ) резинок (это было с 4 недели назад) педаль, иногда, после включения передачи, отпускаю педаль а она ток чучуть отходит и все... но сцепление появляеться и приходиться ногой просто ее возвращать назад... такое за три недели было 4 раза... резинки где то подмялись или ити за новым цилиндром?

[NeoN4ik]

yan_kos
ты шо ремкомплект ставил?? :shock:

[yan_kos]

NeoN4ik
уху, а чо моя ламо :oops: ?

[NeoN4ik]

yan_kos
иди за новым, я се базальт брал! А про ремкомплекты забудь, как страшный сон!!

[Mehanik]

Прокачать систему нада харашо

[Flar]

Mehanik
+1 мне тож так сказали но пока руки не дошли!