опять тема с редуктором
#1
Відправлено 14 березень 2007 - 09:07
Такой вопрос, что именно может это быть, стоит его ремонтировать, или ставить новый, и какой именно. У меня ВАЗ 21011 1,3 коробка точно не знаю какая но родная. И где его в Киеве лудше купить и по чем потокак у нас в Чернигове он стоит за штуку.
#2
Відправлено 14 березень 2007 - 12:23
1) По-перше, глянь, чи є у тебе в задньому мості масло.
2) По-друге, редуктор тобі все-таки прийдеться, мабуть, мінять...
3) На двиг 1,3 як той, хто їздив з 06 редуктором і в результаті замінив його на 01, рекомендую рідний 01.
Мій звіт про ремонт можеш глянуть тут :wink: Капітальний ремонт трансмісії (коробка+сцепл.+редуктор)
#3
Відправлено 14 березень 2007 - 13:00
масло сатрели - в наличии и по уровню а вот седня зашел запчасти пасатреть трогал новый редуктор - там люфта ваще нет, поетому редуктор точно, по ремонту с работой затянет также как и новый по стоимости при чем спецов нормальных у нас как таковых нету
550 - главная пара
подшипники - по 30 гдето
работа - 350
новый редуктор у нас стоит 1200
вот мне интересно может в Киеве можна дешевле взять
#7
Відправлено 18 березень 2007 - 12:13
У меня после 60 в салоне появляется такой гул буддто весь кузов идет в резонацию, заехали вчера на яму, на редукторе хоть яйца жарь(при этом проехала она буквально 8 км), при прокрутке вала на нетралке наблюдался очень большой свободный ход со спецыфическим лязканьем в концах хода, на подвесной тоже ниче сказать не могу поскольку менялся 10 тыс назад Тоесть придворительно все огрехи падают на редуктор.
Такой вопрос, что именно может это быть, стоит его ремонтировать, или ставить новый, и какой именно. У меня ВАЗ 21011 1,3 коробка точно не знаю какая но родная. И где его в Киеве лудше купить и по чем потокак у нас в Чернигове он стоит за штуку.
перегрев возможен из-за перетянутой гайки на хвостовике, затяжкой гайки (16..20 кгс)регулирутся натяг подшипников хвостовика. Все еще зависит от того, что стоит в качестве распорной втулки хвостовика подшипника хвостовика. Т.е. если стоит заводская коническая, то если перетянуть втулка деформируется и пережимает подшипники, от этого сильный нагрев и повышенный шум, отпускание гайки уже ничего не даст - втулка уже деформирована и будет сильный поперечный люфт хвостовика и вытекание масла через сальник . Встречаются редуктора, где вместо конической втулки стоит точно подобранный цилиндр, вот ему перетяжка нестрашна. НО про тип втулки можно узнать только изнутри.
У меня когда-то при поездке на Крым была похожая лажа. После 70-ти появлялась жудкая вибрация и пропадала после 120-ти. Я около 5-ти СТО посетил. Все гнали редуктор и на перетяжку. А вина была в просадке подушки коробки!!!
#8
Відправлено 07 квітень 2007 - 20:58
#9
Відправлено 28 квітень 2007 - 21:08
#15
Відправлено 07 травень 2007 - 09:34
а где брал и по чем если не секрет, я себе пару брал за 500, а еще на ней была маркировка детали, совпадающая с вазовским каталогом запчастей и немного почернее металл сам свиду был. Очень интересно по поводу уверенности в оригинальности запчастей. а пара такая штука недешовая во первых во вторых если в подвале сделана выработается она на раздватри
#16
Відправлено 07 травень 2007 - 15:53
#17
Відправлено 07 травень 2007 - 18:43
сегодня завез выше упомянотому Сергею Даниловичу на Героев Обороны, дак он просто прибалдел, когда взял в руки. Уже собрал все, завтра забираю.
#19
Відправлено 08 травень 2007 - 07:48
2 людей читають цю тему
0 користувачів, 2 гостей, 0 схованих користувачів