Шдк
#2
Відправлено 18 листопад 2018 - 15:40
Поддерживаю. Советуют брать иновейт, мтх. АЕМ не советуют, долго думает. Вольтметр тебе ничего не даст. Пообщайся с Макаром у него есть. Говорит их надолго не хватает. Года на 3 если повезет. Это если ты на постоянку его поставишь.
https://www.drive2.r...58684027734013/
#3
Відправлено 18 листопад 2018 - 21:54
Пользуюсь вот такой игрушкой.
Вернее , при установке смотрел на этот девайс как на игрушку , но ОНО оказалось полезной вещью.
Первые три светодиода (слева направо) желтые и горят при бедной смеси.
Следующие четыре зеленых , показывают стехиометрию.
Последние три красных - багатую смесь.
Показательна регулировка качества смеси на ХХ , будь то газ или бензин.
Чуть закрутил винт , смесь чисто стехиометрическая , но движок слегка подергивает.
Чуть вывернул- в паре с зеленым слегка промигивает первый светодиод переобогащения и ХХ становится идеальным.
Само собой , работает от кислородного .
- dimon_21061 and andre34 like this
#4
Відправлено 18 листопад 2018 - 23:04
Пользуюсь вот такой игрушкой.
Вернее , при установке смотрел на этот девайс как на игрушку , но ОНО оказалось полезной вещью.
Первые три светодиода (слева направо) желтые и горят при бедной смеси.
Следующие четыре зеленых , показывают стехиометрию.
Последние три красных - багатую смесь.
Показательна регулировка качества смеси на ХХ , будь то газ или бензин.
Чуть закрутил винт , смесь чисто стехиометрическая , но движок слегка подергивает.
Чуть вывернул- в паре с зеленым слегка промигивает первый светодиод переобогащения и ХХ становится идеальным.
Само собой , работает от кислородного .
А что это и где взять? С какими именно датчиками работает? Как калибруется?
#5
Відправлено 19 листопад 2018 - 00:54
Пользуюсь вот такой игрушкой.
а как такую штуковину сделать?
работает от УДК?
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#8
Відправлено 19 листопад 2018 - 12:52
ломлюсь к зоотехнику)За інформацією Зоотехніка купив через нет таку штуку
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#10
Відправлено 19 листопад 2018 - 13:13
да, это обычная лямбдаУДК - это узкополосный датчик кислорода. Я правильно понимаю!
zootechnik, призываем тебя сюда)
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#11
Відправлено 19 листопад 2018 - 13:20
В схемі того індикатора датчик лямбди навантажений опором у 10 ком - хочу спробувати підключити замість схеми звичайний стрілочний вольтметр на 1 вольт. Повинно працювати.
Хтось знає, підігрів датчика можна підключити прямо до +14 вольт, чи потрібно якось обмежувати струм?
#12
Відправлено 19 листопад 2018 - 13:42
призываем тебя сюда
не путайте узкополосый и широкополосый - они существенно отличаются как по начинке, так и по принципу действия.
для ШДК нужны мозги, есть варианти самодельных на ардруинке.
хочу спробувати підключити замість схеми звичайний стрілочний вольтметр на 1 вольт. Повинно працювати
Схема тестера для проверки лямбда зонда довольно проста, ее сердце микросхема LM3914. на входе стоит делитель который настроен на входное напряжение 0-1V, каждый светодиод 0,1V. Чего как раз достаточно практически для всех типов зондов, обычно диапазон лямбда зондов 0-0,9V.
Мощность нагревательного элемента в кислородном датчике составляет либо 12Вт, либо 18Вт. Следует учитывать, что установка датчика с неправильно подобранной мощностью нагревательного элемента может привести к перегреву датчика и быстрому выходу его из строя.
#13
Відправлено 19 листопад 2018 - 13:52
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#14
Відправлено 19 листопад 2018 - 14:18
мне нужна ота готовая платка
их продавали на ОЛХ, но теперь не могу найти продавана.
там схема простая
https://www.drive2.ru/l/605083
как вариант можно подогнать вот это
https://www.olx.ua/o...sd=1#f81e1956a9
#15
Відправлено 19 листопад 2018 - 14:26
Тобто потрібно регулювати струм через нагрівач?
Мощность нагревательного элемента в кислородном датчике составляет либо 12Вт, либо 18Вт. Следует учитывать, что установка датчика с неправильно подобранной мощностью нагревательного элемента может привести к перегреву датчика и быстрому выходу его из строя
#16
Відправлено 19 листопад 2018 - 14:34
Тобто потрібно регулювати струм через нагрівач?
в теххарактеристиці вказана потужніть нагрівального елемента - 7, 12 чи 18Вт, ну а там закон ома ніхто не відміняв - напругу знаємо, міряємо опір нагрітого зонду і вираховуємо додатковий опір, він може бути, а може і не бути, в основному він уже стоїть в реле самої лямбди
- VETERAN подобається це
#18
Відправлено 19 листопад 2018 - 15:28
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#20
Відправлено 19 листопад 2018 - 16:14
я хочу уже готовый девайс, обменять на Н-е количество денег, вот и все
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів