Ссылки по доработке зажигания
Автор
smirnoff
, бер 18 2007 13:15
97 replies to this topic
#6
Відправлено 07 червень 2007 - 18:04
Diamond
Ну ты дал чувак))))
по книге строй свою машину, долго не поездишь!!!! В книжках усреднёные результаты,а двух одинаковых моторов как и людей в природе нетууу!!!!!!
А насчот гона, так посмотри прошивку инжектора на двиг 21067, и почитай какой там угол!!!! 47 или 49 градусов!!!!!! Это на том же движке 2106,а ты говоришь гон, и нифига там (как и у меня) не стучит :D
читайц матчасть а потом уж пиши чтото, мой тебе совет!
И без обид ок
Ну ты дал чувак))))
по книге строй свою машину, долго не поездишь!!!! В книжках усреднёные результаты,а двух одинаковых моторов как и людей в природе нетууу!!!!!!
А насчот гона, так посмотри прошивку инжектора на двиг 21067, и почитай какой там угол!!!! 47 или 49 градусов!!!!!! Это на том же движке 2106,а ты говоришь гон, и нифига там (как и у меня) не стучит :D
читайц матчасть а потом уж пиши чтото, мой тебе совет!
И без обид ок
#9
Відправлено 13 липень 2007 - 07:56
Лучше карб попилить - прибавка будет намного заметнее.
#10
Відправлено 13 липень 2007 - 09:11
Нет, уж лучше трамплер, карбюратор довольно простое устройство, а вот трамплер.... Именно от него многое зависит, так что если с ним поколдовать, думаю можно и динамики добится хорошей и расход при этом не увиличить, а с карбюратором если химичить, то расход увеличится. Поправте меня если не прав! Думаю, если будет время, то попробую сделать.
#13
Відправлено 25 липень 2007 - 18:34
Ну ты дал...Че ж там в трамплере сложного? Сравнил х. с пальцем...Карбюратор - это высокоточное устройство и очень не простое..Инжектор и тот проще..Там чуть воздух подсасывает не в том месте - и он уже не правильно работает...Настроить правильно карб-намного тяжелее трамплера. Подобрать правельные жеклеры выставить количество и качество смеси на тот режим работы - который тебе нужен.Нет, уж лучше трамплер, карбюратор довольно простое устройство, а вот трамплер....
А что касается опережение зажигания - оно должно быть выставлено в зависимости от режима работы двигателя и все...Важны хорошие свечи и провода для обеспечения хорошей искры.
#16
Відправлено 21 грудень 2007 - 22:02
Я, конечно, извиняюсь за то, что, может быть невтему, спросил о "cухой" катушке, но есть одно но. А именно:
http://www.nivovod.r...9&archive_no=22
Вот. Кто что думает об этом? Может есть какие-то мысли или кто-то делал это?
http://www.nivovod.r...9&archive_no=22
Вот. Кто что думает об этом? Может есть какие-то мысли или кто-то делал это?
#19
Відправлено 10 січень 2008 - 21:23
Про MPSZ все знают... А вот в чем соль коммутатора "Сименс", хотелось бы поподробнее. Да, кстати ни у кого не вызвола интерес эта ссылкаhttp://www.nivovod.r...9&archive_no=22?[/u]
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів