Начнем...
Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный.
![Зображення](http://i058.radikal.ru/1003/fd/b4c79d9dc659.jpg)
![Зображення](http://i069.radikal.ru/1003/90/1d9ac64e9712.jpg)
Идем к сварщику и навариваем пластины, 1 мм сварки держит 50 кг, поэтому бояться за обрыв не стоит, я так езжу и буду ездить... Проблем не вижу... Тем самым мы смещаем двигатель на 35мм
![Зображення](http://s60.radikal.ru/i170/1003/5d/91184a4bd322.jpg)
![Зображення](http://s004.radikal.ru/i205/1003/06/49f349019f95.jpg)
Собственно поддон я просто вмял, ничего не переваривая,из-за того что двигатель смещен на 35мм, соответственно поддон не упирается в балку.
![Зображення](http://s49.radikal.ru/i125/1003/76/e6a05987090a.jpg)
Коленвал:
подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.
Стартер:
Стартер остается классический Берем маховик, берем венец с 2101 и перепресовываем его просто с другой стороны.
КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Я езжу на 3х болтах и пока жива коробка.
Карданный вал:
берете флянец с редуктора и до токаря, вытачиваете такой флянец длинны, на сколько вы сместили двигатель
![Зображення](http://s60.radikal.ru/i169/1003/4c/b25331068406.jpg)
![Зображення](http://i051.radikal.ru/1003/a0/dc47f72078ca.jpg)
![Зображення](http://i068.radikal.ru/1003/13/6df8f0de5d9d.jpg)
и на коленые болты это все
![Зображення](http://s11.radikal.ru/i183/1003/48/ae5ead2dcce8.jpg)
Сцепление. Сцепление классическое на классико маховик
через такой выжимной, чертежей нет, надо будет замерять линейкой, брать выжимное и идти к токарю, там он выточит такой переходник....
![Зображення](http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1002/46/0165f19848a2.jpg)
![Зображення](http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1002/c3/1730cd6c3a5d.jpg)
Рулевое:
Я переварил рулевую тягу, т.к она упрется в колокол 120%
![Зображення](http://i008.radikal.ru/1003/51/53430185cbc4.jpg)
Система охлаждения: реализованна у миня на печку так...
![Зображення](http://s42.radikal.ru/i098/1002/65/0531de017e4c.jpg)
тут прийдется изобретать , я делал флянец с помпы, как на классике и от него трубка на печку, другая сторона идет с головки блока, остальная система и термостат как на классике. Заглушка с калины на место, где стоит на 16ве термостат!
![Зображення](http://s45.radikal.ru/i109/1003/18/61ef0f229f06.jpg)
![Зображення](http://s60.radikal.ru/i170/1003/5d/91184a4bd322.jpg)
Система выпуска: у меня стоит турбо, а вообще либо под заказ, либо переваривать выхлоп с друзьями...
Привод газа. Я использовал с инжекторной 2107 и с нее же троссик.
Система питания и электрика
Насос и аккумулятор реализованны у меня так
![Зображення](http://s55.radikal.ru/i147/1003/74/2ce65f6c12fc.jpg)
В конце у вас получится так
![Зображення](http://s44.radikal.ru/i106/1003/55/b0e85d8d0d75.jpg)
![Зображення](http://s53.radikal.ru/i139/1003/b5/a715f26581e6.jpg)
p.s Все сделанное вы делаете на свой страх и риск, ответственности за результаты я не несу.
p.s.s Все выше сделанное у меня лично работает и едет и уже 2 недели кроме мелких поломок я не наблюдаю.
p.s.s.s Если вы с чем то не согласны в моем описании, описывайте притензию Аргументированно иначе рискуете пойти куда подальше
Повідомлення відредагував van: 02 вересень 2011 - 10:53