сложно ли очистить генератор от масла?
#1
Відправлено 29 квітень 2010 - 15:53
тысяч 5 назад явно херово сделали капремонт.. (года 2 назад - езжу мало
но особых косяков не замечал..
осенью знаменитый Магеллан залил какую-то присадку в масло (не думаю что со зла) после чего стало литься масло с кастрюли.. (позже подставил банку - накапывает по грамм по 100 за поездку)
так вот на генератор попало масло и после этого он фигово работает.
Днем еще кое-как заряжает аккум, а вот если ездить с включенными фарами - аккум садится в ноль..
утром с горочки приходится заводить или ручкой
кто-нибудь имел дело с такой проблемой? сложно ли его очистить от масла, или проще купить б\у или новый? и во сколько денег это выльется?
#3
Відправлено 29 квітень 2010 - 16:31
зарядка идет - если днем ездишь то аккум заряжается, а вот если вечером с фарами - генератор не справляется в полно мере с нагрузкой фар, даже берет честь энергии с аккума и тот разряжается к концу поездки..
в общем если удастся открутить закисший болт крепления, то можно ли его разобрать, почистить от масла (и опять же чем его вывести - просто протереть внутренности тряпко? ) и собрать обратно среднестатистическому уму?
#4
Відправлено 29 квітень 2010 - 16:49
Ето ницего не говорит цыфры давай.зарядка идет - если днем ездишь то аккум заряжается, а вот если вечером с фарами - генератор не справляется в полно мере с нагрузкой фар, даже берет честь энергии с аккума и тот разряжается к концу поездки..
Из выше написаного могу зделать предположение что пробитый один из диодов (диодного моста)
Нада разберать чистить,мерять.
#5
Відправлено 29 квітень 2010 - 16:55
вообще очень странно если что-то накрылось.. потому что это случилось (разряженный аккум) кокраз в тот день когда на генератор попало масло и я ехал с включенными фарами..
может все-таки замаслались щетки и не могут нормально снимать ток?
#6
Відправлено 29 квітень 2010 - 23:04
У мене попався бракований предній сальник колінвалу - все задуло маслом, як з пульверизатора. Сьогодні взяв весь генератор, запхав у бензин, побовтав - вийняв, як новий.
#7
Відправлено 30 квітень 2010 - 14:27
Та нічого складного - не знімаючи генератора треба вийняти щітковий вузол. Він може складатись із самих щіток, а може бути ще і з "шоколадкою". Його кинути в бензин і помити, а через отвір гарно протерти бензинчиком кільця колектора. Зібрати все назад.
У мене попався бракований предній сальник колінвалу - все задуло маслом, як з пульверизатора. Сьогодні взяв весь генератор, запхав у бензин, побовтав - вийняв, як новий.
спасибі за пораду.. спробую промити..
а якщо після процедури промивки буде показувати менше 14 вольт - то значить щось із цими мостами? може якост візуально можна виявити несправність якогось або тестером?
#9
Відправлено 30 квітень 2010 - 15:56
Может просто слабо натянут ремень генератора, и при нагрузке( вкл фарах) он проскальзует
да, тоже подумал об этом) он же еще смазался хорошенько маслом
никак руки не дойдут залесть туда)
Добавлено через 1 час 12 минут
натяжка хорошая, но шкив в масле.. нужно будет снять все и промыть, не трогая внутренности)
так как там эти мосты проверять? по напряжению?
#13
Відправлено 30 квітень 2010 - 20:20
Діодні мости спокійно провіряються звичайним тесетером. Хто крутий електронщик і має осцилограф - тоді взагалі елементарно, навіть нічого знімати не треба - по формі вихідної напруги все видно.
Якщо зняти щітковий вузол з "шоколадкою", то можна його розібрати і подивитись які там контакти. Від біди, можна і шоколадку іншу підставити, щоб провірити.
#18
Відправлено 01 травень 2010 - 04:35
Сердечник с обмотками обычно опускают в бак прямоугольной или овальной формы, изготовленный из листовой стали. В бак заливается специальное трансформаторное масло, обладающее большой электрической прочностью.
Витки обмотки, помещенной в масло, хорошо изолируются один от другого. Кроме того, трансформаторное масло, обладая большой теплопроводностью, отнимает тепло от обмоток и отдает его баку.
#20
Відправлено 01 травень 2010 - 15:21
apxi, про масляные трансформаторы тут почитать можно http://www.rza.org.ua/elteh/a-113.html
надо же...буду знать!
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів