![Фотографія](http://vaz2101.com/uploads/profile/photo-thumb-43552.gif?_r=0)
учимся тормозить
#2
Відправлено 10 липень 2010 - 10:28
#6
Відправлено 10 липень 2010 - 12:30
Кстати торможение юзом является худшим в сравнение перед торможением на грани юза! ну для этого собственно и придумано АБС!
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
#7
Відправлено 10 липень 2010 - 13:28
Торможение двигателем - пререход на низшую передачу и за счет падения оборотов автомобиль снижает скорость
Торможение пульсируещее - многократное нажатие на педаль тормоза, очень эфективно при гололеде и подтекающих тормозах
Тормозной удар - сбрасывание газа и резкое нажатие на педаль тормоза(при включенной передачи) эфективно в аварийных ситуациях при этом способствуют торможению сами тормоза, двигатель и трансмиссия
И еще 2 вида торможения, но это уже часный случай, лучше такое торможение не применять!
- Торможение ручное, если автомомбиль покатился, вы рядом, наклон небольшой скорость маленькая, схватили или подперли автомобиль...
- Торможение препядствиями т.е. остановка автомобиля, столбами, заборами, деревьями, при помощи других авто и других инженерных конструкций
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Добавлено через 1 минуту
нада как-нить попробовать, до этого я ниразу так не тормозилдергаеш ручник, тормоз в пол, руль вправо!
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#8
Відправлено 10 липень 2010 - 16:16
А есль по серьездному, ну я думаю везде где учат вожденю это рассказывают
я на автошкольной машине вообще 6 или 7 часов откатал, потом отправили в гаи, мол умеешь ездить нехрен людям молзг пудрить где я успешно (не за деньги) сдал на права.
В автошколе конечно на лекциях рассказывали про приёмы торможения(прерывистое, двигателем, на передаче), но до практики так дело и недошло
![:(](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ac.gif)
мне просто хочется максимально безопасно передвигатся по городу миллионнику на авто, не обязательно быстро главное безопасно!!!
![;)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ad.gif)
![:bl:](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/bl.gif)
#9
Відправлено 10 липень 2010 - 17:09
при торможени нельзя выжимать сцепление! оно выжимается только когда автомобиль уже начинает останавливаться!Торможение обычное, выжал сцепление нажал на педаль тормоза
я в бурсе за год даже стока не откаталя на автошкольной машине вообще 6 или 7 часов откатал
![:multi:](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ag.gif)
незнаю, ручник у меня не работает, но вот перед поворотом в 90 градусов я притормаживал, руль влево, а потом газ в пол, дрифт был жесткийнада как-нить попробовать, до этого я ниразу так не тормозил
![:multi:](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ag.gif)
#13
Відправлено 10 липень 2010 - 22:03
И очень зря, водители профессиональные водители тормозят так как говорит Неончик,а мне колодок не жалко,я сцепление всегда выжимаю
так же не рекомендуется езда накатом, на нейтралке. Просто когда все это в комплексе с двигателем, машину еще можно попробовать поймать, выровнять, на одних тормозах нереально.при торможени нельзя выжимать сцепление! оно выжимается только когда автомобиль уже начинает останавливаться!
Повідомлення відредагував Oleg Inside: 10 липень 2010 - 22:07
#14
Відправлено 11 липень 2010 - 18:11
И очень зря, водители профессиональные водители тормозят так как говорит Неончик,так же не рекомендуется езда накатом, на нейтралке. Просто когда все это в комплексе с двигателем, машину еще можно попробовать поймать, выровнять, на одних тормозах нереально.
ну на спусках только на передаче и + кратковременное притормаживание во избежания набора скорости!!
![:ay:](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ay.gif)
![:bl:](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/bl.gif)
#15
Відправлено 11 липень 2010 - 20:50
Но вот что интересно - авто замедляется быстрее не на грани юза, а реально в юзе , но тогда авто неуправляемое, и максимально замедление в юзе длится только до момента начала плавления резины колес. Поэтому для коррекции траектории отпускаешь тормоз больше - на грань юза.
Повідомлення відредагував AlexandrB: 11 липень 2010 - 20:57
#17
Відправлено 26 липень 2010 - 14:34
при экстренном торможении,тоесть когда есть время только на то что бы с газа на тормоз ногу переставить то жмешь что есть силы ни а чём не думая,лично у меня так,все описпаные способы работают когда есть запас времени хотя бы 3-5 секунд
это правда..когда то оттормаживался экстренно ниочём не думая.
![:-)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ap.gif)
![;)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ad.gif)
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів