Обслуживание кардана
#2
Відправлено 22 листопад 2007 - 12:57
а никак, если у них нету сапунов для смазки, или надо крестовины полностью демонтировать и заложить смазку, а вот подшипник, точно не момню как там, но поищи и придуиай как снять защитную вкладочку, которая прикрывает узля кочения
#3
Відправлено 23 листопад 2007 - 14:48
Если разбирать - то уже лучше будет и поменять крестовины!!!
Если при трогании с места, ты не слышишь звонкого стука(лязга), то не трогай ничего - не мешай машине работать!
Я буду долго гнать...
конец цитаты!!!: )
#12
Відправлено 12 березень 2008 - 22:14
Помогите плиз! Никогда к кардану не лазил и спросить толко больше неукого!
#14
Відправлено 12 березень 2008 - 22:44
#16
Відправлено 13 березень 2008 - 10:13
менять однозначно надо - ато рискуешь оборвать крестовину ( в лучшем и счастливом случае заднюю крестовину оборвешь, с обрывом передней крестовины все намного серьезней - хотя это и редкость)
из особенностей замены:
1. Перед тем как разобрать - поставь метки на каждой части кардана. Нужны они чтобы собрать правильно и с минимальным дисбалансом.
2.Особенность извлечения крестовин:
2.1 снимаешь стопора
2.2 Бьешь молотком в основание кардана(основание ушка где крепится крестовина) - крестовина начнет вылазить
2.3 Перед установкой новой крестовины - проверить есть ли в крестовинах смазка и её количество - по надобности добавить
удачки!
Я буду долго гнать...
конец цитаты!!!: )
#17
Відправлено 13 березень 2008 - 16:08
Правильно сам врядли поменяешь,надо стопорные кольца замерять микрометром и подбирать индивидуально,т.е. надо иметь много колец,чтобы было из чего выбрать,а так лучше вообще не лезь туда,работает-пусть работает,пока конец ему не придет!!
ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=)))) Не в обиду, но ты не прав, всё это бред! Идёшь в магазин, говришь дайте мне крестовину туда то и туда то тобишь на вазик. Я перед тем как на море ездил, поставил новую, куплял очь просто , зашол говорю на тройку крестовину дайте на кардан. Мне дали упаквку, в которыой была крестовина на которой были надеты чашки(всё было помазано) К комплекту прилагался пакетик с 4 стопорами. Сво икогда снимал круглогубцами чтобы вынять чаку- два сломал ( для таких случаев и есть в комплекте новые ) установил, дело 20 минут на яме, до сих пор ежжу не жалуюсь.
#19
Відправлено 13 березень 2008 - 17:15
Пошел купил новую крестовину и не стал добавлять смазки, стало норамаьно и на своё место.
пробег не известен
#20
Відправлено 14 березень 2008 - 15:33
Я бы на твоем месте ржал поменьше :girl:ухаахахах ЖЖЖЖОШЬ!!!!!!!+1 за юморную изобретательность хахахаах я пад стулам=))))
Я рад,что у тебя все хорошо получилось,но быть таким категоричным не советую!Во первых,даже если открыть мануал,то там это написано,ну а во вторых,существует такое понятие,как ексцентриситет,который возникнет при неправельном подборе стопорных колец и ведет к дисбалансу и вибрациям в лучшем случае,втретих не в каждом комплекте есть кольца,ну а в четвертых все можно делать по-разному,даже через есть можно не в обиду Для примера умельцы разные "капиталят" двигатель и все хорошо,но...через 30 тыс. ему,а после других двигателя по 200-250 тыс. ходят до капремонта 8)
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів