ВАЗ-2102 "Смайлик"
#1
Відправлено 22 липень 2011 - 23:23
В феврале 2011 года в результате недолгих поисков 4-колёсного транспортного средства,способного перевозить семью и небольшие грузы,на окраине города было найдено следующее: ВАЗ-2102 вот в таком виде.
DSC00850.JPG 487,64До 110 Кількість завантажень:
DSC00850.JPG 487,64До 110 Кількість завантажень:
DSC00851.JPG 339,69До 57 Кількість завантажень:
DSC00852.JPG 308,14До 54 Кількість завантажень:
DSC00853.JPG 562,53До 51 Кількість завантажень:
DSC00854.JPG 353,01До 62 Кількість завантажень:
DSC00855.JPG 357,2До 58 Кількість завантажень:
DSC00856.JPG 386,02До 51 Кількість завантажень:
DSC00857.JPG 298,66До 42 Кількість завантажень:
DSC00858.JPG 380,33До 42 Кількість завантажень:
DSC00859.JPG 434,5До 41 Кількість завантажень:
DSC00860.JPG 337,25До 64 Кількість завантажень:
DSC00861.JPG 322,94До 58 Кількість завантажень:
Да,согласен-выглядит удручающе.Но не боги,как говорится,горшки обжигают.Было принято решение-беру!
Поскольку на момент покупки было в наличии ограниченное количество средств (планировалось взять Москвича,не более),то данный вариант оказался вполне приемлем.
После оформления "генералки" машина на буксире перекочевала ко мне домой.За неимением тёплого гаража (есть только хороший навес) и ввиду холодного времени года,было решено заниматься ею позднее.А пока не потеплело,началось изучение литературы,плотное общение с товарищами на околоавтомобильные темы.Ну и естественно-закупка всего необходимого для процесса шпатлевания,ошкуривания,грунтования и покраски.Поскольку было решено всё делать своими силами и в свободное время,не спеша и не сильно напрягаясь,то за это время были прикуплены все материалы и инструменты.Даже две различные шлифмашинки и компрессор с комплектом пистолетов и насадок.
Параллельно с этим производились работы по облагораживанию пола кузова внутри салона-зачистка ржавчины,обработка преобразователем,грунтовка,обработка мастикой и прочее.
Внешние работы начались примерно в мае-пошла в ход шпатлёвка,грунтовка,шкурки.Поскольку автомобиль предназначен не для выставок,да и учитывая исходное состояние,доставшееся от прошлого владельца,вычурную отделку было решено не делать.Уж слишком велики затраты сил,времени и денег,несопоставимые с конечной целью всей кампании.
Об остальном постараюсь рассказат позднее.
- KeganEr подобається це
#2
Відправлено 23 липень 2011 - 11:17
Итак,Двоечка.
Год выпуска-1978. Двигатель - 21011 (1300куб.см).КПП-родная,4-х ступка.Редуктор -2106 (несколько странно).
Кузов умеренно "подуставший",но в "ответственных местах" уже переварен и усилен.Задняя часть,где бак и запаска,сделана одним сплошным "погребом",сам бак не родной,даже не знаю от чего.Просто всунули,что было.Пол салона местами переварен,но в целом-всё нормально.Что меня привлекло-так это отсутствие всяческих мастик-замазок,которые обычно присутствуют для скрытия огрех кузова в виде дырок и прочей гнили.То есть металл был весь на виду,что я считаю,лучше,чем "подводные камни".
Внутри салона творилось что-то дикое.Порванные сиденья разных расцветок и без чехлов,полное отсутствие ковриков,линолеума.Торпедо потрескавшаяся в нескольких местах,крышка бардачка вообще,как-будто погрызена собаками или может,пассажир от страха грыз...не знаю.Из-под торпедо торчали провода неизвестного происхождения,замок зажигания отсутствовал вовсе.Точнее-присутствовал,но в бардачке.И не рабочий,ко всему.Окраска салона изнутри вся побита-поцарапана,особенно в районе багажника.Видимо,машина возила ну очень грязные и твёрдые грузы.Впридачу-порванный в нескольких местах потолок.В первые дни после покупки я приходил,заглядывал в салон и просто думал,с чего же начинать?
Перешёл к изучению моторного отсека.Глядя на фото,уже можно сказать,что работы-непаханное поле деятельности.Так и было.Тем более,что и механик и водитель из меня пока никакой,по жизни-хобби и работа связаны с электроникой,а тут-другое дело.Но убедившись,что руки растут,откуда следует,вооружившись литературой,интернетом и несколькими знакомыми-советчиками,закатал повыше рукава и приступил к делу.
Подробно описывать весь процесс не стану-думаю технические детали мало кому интересны,да и многие через это проходили.Опишу то,что сделано.
Моторный отсек.
1.Демонтаж карбюратора,полная разборка,суточное отквашивание в растворителе 646,промывка,продувка жиклёров и прочего.Сборка.Как оказалось в ходе этого процеса,карбик состоит из частей 3-х карбюраторов! Нижняя часть-Вебер,средняя-Озон модели 2105,верх-Озон 2107.Ладно,придёт время,заменим на что-то достойное или хотя бы стандартное.
2.Корпус воздушного фильтра почищен и покрашен.Фильтрующий элемент заменён.
3.Впускной коллектор очищен от окислов снаружи и отмыт от отложений внутри до блеска.На нём имелись две технологические пробочки,почему-то заменённые стальными болтами-пробками.При попытке открутить и по незнанию,одна сломалась,выломав за собой солидный кусок коллектора.В итоге-внеочередная поездка на рынок за бэушным коллектором.Также надраен и установлен на место.
4.Выпускной коллектор-надраен,начищен,обильно обмазан графитом и водворён на место.Установлены новые прокладки.
5.Сам блок двигателя отмыт от наслоений масла и пыли.Родной синий цвет сохранён,ну типа,чтобы соответствовать цветному альбому!
6.Трубки системы отопления отдраены от ржавчины и потёков,всё пересобрано с новыми прокладками и герметиком.
7.Помпа.Корпус надраен до блеска алюминия,крыльчатка почищена.Подшипник -в норме.Новые прокладки,герметик-соответственно.Шкив вентилятора-покрашен.
8.Стартер.Полная переборка с ремонтом втягивающего реле.Заменены медные болты и контактная шайба к ним.Естественно-надраивание до блеска и смазканеобходимых мест.Втулки-ещё в норме и щётки-в порядке.Установил,как и положено,на двух болтах.
9.Генератор.Полная разборка,очистка и надраивание до блеска как снаружи,так и внутри.Чистить пришлось даже пластины с диодами.Видать,не раз туда водичка с помпы попадала и хрен кто его чистил! Заменил на новые щётки и всё в сборе установил на место.Ремень вентилятора поставил новый-но ещё совковый.Просто был в запасе,даже не знаю откуда взялся.
10.Распределитель зажигания.Полная ревизия.Чистка,смазка,выявление неисправностей (не обнаружено).Смазка,сбрка,установка.
11.Бензонасос.Обычный,стоковый.До сих пор проблем не создавал,не течёт и бензин качает исправно.Ремкомплект прикупил,но решил пока не трогать.Работает-чего лазить?Только переустановил его на новые прокладки,потому как одна из прокладок была в виде половины!
12.Радиатор.Заглядывание в заливную горловину (ну а как ещё?)показало,что в-принципе там довольно чисто.Решено-пока не соваться.Снизу-отломан сливной краник,или что там вообще было?Отломано с мясом,качественно! Впаял туда подходящий штуцер с надетым кусочком шланга и болтом-пробкой.Обтянут хомутом и всё прекрасно держит.Для красоты покрасил бачки и заменив подушки под него,радиатор водворил на место.Пол-часа разглядывания картинок в цветном альбоме-и комплект новых патрубков и термостата составили весь трубопровод системы охлаждения.Расширительный бачок вымыл уксусом и заменил шланг к нему (красный,прозрачный),ибо старый совсем задубел.
13.Первая заливка воды в систему.Почти идеально.Но потекло из-под помпы.Несильно,но неприятно.Оказалось-корпус помпы неплотно прилегает к блоку.Ну и-разборка,притирка на большом наждачном камне до ровной плоскости,новая прокладка,герметик.Всё.Ничего не течёт.
14.Собственноручно спаяны с хорошими латунными клеммами новые провода к аккумулятору,стартеру,генератору.Переобжаты новые клеммы на всех релюшках подкапотом,да и вообще по всему моторному отсеку.Установлен выключатель массы на правом крыле.Провод массы двигателя под КПП сгнил,как и ожидалось.Установлен новый,идущий прямо на блок двигателя.
15.Куплен новый замок зажигания.Установлен на место.Но в процессе проворачивания ключём вышел из строя-внутри всё пластмассовое.Собрал в итоге из трёх различных замков самое лучшее и в таком виде-пока работает.
16.Ну и пора заводить! Пробуем,крутим стартер.Чихает,но не заводится.Выставляю зажигание (оно классическое),вооружившись лампочкой,ещё как деды учили.Итог-моторчик заводится на ура и весело поёт!
Смотрю на датчики. Датчик температуры идёт вверх.Дойдя до середины-где-то думается,до 60-70,останавливается и держится.Лампочка давления ещё при старте потухла и молчит.Лампа зарядки горит-оказалось провод на реле-регулятор от обмотки возбуждения не одет.Вместо него на генератор идёт провод от...бачка омывателя! Да,розовый такой! Исправляем несправедливость и зарядка появляется.
Немного регулируем холостой ход в карбюраторе и пока всё.
17.В ходе последующих запусков выясняется-из сапуна идёт сизоватый дымок,если с него снять шлаг,идущий к кастрюле воздушного фильтра.В кастрюле-масляная плёнка.Диагноз "бывалых"-маслосъёмные сальники на клапанах или кольца залегли.Настроение падает,идём думу думать.
Добавлено через 14 минут
Наступивший тёплый май снова зовёт к работе!
Время заниматься кузовом.Шкурю,шпатлюю,грунтую,крашу.В этих четырёх словах-вся "романтика" процесса.Кто проходил-тот поймёт! А кто не пробовал-попробуйте,вам понравится!
Эту прозу жизни можно прочитать в журналах других форумчан,да и описание там будет,как мне кажется,более профессиональное,что-ли.Сам же делал всё,как умел и смог.Мнения знакомых -диаметрально противоположны.Обладатели новеньких машинок с блеском металлика или акрила с лаком считают-фуфло.Владельцы стареньких жигулей,москвичей и прочего-наоборот,поддерживают и одобряют.Тут уже,как говорится,на вкус и цвет все фломастеры разные!
А цвет как раз-таки и неплохой.Ярко-жёлтый,по каталогу "Mobihell" -золотисто-жёлтый.Не знаю,лично мне нравится.Что важно-хорошо заметна на дороге.Мне как новичку,это важно.Ну разве что в лесу не спрячешься!
Сестра жены сразу и название придумала- Смайлик.Я не против,тем более,как я заметил,тут принято давать имена своим любимицам.
#4
Відправлено 23 липень 2011 - 14:54
Занимаемся салоном.Должен заметить,что ввиду полной непригодности старых внутренностей,было решено от них избавиться.Ещё в молодости приходилось иногда покататься на 2106 дядьки-с тех пор почему-то запал в душу именно такой вариант.И тут как раз под руку попался знакомый,разобравший ВАЗ-2106 без документов на запчасти.В итоге-прикуплено всё,что только можно,для обустройства нового салона.Процесс инсталляции особых сложностей не представлял,за исключением некоторых нестыковок. Торпедо от "шестёрки" встало,как родное,но тросики к кранику печки и заслонке обдува пришлось дорабатывать.Полазив по сайтам,выяснил,что ВАЗ-2102 шла на экспорт с троечно-шестёрочным салоном.Поэтому даже отверстия для крепления торпедо на полке передка либо уже были,либо были размечены.Высверлил-прикрутил.Так же и с креплением дверных ручек-отверстия уже были,только пистонов с резьбой не было,но приклёпанная к двери пластинка с приваренной гаечкой -надёжное и простое решение.
Отдельная тема-Переброска пружин с шестёрочной задней сидушки,перешивка обшивки сидушки,обтяжка.Да,пришлось и через это пройти,тому как очень понрвилась обшивка,а старая (потрескавшийся коричневый кожзам) уже никак не годилась.Сделал и это.
Куплен и натянут новый потолок,постелена шумка-пенопропиленовая,белая,как под ламинат кладут.Такая не гниёт и не впитывает влагу.Перед этим была заготовлена обыкновенная-типа войлока,но мягкая,на плёнке.Эта пошла на крышу.И теплее будет и тише в салоне.Да и на крыше влаги поменьше,чем на полу.
Долго не мог найти нигде пластмассовые детали-кожухи задних стаканов и кожух пружин задней двери.Но и это постепенно нашлось и поставилось.Отделку багажного отсека решил выполнить из кожзама с подкладкой поролона.Три погонных метра кожзама,три метра поролона,степлер и клей-и работой на вечер обеспечен! Вышло и нарядно и практично.Прикупить резиновый поддон и вообще будет ляля.
Ну и конечно же ковёр на пол салона! Какая же "шоха" без этого?
Следующий этап-инсталляция шестёрочной приборки.Проводку решено было оставить родную,зачем ещё тратиться на это? Многие говорили,что это трудно-скрещивать две разных проводки.Но,глаза боятся,а руки делают! Ну всего вечерок повозился,не больше.Всё работает,всё показывает и светится.Да и нет там ничего сложного.Те же лампочки,те же "показометры".Главное-прямые руки и светлая голова.Всё вроде в наличии.
Добавлено через 6 минут
Спасибо за поддержку! Я на это и надеюсь.И что ещё радует-и как я в самом начале не повёлся на покупку Москвича? Изучив немножко рынок и магазины в наших краях,пришёл к выводу,что на Жигули практически всё есть и даже есть некоторый выбор.Плюс-разборки и барахолки.А вот товарищ мой на работе,что советовал Москвича брать,постоянно что-то таскает с барахолок,что-то пилит,точит,варит,переделывает с других машин,потому как на его аппарат (М-2140) уже тяжело что-то добывать.Авотмобильчик конечно в плачевном состоянии. Главное побольше терпения и если что спрашивай чего надо. Здесь люди все хорошие помогут достать ,купить и выменять на пиво.
Короче терпения и удачи с нею.
А терпение есть ещё! Хотя иногда были моменты-хотелось всё бросить.Просто тяжело и морально и физически и материально осилить такую работу,да и ещё не совсем привычную.
Добавлено через 1 час 53 минуты
Продолжаем "реанимацию" "Смайлика".
Рихтуем бампера.По возможности,ну насколько это возможно,полируем.Внутреннюю поверхность шкурим,обрабатываем преобразователем ржавчины,красим.По ходу весь хром на машине также обрабатывается и приводится в божеский вид.
Несколько нестандартный подход-обработка дверей.Так получилось,что вся машина была готова к покраске,но знакомый дядя-сварщик был занят и работа могла остановиться из-за необходимости поменять правую заднюю дверь.Поэтому и было решено покрасить кузов без дверей,чтобы не простаивать.Позже эта дверь была таки сделана.Новая рамка и новая филёнка взамен старой,прогнившей.Ну и естественно-шпатлёвка,грунтовка,покраска.Уже привычный и ставший обыденным,процесс.
Внутри двери обработал мастикой,плюс-средство "Mannol" для защиты от коррозии.В передних дверях заменены стеклоподъёмники,на всех дверях новые ручки открывания,новые удобные ручки с подлокотниками.Карты дверей-шестёрочные,оригинально-заводские,цвет-синий.В принципе весь салон стал комбинацией из чёрного и синего цвета,что с жёлтым кузовом,на мой взгляд,неплохо сочетается.
Новое лобовое стекло с шелкографией и голубенькой тонировочкой вверху тоже прекрасно стало на своё место вместе с новым уплотнителем.Кроме того,плёнкой затонировались стёкла задних дверей и багажного отсека.Передние дверные стёкла тонировать не стал из соображений видимости,безопасности и избежания лишних разборок с "дорожными попрошайками".
Остальные,незначительные мелочи,описывать нет смысла.Если кого интересует что-то,опишу подробно,отвечу.А так-пора и выехать со двора!
Добавлено через 31 минуту
Итак-поехали!
Хотя по-моему,это нужно назвать "новый круг ада".Тут как раз и полезли проблемы,связанные с ходовой частью и всем,что работает при движении автомобиля.Пошёл я ,как говорится,"гулять от передка к задку".
1.Замена шаровых опор передней подвески.
2.Замена комплектом рулевых тяг.
3.Ревизия рулевого редуктора,заливка в него ТАД-17.Замена болта неизвестного происхождения на штатный в креплении рулевого вала к редуктору (вал ходил туда-сюда).
4.Замена самого руля с копеечного на шестёрочный+накладка для "ширшести" захвата.
5.Замена подрулевого переключателя.
6.Вмешательство в проводку с целью введения схемы "аварийки",кроме того,с консоли выкинул лампу красного цвета,регулятор уровня освещения приборов и заменил всё это дополнительными гнёздами прикуривателя-это теперь важнее.
7.При попытке поворочать туда-сюда закисший краник печки сам краник потёк.Замена краника и сразу же и радиатора печки,тому как сорвались с мест прикисшие шпильки.Заодно-полная ревизия мотора печки (чистка-смазка).
Езжу неспеша и слушаю стуки-грюки-скрипы.
1.Меняю крестовины на кардане -старые стёрты в хлам и иголки высыпались в виде просто мусора!
2.Меняю тройник между эластичной муфтой и карданом-звенело на шлицах.
3.При езде под нагрузкой всё нормально,но при отпускании педали газа или наборе скорости-глухие стуки где-то сзади.И не даёт покоя уж очень большой люфт кардана относительно редуктора.Осмотр выявляет приоткрученную гайку на хвосте редуктора.Подтянуть-многие не советуют,можно перетянуть и попасть на редуктор! Решаю-тянуть,терять нечего.Подтянул,воя редуктора не появилось,но стуки так и не ушли.Решаюсь на визит к редукторных дел мастеру.Начинаем с ним разбирать мост.Одна полуось-в норме,но подшипник-в хлам болтается.Другая полуось-посадочное место под подшипник разбито и сам подшипник-хлам.Откручиваем кардан,снимаем редуктор.Вот тут я начинаю медленно оседать на ватных коленках...
Палец,на котором сателлиты сидят,выбил себе в корпусе дифференциала овальные гнёзда с заусенцами и весело там болтается! Ну хоть выработка на шестернях не очень большая,что вселяло надежду.Однако,прикинув в голове стоимость нового редуктора,полуосей,подшипников,плюс-свежих тормозных барабанов (родные были издевательски кем-то сняты при помощи кувалды,что ли и стали похожи на шестерёнки с зубъями),стал чесать затылок.И тут вспомнил,что один знакомый предлагал к продаже весь мост в сборе.Б/у,но в нормальном состоянии и цена адекватная.Решено-тут же едем и забираем его.Вечер того дня ушёл на переброску моста,прокачку тормозов и прочую мелочь.Но машинка сразу поехала как положено! Плавный ход,никаких толчков,стуков,грюков.Как помазанная! Эх жаль,что не сразу так! И дорого,однако!
Добавлено через 17 минут
В последнее время "Смайлик" получил:
1.Ремни безопасности на передние сиденья (совковые,"Norma" ещё,но пока такие).
2.Подголовники,переделанные с какой-то Toyota-бусика + беленькие наволочки.
3.Новый огнетушитель,новую аптечку.
4.Нехитрую магнитолку Pioneer с CD-проигрывателем+активную антенну (такое дерьмецо,я вам скажу!) на лобовике под зеркалом + пару колоночек в багажнике.
5.Галогеновую лампу-фару-использую,как мощную переноску.Маленькой мощности просто переноску тоже купил.
6.Вместо старого и аж чёрного масла неизвестного сорта было залито полусинтетическое "Maximus",предварительно было залито промывочное масло и заменён масляный фильтр.
7.Новые свечи "Brisk".Не очень по отзывам "бывалых",но для начала сгодятся.А то в движке стояли свечи вразнобой аж трёх разных марок!
8.Новый комплект высоковольтных проводов.Какие-то из недорогих,но работают исправно пока.
9.Установлен блок электронного зажигания вот такой
http://www.martok.na...to/elzachig.htm
http://www.martok.na...o/elzachig2.jpg
Полностью делал сам.Это несложно,но в итоге-все прелести электронного зажигания-какие-все знают.Дёшево и сердито.Такой блок делали мои знакомые и остались довольны,я дела под заказ 4 штуки-все заказчики счастливы до сих пор.
#10
Відправлено 25 липень 2011 - 20:37
Молодец, поднял машину с того света, теперь она должна тебя только радовать..
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=40652
#14
Відправлено 26 липень 2011 - 12:40
Да,сам хочу привести всё к общему знаменателю.Но пока нет достойных вариантов по адекватной цене.Сумасшедшие цены на всё хромированное на рынке!Бампер 21011 экзотически выглядит, на перед бы еще...
Добавлено через 9 минут
Или на зад 01, А я б 011 забрал.
А я бы не отдал.Точнее-раньше бы может и отдал,а теперь-нет.Случилось уже грузик везти типа холодильника-клыки при погрузке здорово мещали бы,я ещё так и подумал-хорошо,бампер 11-тый!
Добавлено через 17 минут
Была такая мысль,признаюсь.Но не всё сразу.Столько всего переделано,сколько денег истрачено! По возможности приобреталось пока то,что "влияет на скорость". Тем более,что бачки пока исправно функционируют.Я уже писал,что внутренность расширительного бачка я промывал кипяточком с уксусом-и он и так стал значительно чище.Походит пока,как есть.Я в настоящее время периодически меняяю воду в системе,как бы делаю ей "очистку кишечника" от накипи.Воду лью из 45-метровой артезианской скважины,относительно чистую.За пару раз уже сошло немного накипи из системы.Будет более-менее чисто-поменяю и бачок и тосол залью.Но это к холодам,думается.Очень приятная машинка!
Молодец. Под капотом поменять бы еще бачки на новые, и вобще будет красота.
Омывательный бачок тоже жаль выкидывать просто так,тем более что его я запаял (тёк немного) и сделал ревизию моторчику.Пашет исправно и ладно.
Да и кто это всё знает и видит под капотом,кроме меня и вас,коллег-форумчан!
#16
Відправлено 29 липень 2011 - 12:42
Возили холодильники без проблем - клыки не мешают Как-то бочку 200л перевозили - две доски поставили, бочку закатили, задняя дверь спокойно закрылась.... Клыки у двойки правильно стоят, загрузке не мешают....
А я бы не отдал.Точнее-раньше бы может и отдал,а теперь-нет.Случилось уже грузик везти типа холодильника-клыки при погрузке здорово мещали бы,я ещё так и подумал-хорошо,бампер 11-тый!
Д
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів