26 replies to this topic

[Predator]

Доброго времени суток!. Прошу совета, может кто-то занимался...
Вобщем поймал клин двигателя в позапрошлую пятницу, провернулись вкладыши. При разборке двигла приняли решение заменить родной коленчатый вал на вал от 213 нивы, вместе с ним поставил укороченные шатуны и новые поршня. Таким образом объем возрос с 1,3 л до 1,58 л. Вроде все классно, но проблема вот в чем - у меня карбюратор Солекс 21083-1107010. Он предназначен для 1,5 л зубил. Путем поиска в интернете, я понял, что мне надо менять диффузор и топливный жиклер, поскольку сейчас смесь получается обедненной. Если кто знает, подскажите, что и на что нужно менять.
Заранее благодарен.

Повідомлення відредагував yurecgod: 28 березень 2012 - 17:37

[yurecgod]

ну тут точить надо...честно говоря я бы забил
я когда сделал с 1.3 1.6
заменил карб 2105 ОЗОН на Солекс 21053 разницы не почувствовал особой..
уж точно не стоило это 800 грн.

А тебе диффузоры точить придется и тоже сомневаюсь,
что особо что то заметишь.
Конечно если ты экстримал..тогда другой вопрос.


п.с. твоё сообщение подправил

[Predator]

Спасибо что подправил тему.
На счет карба, скажу так, когда поменял ОЗОН на Солекс разницу почувствовал сразу. Сейчас хочу выжать максимум с той конфигурации двигло+карбюратор, которая стоит в моей малышке.

[maxis91]

Поставь топливные жиклеры побольше и ничего точить ненадо. Для 1,5 л. 95/155, 97.5/125 поставь 97.5/155 и 100/135.

[Anndreykov]

Predator, Для начала сделай двигатель, обкатай его. Для обкатки хватит любого карба. А когда пройдешь тысяч пять-семь, двигатель расходится, тогда уже и об карбе подумать можно. А пока собери как есть и пробуй ездить. Если что то будет не так, тогда немного обогатишь смесь, как было написано выше, а если ездить будет нормально, без провалов, тогда обкатуй как есть.

Добавлено через 1 минуту
А уж если хочешь получить от мотора максимум, то вложи деньги в доработку головки, а уж потом по мере возможности и в карб.

[Predator]

Спасибо. Но двигатель уже собран, и первых 200 км я уже наездил. В принципе разгон получше чем был, но повторюсь, сейчас стоит задача, выжать максимум из такой конфигурации под капотом.

[nazgul]

Predator, ставь горизонталки для максимума.. меняй распредвал, балансировал низ? вывешивал поршневую. шатуны? растачивал каналы гбц?

[Predator]

Распредвал тоже нивовский, новый. Шатуны укороченные под коленвал нивовский. Каналы не растачивал.

[lukas]

Predator,о каком максимуме говорить- если головой всё задушено. Значит надо приобретать голову, и делать её ( вместе с коллекторами) , определившись под какой валик. С системой питания - не всё однозначно. Горизонталки - да, но гемора с ними много. Имхо можно и солекс или вебєр до ума довести. Ну и опять же , елси не проводились работы по балансировке и развесовке - то ресурсности будет мало.

[Predator]

Для тех кто в танке повторяю, что совета прошу не в том как тюнить машину, а в том какие подобрать диффузоры и жиклеры для солекса 21083-1107010 для двигателя 1600 кубиков. Просьба писать только об этом, а советы типа замени голову бесполезны, ибо ничего этого я делать пока не собираюсь. Прошу не обижаться товарищей lukasa, nazgula

[Anndreykov]

пилишь дифузоры в размер 24Х26, стаишь конфигурацию жиклеров карба 21041, а потом пробуешь ездить и подбирать оптимальный вариант расход/динамика. Можно плясать от диффузоров 24Х24, как на 21073.
У меня 24Х26, удачной оказалась конфигурация ГТЖ1-112,5, ГВЖ1-155, ГТЖ2-122, ГВЖ2-125, Эконостат 2-й камеры рассверлен до 1мм.
А уж что у тебя получится оптимальным, самому всевышнему известно.

[Predator]

Вот он!!!! Один из немногих дельных советов! Большое спасибо, как попробую - отпишусь

[Anndreykov]

Predator, Хотел ссылку дать и почему то запарился.http://ahlen-auto.na.../engine_crb.htm
Неплохая табличка по карбам и неплохое описание что нужно делать, чтоб добиться чего хочешь.

Добавлено через 2 минуты
Но хочу добавить. Как ранее писал, сначала обкатай, потому что при доводке карба нужно будет и максимальные нагрузки давать и максимальные обороты, а при обкатке это все не есть хорошо.

[Predator]

УХ-ты)))) Класс
Я находил нечто подобное, но такой расширенной таблицы не видел. Спасибо большое

[lukas]

Predator,да какие обиды , голову не обязательно менять - можно и свою довести.Довести , это не значит протюнить. просто ты имеешь низ с уже каким -то обьёмом , а верх у тебя задушен даже для 1.2 .
Ты хоть ведрами бенз лей - а твой обьём сделает движок с 1.3. Таковы реалии. Но нам в танке - этого не понять .

[Predator]

Спасибо за критику, без нее никак. Но на счет того что верх душит до 1.3, а то и до 1.2 не согласен категорически.
Вобщем пока, мне полностю хватило информации, которой поделился товарищ Anndreykov. Как обкатаю малость, буду дорабатывать карбюратор. О результатах напишу...

[nazgul]

lukas, не ну чего до определенных оборотов этих каналов хыватит с головой, только смысл точить карбюратор тогда? если у него диффузоры больше чем каналы в гбц?

[RusskiyInok]

Задам вопрос по теме, хоть и не по машине Predator'а.
У друга машина с такой вот доработкой (коленвал, шатуны), он жалуется на повышенный расход топлива 14-14,5 л газа по городу (стиль езды нормальный). Хочет снизить расход на пару литров, в повышенном расходе винит переделку, хочет вернуться к заводской конструкции, но обидно снова покупать коленвал, шатуны. Надо, не надо?
Прокомментируйте, пожалуйста.

[Kitau4eg]

ну ты сказал...какиое колено какие шатуны. что еще из доработок. так не по чему судитб. скорее трабла в смеси и отстройке.

[RusskiyInok]

Kitau4eg, сказал, что реально известно. Коленвал тайговский, шатуны луганские, о других доработках неизвестно, скорее всего не было.
А отдавать в ремонт, так что закажешь, то и сделают, решение надо принимать на основании того, что известно.