66 replies to this topic

[tuner]

Ладно,спорить не буду,я просто хотел предостеречь одноклубников,а не разводить дебаты.
Просто хочу заметить,что помимо аккуратности и старательности нужно еще иметь мозги,чтобы делать правильно,но,к сожалению,таких мастеров не много,но если такой работает на СТО,я думаю делать будет хорошо.

[Ghost in shell]

Мне когда меняли кабанчик по причине вылета грибка,
залили полусинтетику вместо минерального, которое у меня было.
Причем делел мой мастер, который по соседству живет.
Нет, чтобы спросить, что залито. Слава всевышнему, двиг не застучал...

[Iari]

залили полусинтетику вместо минерального

Слава всевышнему, двиг не застучал...

а с какого перепугу он бы застучал?? все современные моторные масла можно лить в любом соотношении одно к другому - и ничего криминального не случится (при условии надлежащего качества масла)

[tuner]

да,минералку с полусинью мешать можно 100%,ну а минералку с синью не знаю,не рекомендуют,хотя синь имхо и не для наших движков...

[Бакс]

хотя синь имхо и не для наших движков...

Как сказать, я 10000 отъездил на полной синьке, а многие и поболее ездят

[tuner]

Просто есть мнение,что синька в зазорах классических моторов не держится,да и если глянуть на иномоторы,которые работают на синьке,то у них и уплотнения другие,сольники, например,фторпластовые,и т.д.
Я же не говорю,что классический мотор на синьке сразу загнется,просто,имхо,ему вполне достаточно хорошей минералки даже на запредельных режимах работы,ну а синька,х.з. я бы себе не лил и другим не советовал,ведь никто не сравнивал ресурс двига на минералке и на сине....

[Бакс]

tuner

Вот как раз минералка на запредельных режимах губит классические моторы

[tuner]

ну,хорошая минералка думаю не губит,когда со своего голову снимал,то мерял износы цылиндров,все было хорошо,при том,что масло юзаю минералку ZIC и движек крутится иногда тыс до 7-7.5

[Gmek]

Вот именно по этому я доверяю людям с гаражей =) А имено уже проверенным!

[Vovan]

Був в мене в гостях однокласник, розповів як йому відремонтували тормоза в його машині.
До ремонту тормоза були, тільки не працював ручнік.
Після ремонту, замінив задні тормозні колодки і трос ручніка, тормоза пропали, ручнік як не працював так і працювати не почав, (видно ручнік лінивий), але мене поразило слідуюче, через дві години після виїзду з даного СТО поступив йому на мобілу звінок від майстра, розмова була така:

- Алло! ви зараз що робите?
-їду в машині.
-то будьласка десь зупиніться негайно, бо я вам забувся задні колеса прикрутити!

він зупинився і дійсно болти в задніх колесах можна відкрутити пальцями.

[nemez]

то будьласка десь зупиніться негайно, бо я вам забувся задні колеса прикрутити!

порвало

[DIMON-72]

бо я вам забувся задні колеса прикрутити!

воттето дает чувак. :shock:

[Iari]

минералка на запредельных режимах губит классические моторы

хорошая минералка думаю не губит

хорошая минералка будет получше посредственной полусинтетики...

для примера минералка VS (Selenia) или тот же вышеупомянутый ZIC - будет гораздо лучше чем полусинь ТНК, Лукойл или Азмол... и при этом режим работы двигла тут не очень то и влияет

[Бакс]

Я не сравниваю нормальное с фуфлом, для меня масло єто только хорошее масло, будь то минералка или полусинь, но на вісоких оборотах минералка смазівает хуже, чем полусинь.

[Iari]

но на вісоких оборотах минералка смазівает хуже, чем полусинь.

ничего подобного... смазывание не зависит от оборотов и говорить лучше или хуже - тут не правильно...

я бы сказал, наверное, что на высоких оборотах полусинь не так быстро теряет свои смазывающие свойства как минералка...

[Бакс]

Iari

Правильно, вследствие более высокой температуры в цилиндре, а чем больше обороты тем больше температура.

[Balamut]

Я Б,,,ЛЯ ЗАГНАЛ СВОЮ ПОВАРИТЬ МАСТЕР СКАЗАЛ 5 ДНЕЙ ОТСИЛЫ 7
1.5 МЕСЯЦА ХОЖУ ПЕШКОМ !!! ЕЩПАРУ ДНЕЙ И Я ЕГО ГРОХНУ ГАДА

[DIMON-72]

Balamut

Паренёк незабывай что мастер может увидеть то чего не видиш ТЫ !!! и будет делать дольше.
Потомучто есть такие клоени которые приежжают чтоб им заварили одну дырочку на крыле,начинаеш раскавиревать до живого и получаецо что под краской и оброботкой всё крыло карозированое,и ето может витекти в последствия замены всего елемента.


А если сварщик просто бухатрь ,то набей ему имала!!!!!!!!!

[alexshur]

По поводу СТО всё зависит непосредственно от коллектива. Если это большое СТО и следовательно ты сдаёш машину приёмщику, который не сам делает машину, то следует добиться разгвора(причём до и после ремонта) с человеком который непосредственно будет крутить гайки. Это во-первых даст представление о специалистах которые там работают, и о СТО в целом.
На моей практике, когда я работал на ГАЗ техсервис, все машины шли через начальника, и распоряжения иногда удивляли :poz: разбиралось даже то что вполне живое, и клиенту очень доходчиво впаривалось, какой он нехороший чел. и как он смог довести до такого состаяния машину!!!
У самого на всё времени не хватает , езжу к провереным людям уже в течении 3-х лет, пока притензий нет.

[finn]

Почитал только название темы, остального не читал, но ОЧЕНЬ хочется написать здесь.
На первой машине при не имении опыта 2 раза был на СТО.
1й раз (2й день преобретения машины) был при проблемах с электрикой, електик на сто поченил за 15мин.
2й раз заменяли рулевые тяги и маятник. МАстер , сука, сказал маятнику хана, и я подогнал новый подшибниковый, он поставил, я уехал. Через месяц ковыряя машину обнаружил что маянкик старый на втулках!!
После это по машине делаю всё сам! Хочешь сделать хорошо-сделай сам.