537 replies to this topic

[Arvid]

FRENKI
Я ведь обьяснил надо прежде всего видеть машину, возьми создай тему относительно своего кузова, сфотографируй машину все поверхности боковые виды, чтобы били видны овалы, рамки ветровые и так далее, чем смогу помогу, но не видя машины всё равно будет очень сложно что-то определённое сказать

[FRENKI]

Скажите а чем нужно и лутше оброботать кузов в салоне после заменя днища? и вопще? все повариние места? чем?

[VETALZZZ]

какая проблема у маня зади стекло отходит с идной сторони!!!!!1 чо делать? может отрезать кришу и заново приварить или новую?

тоже самое сзади но никто не переворачивался просто когда тонировали коряво стекло поставили - так что думаю у тебя тоже самое!

[FRENKI]

а кроме точечной сварки можно ли варить ещо какойнибуть? может что то есть лутше точечной? может аргоном? просто у меня есть большая разновидность сварок!!!

[Arvid]

FRENKI
Углекислота — полавтомат, можно так же использовать аргон, но нет абсолютно никакого смысла.
Контактная сварка, ты не сможешь ей работать

[FRENKI]

А почему нет смисла Аргон? короче Углекислотная самая качаетвенная!!!??

[yrasyk]

Скільки буде коштувати заміна днища(залишається голий поріг без підсилювача) з двох боків і заміна стойки тої що кріпиться до бризговика?

[Arvid]

yrasyk
усилитель без порога не меняется, замена всего дна в раёне 200у.е. — сюда входит замена 4 корыт, ланжероны переднего дна (клюшки), усилитель поперечный дна (под пер.сиденьями), соединительные планки дна и порогов

[yrasyk]

А скільки коштує заміна стойки під пружину?

[Arvid]

Итак срочная работа, подготовка ВАЗ 2107 к покраске приостановлена где то на неделю и в ремонт взят ВАЗ 21013 после ДТП, удар был в заднюю часть, удар был такой силы, что согнуло лонжероны багажника, внутринние и наружные арки, причём правая пострадала сильнее, её так согнуло, что заднее колесо не проварачивалось, тобишь зажало аркой, так же пострадал поперечиный усилитель горбатых ланжеронов, он сыграл и стал немного винтом. Естественно после такого удара будет полностью рубатся вся задняя часть до стаканов поперечного усилителя горбатых ланжеронов. что-то естественно будет вытягиватся гидравликой либо лебёдкой, ну и немного фоток:






ну и пошла в ход болгарка, зубило, кувалды и всякие железки :D





всё что осталось от задней части

[FRENKI]

а есть у вас видео с вашей работой? если не сложно сделайте!! я начинаюший очень интиресно!!! желатилно для начала видио с заменой крильев!!!!!!

[Arvid]

FRENKI
:D У меня просто нету желания и времени снимать видео, я сегодня встал в 5 утра начал работу, и в 21-30 закончил, это сколько нужно снимать, а потом ещё и обработать и выложитб сюда, пока это не реально. На красной копейке буду срезать крылья и менять на новые, более детально постараюсь сфотографировать и выложу, думаю этого будет достаточно

[FRENKI]

Да фоткай желательно более подробно!!! в каких местах крилья срезал и где нужно приваривать? зарание спс!!!!!!!!!!!!!!

[Arvid]

Итак продлжим: ВСё оказалось для нашей красной копейки немного печальней, чем поначалу казалось, ну как говорится нам не привыкать, платят значит нужно работать и исправлять косяки :D

Когда была поностью срезана задняя часть, то было обнаружено, что солдат сместился вперёд и поперечная тяга бьёт по чулку моста, а так же хорошенько цепляет амортизатор. В связи с этим пришлось вытянуть солдат на прежнее место:







так же выснилось, что заднее стекло вылетело при столкновении по причине того, что задние стойки крыши немного перекосило в правую сторону, определили замерами диагоналей и примеркой заднего стекла:



задняя правая стойка крыши ушла примерно на 6-7 мм вперёд, и за счёт этого дверь при закрытии почти цепляла её:



удалось вытянуть пока только на 3-4 мм, так как если тянуть далее может потянуть крышу, будем думать, что можно сделать.

Кстати на фото ниже видно как из за перекоса образовался бугор

[FRENKI]

а как кришу ти витягивал?

[tuner]

Arvid
а вот интересно,после того, как вытянуть солдатик и крышу там же останутся остаточные напряжения,как оно потом,нормально ездить будет?не поведет со временем?

[Arvid]

tuner
На крыши никакого напряжения не останется, я специально вытягиваю и попускаю и смотрю на какое место оно возвращается, тяну так чтобы в другом месте нигде не образовалась складка или яма, . потом опять вытягиваю на нуное место и оставляю на некотрое время, солдат допустим стоял 2 суток, естественно я за это время его подтягивал, сейчас он встал на своё место и никуда уже не уйдёт, напряжение вообще снимается легко, ну естественно смотря в каких местах, на солдате надо обстучать в напряжённом состоянии, в некоторых местах приходится греть, но я этого стараюсь не делать, так как перегретый метал склонен к корозии... Есть много всяких возможностей.

[tuner]

Arvid
понятно,значит можно считать,что прочность кузова после ремонта сильно не пострадает?

[tuner]

еще хотел у тебя спросить,у меня спереди полопался лонжерон вертикальный,к которому стакан под пружину приварен на уровне буфера резинового и коробка под крылом вверху треснула(мож не очень грамотно изьясняюсь,надеюсь понятно) ну я маленькими латками поварил трещины и под пружину вставку вварил,как думаешь отчего это(может время уже пришло) и если поварил нормально надолго хватит или скоро придеццо брызговик менять в сборе?

[Arvid]

tuner
Коробочки о которых ты говоришь — это усилители стоек брызговиков, по крайней мере я понял так. Там болячка у жиг, вообще морда Жигавская очень нагружена, поэтому там есть места где со временем могут образовыватся трещины, их надо заваривать и усилять.
Там где пружина я так понял ты сам ободок под неё выгнул и приварил? Если да то не страшно, заварил покрасил в том месте, обработал и забудь , иногда конечно нужно поглядывать.
Если хорошо приварил и прокрасил, то брызговик не нужно менять, просто просматривай иногда и всё