182 replies to this topic

[Лукаш1]

Да ладно снижение мощности, с этим можно мириться из-за возросшего уровня комфорта, а вот насчет реализации этого вот мои мысли.
Насчет генератора, вы не забывайте, что эти 100 ампер будут выдаваться при максимальных оборотах двигателя, плюс КПД генератора не 80%, а 50-55%. То есть в пробках, да и обычного движения по городу будет недостаточно для выдачи немного немало, а полкиловатта электричества, это толстенные провода надо плюс пусковой ток компрессора в 8-10 раз больше рабочего, аккум страдать будет. Гены ИМХО мало будет и нефиговая такая нагрузочка будет быстрее его приканчивать.
А как быть с приводом генератора? Штатный ремень такую нагрузку не потянет, это надо поликлин ставить чтоли.
Насчет расхода, если привод через электромагнитную муфту (то есть без преобразований в разные виды энергии) добавляет минимум 1 литр на 100 км, то с этими преобразованиями он будет 1,5-2.

Повідомлення відредагував Лукаш1: 21 листопад 2013 - 21:31

[Dim0N]

господа, основная нагрузка на двигатель через электромагнитную муфту к компрессору. Гена только электронику кондея питает. Всё у нас получится. У некоторых это пройденный этап.

[Лукаш1]

Dim0N, как-то вы невнимательно читаете, то что сегодня обсуждается это кондиционер с электрическим питанием от генератора!
Хотел добавить к своему посту, что на кпд генератора накладывается и кпд преобразователя, 0,55*0,8=0,44, то есть 56% энергии на тепло.

[VETERAN]

Штатный ремень такую нагрузку не потянет, это надо поликлин ставить чтоли.

Такі генератори і йдуть зі шківом під 6 рядний поліклин. Я поставив 4 рядний ремінь - крутить, але деколи повизгує.

КПД генератора не 80%, а 50-55%

Ну не треба вже аж так. Це ж не двигун внутрішнього згорання. Двигуни, генератори і трансформатори (крім маленьких) мають непоганий ККД, десь в районі 90-99%

пусковой ток компрессора в 8-10 раз больше рабочего

Ну і що? У стартера струм значно більший, а зараз масово ставлять системи старт - стоп і заводять двигун на кожному перехресті по кілька раз.

[Dim0N]

Лукаш1, спасибо за подсказку. Не той дорогой идёте, товарищи, коли вы всё на гену повесить решили,

Повідомлення відредагував Dim0N: 21 листопад 2013 - 21:54
очепятки

[Лукаш1]

Двигуни, генератори і трансформатори (крім маленьких) мають непоганий ККД, десь в районі 90-99%

Не так давно были подсчеты на тему сколько потребуется топлива для включенного ближнего света, и вот я тоже удивился что в автомобильных генераторах кпд не более 60%. Сами посудите, он греется, даже вентилятор на валу есть, потери в подшипниках, ременная передача, элетромагнитные потери, плюс выпрямление. А у ДВС КПД намного меньше, около 25%.

к.т.н., доц. Гаранин А.Ю., к.т.н., доц. Пьянов М.А.
Тольяттинский государственный университет
В современных автомобилях, как правило, применяются вентильные генераторы. Это
синхронные трехфазные электрические машины переменного тока, которые — как
отечественные, так и зарубежные Такие генераторы имеют ряд недостатков, основным из которых является не высокий
КПД. Так, например, КПД генератора 94.3701 при средней частоте вращения коленчатого
вала двигателя приблизительно составляет 50%.

http://www.mami.ru/s.../s03/s03_04.pdf

Ну і що? У стартера струм значно більший, а зараз масово ставлять системи старт - стоп і заводять двигун на кожному перехресті по кілька раз.

Я к тому что толстые провода надо.

Повідомлення відредагував Лукаш1: 21 листопад 2013 - 22:22

[VETERAN]

Здається в якомусь маленькому Нісанчику стоїть компресор кондиціонера з електромоторчиком. Я навіть пробував такий дістати.

Добавлено через 6 минут

я тоже удивился что в автомобильных генераторах кпд не более 60%

Дивно. Мене колись інакше вчили, але з тих пір минуло багато часу. Прогрес.

Я к тому что толстые провода надо.

Навіть дуже грубі дроти потрібні. Зате я тепер не рахую затраченої електрики.

[denis13]

Унылая затея.
Жэгельмэ же ни куда не поедет даже если поставите и он будет правильно работать.

[bukva]

Просто- кто РЕАЛЬНО установил себе?!(почему таких нету?),хоть ,,умничай,, хоть ,,флуди,,- НИКТО непоставил!(лежит в гараже- металолом(без обид!))

Я установил себе, работает отлично с+35 делает +22-24 свободно.

[Dim0N]

bukva, ставил "Прохладу" или что другое?

[bukva]

да "прохлада"

[Dim0N]

bukva, ещё вопрос, как конденсор разместил? Телевизор резал?

[bukva]

Все влезло впритык, пришлось перенести осушитель в другую сторону

[Dim0N]

bukva, это ты конденсор всунул между радиатором и мотором там где электровентилятор обычно ставят? Или перед радиатором и сместил? Может фотки остались, или будет возможность зафотать?

[bukva]

как-то так

[SnOyP]

Ребята , я сам холодильщик, у меня 05 собираюсь тоже кондик ставить вот сейчас компрессор подходящей мощности остальное найду , соберу с запчастей. Как только соберусь сразу выложу все

[andron1313]

интересно было бы увидеть , что получится

[Бакс]

У самого прохлада лежит, может летом таки заинсталю

[Quarz]

Вот этот товарищ был от "Прохлады" не в особом восторге.

[Jammm]

Кондиционер от Geely CK в ВАЗ 2103

Повідомлення відредагував Jammm: 11 лютий 2014 - 13:20