Маршрут:
Киев - Питер - Беломорск - Муе-озеро (сплав по р.Охта) Подунская ГЭС - Кемь - Солвки - Кемь - Питер - Киев
Всего 14 дней из них: дорога-3 дня, сплав-7 дней, Соловки-3 дня, Питер -1 день.
Началось всё утром, 4-ого августа, когда группа собралась на Киевском центральном ж/д вокзале и погрузилась в фирменный поезд "Ладога" сообщением Киев - Санкт-Петербург, и открыв по бутылочке пива "за занакомство" начала своё движение в Северную столицу РФ.
------автор умышленно пропускает то что происходило в поезде-------
Прибыв в Питер на Витебский вокзал взяли машину дабы перевезти вещи на Ладожский, с которого собственно и должен был отправится поезд до Мурманска. Имея в Питере 3 свободных часа, сидеть на вокзале небыло ни малейшего желания и мы отправились в город.
Трёх часов оказалось достаточно для того чтоб прогулятся по Невскому и взять обзорную экскурсию по рекам и каналам Санкт-Петербурга.
Далее, погрузившись в поезд СП - Мурманск (где было принято решение сделать поход спортивным т.е. перенести начало маршрута дабы все дни сделать "ходовыми") мы отправились в славный город Беломорск, который городом назвать можно с оооооочень большой натяжкой.
Где пересели в ГАЗон, неизвестного года выпуска и подпрыгивая в кузове на метр, на российских кочках, и приземляясь на соседа отправились на Муе-озеро. После пяти часов передвижения в вышеупомянутом ГАЗе мы выгрузились на берегу озера, где был сделан прекус и собранны наши плавсредства (2 катамарана и байдарка) мы стали на воду. В первый же день зашли на остров, где располагалась деревянная церковь 16-ого века - ощущения не передаваемые: начало смеркатся, мы на безлюдном острове где стоит покосившаяся от времени церковь, внутри неё практически ничего нет, кроме недорогих икон, подсвечника и монет оставленных туристами на содержание церкви. Рядом небольшо здание, двери закрыты на деревянный засов - открыв их перед нами открылась абсолютно пустая часовня, в которой стояли 2 огромных креста исполненных в славянском стиле, а в таком-же здании рядом находился деревянный гроб, в котором по рассказам местных хранятся нетленные мощи основателя церкви. На следующий день мы зашли в реку Охту, по которой и продолжали свой сплав до Белолго моря.
Много было удивительного по маршруту: и "Остро добрых духов" , где на каждом дереве, на каждом камне установленно что-нибудь сделанное руками предидущих рафтеров: деревянная модель болида Формулы-1, корабля, бесчисленное количество статуэток, избушка, унитаз(!!!) , телефон, розетка для телефона (тоже прикручена к дереву), внушительных размеров деревянный катамаран и еще множество предметов непостежимым образом там оказавшихся....
Так-же делали стоянку в заброшенной деревне - мрачное зрелище! Покосившиеся дома, всё заросло метровой травой и ни единой души...
И собственно цель нашего сплава - пороги: категорийность маршрута была 3 для катамаранов и 4 для байдарок, но учтывая небывало высокую воду, можно увеличивать эти показатели на еденичку. Самый сложный порог на маршруте носил название Кивиристи и был пройден мной на катамаране без особых сложностей, байдаркой идти в этот порог не решились, особенно после того как увидели над порогом могилку 18-летней девушки и надпись на ней: "Мы потеряли здесь свою дочь. Учитесь на нашем горе, зачем вам своё?"
На фотографии Охта-порог, последний порог на нашем маршрте, я на байдарке спереди:
В завершении рассказа о водной части маршрута добавлю что погода нас подвела: температра днём была до 16 (это считалось жарой, в среднем не превышала 12-14 градусов) ночью 2-8 градусов и каждый день дождь!!! Он достал больше всего - все вещи мокрые, просушить невозможно - как только развесишь вещи начинает идти дождь. Один день даже пришлось сделать днёвку (и потерять день на Соловках) из-за того что дождь целый день лил как из ведра и стих только ближе к вечеру.
И так, с водной частью маршрута поконченно, собрав катамараны на Подунской ГЭС, мы автобусом отпраились в Кемь. Об этом городе отдельно: мне показалось что с тех пор как Кемь была главным пересылочным пунктом заключённых ГУЛАГов на Соловки, она ни чуточки не изменилась: весь город состоит из прогнивших, покосившихся двух-этажных бараков и производит самое мрачное и угнетающие впечатление... В этом пер.пункте мы оставили катамараны в ангаре местной АТП и переночевав в палатках около города, с утра отпраились на Соловки.
На парходике со стрнным именем Василий Косяков мы были успешно доставленны на Соловецкий архипелаг, к сожалению из-за того что один день мы потеряли, на осмотр Соловков у нас осталось два дня, которых естественно не хватило чтоб увидеть и половину того что можно было бы имея больше временни, впрочем и "русские тугрики" тоже таяли на глазах, а экскурсии по Соловкам дешёвыми не назовёшь. Но нами был полностью осмотрен Большой Соловецкий остров где размещается Соловецкий кремль (он - же монастырь, он-же СЛОН (соловецкий лагерь особого назначения), несколько монашеских скитов и остальные достопримечательности.
Напоследок, икупавшись в Белом море (купатся захотел почему-то только я) мы отправились в Кемь, где проведя ночь на вокзале в компании гитары и "водников" из других городов, всего около 40 человек, мы отправились в Питер.
Незабываемые ощущения я получил от прогулки по утреннему(поезд прибыл в 5 утра) Ленинграду. Город встретил нас непроглядным туманом и полным отсутствием людей на улицах.
Так поблуждав по центру утреннего, отходящего ото сна Питера мы в составе двух самых стойких и отчаянных человек отправились в Петергоф. Описать текстом мой восторг от увиденного просто не реально: шик, богатство, красота, изысканность каждого предмета инерьера во дворце и в саду, фонтаны - просто чудо иженерной мысли и верх изящества!!!
Вобщем в этом походе я получил всё чего только можно пожелать: экстрим на порогах, проверка на выносливость дождём и холодом, Соловки, Питер, Петергоф....и масса общения с интересными людьми, новые знакомства.....
Еще пару фоток, не удержался:
Всем кто любит активный отдых и не боится трудностей, могу посоветовать пройти этим маршрутом, надеюсь не пожалеете!!!
