27 replies to this topic

[Finansist]

Теперь моя машина:

Куплена 31 марта 2008 года за 1700 убитых американских енотов.
Из комплектации по словам хозяина:
- саженые поршня;
- "шестой" вал;
- "шестой" редуктор;
- 5-ст. КПП.
Из того что сам видел и понимал: ино-кресла и неродная маленькая баранка.
В первый месяц очень редкой эксплуатации выяснилось:
в хорошо нагретом двиге пропадает холостой. Езжу до сих пор (на светофорах лечу "подсосом", на трасе качусь), нету времени зайти к хорошему карбюраторщику (неплохой ничего поделать не может).
Акум с багами (на машине держит ровно 2 недели, потом резко "тухнет"). Был заменён на новый "Титан".
Так же "вылезло" ржавое-гнилое днище (при покупке поверил своему знакомому работнику СТО "Атлант", хотя меня должна была насторожить его "семёрка" практически без порогов).
Поскольку времени не было (работа, будь она не ладна) решил делать машину в отпуске в августе.

Работ намечено и сделано с другом в родном Хмельнике:
1.Заменены фары на Wesem с лампами Tungsram 60/55. Светит лучше, не пойму почему, т.к. стояли нормальные колбы с галогеном 100/95 внутри.
2. Заменены передние аморты на б/у нивовские (спасибо Русли)
3. Поменяли масло и тосол.

Дальше работы в селе у тестя (фоток процеса работы нет, т.к. делали сами, а телефон держать руками в грязи/смоле/негроле и прочих радостях неудобно и негигиенично):
1. Перевернули, охренели, вырезали дырки, вырезали заплатки. Мастер (кум тестя) заварил. Варилось с пасажирской стороны почти всё днище до заднего дивана. с водительской только возле педали "газа" маленькая заплатка (остальное было поварено); наложили заплатку на правый "стакан", укрепили передние лонжероны на сгибе, переварили "карманы" запаски и бака.
2. Зачистили. Что удивило - над мостом ещё заводская мастика, которую зубами не отдерёш, а где переделывалось вся обработка ушла в небытие. Дальше всё замазали "велкоровской" битум-полимерной мастикой и сверху нанесли "антигравий".
В салоне залили всё "домашней" смесью смола-нигрол. Наверх положили стеклоткань (больше для того, чтоб закрыть смолу). Далее слой 5-мм алюфома на самоклеющей основе. Прикрыли этот "бутерброд" старым, который был в машине, не то тонким войлоком не то ковролином. В планах купить нормальный ковролин и поменять, правда чтоб пристроить, надо будет похимичить - передние сидухи стоят на ввареных уголках.
P.S. Да, в процессе опрокидывания откровением было само опрокидывание без каких либо приспособлений, только физическая сила 4-5 мужиков и ХОРОШЕЙ запаски в открытом окне.
p.p.s. Фотки будут собраной машины попозже.

[Gmek]

Ну вобщем не плохой агрегат. Побольше давай фото.

[beckham]

Finansist
Поздравляю! Даешь еще фоток!

[Dominik]

Люстэрка(зеркала)прикольные!

[Finansist]

Добрались руки к топору, т.е. пришло время немного пофотать - белым днём подошёл к машине:
)Дико извиняюсь за качество - из цифровой техники тока телефон)
Вид передом:

Профиль

и задом -

Свежепоклееная наклейка поближе (удочка не моя):

И немного салона -
То на чём сидим:

то, на шо смотрим:


Летом были куплены и воткнуты новые динамики.
Назад BLAUPUNKT GTx662 MkII

Пока временно вставлены в стоковую заднюю полочку и привинчены к железу длинными шурупами
Вперёд тоже BLAUPUNKT кажись BGx402


Поставлены на болт, который держит механизм подъёма стекла, а по размеру плотненько в имеющуюся нишу вошли.
В планах оклеить имеющимся алюфомом двери, а то дребезжат слегка :oops:
Далее, открываем грудную клетку и смотрим на сердце:




Согласен, задавнено и запущено. Но пока нету времени наводить лоск.
Вроде пока всё, в следующий поход ещё чего-то нафоткаю.
В ближайших планах пока только купить новые диски и зимнюю обувку. Остальное на сезон "лето 2009".

[yaris]

а зачем тебе еще один дополнительный фанарь заднего хода на бампере ведь есть врезаный один и штатный. А так машинка нормуль, поработать и все типтоп, ну я вижу ты работы небоишся по описанию выше.

[Finansist]

yaris
Тот который над дополнительным не работает. при дополнительном вечером очень хорошо видно!

[yaris]

поставь себе еще второй доп. зад. хода под бампер (на крепление бампера вынеси или еще шире как у меня), почини те что на кузове ваще супер илюминация будет.

[Finansist]

yaris
нерабочий задний с тестем до винтика разобрали, контакт есть, а не работает падла. а доп стопсигналы мож когды нибудь и поцеплю (не думал ще)

[Finansist]

Состоянием на сегодняшний день имеем стоячую машину в селе у тестя: 30 числа по дороге домой перегрелась и пробило прокладку, так что машинка ждёт финансовых вливаний в виде новой прокладки, масла, тосола. Перегрелась по причине загажености системы охлаждения, наружной температуры больше +30 и дверей 210*95 на крыше. Так что в планах промывка системы сывороткой. Перед казусом было сдлано следующее:
1) По причине окончания задних амортов вдали от имеющихся запасных, старые были отданы Кулибину и восстановлены. Понимаю, что не вариант, но примоём пробеге за год с хвостиком около 10000 мне хватит и этого.
2) При осмотре ходовой выявлен конец правого подшипника полуоси, который был заменён с тестем с помощью зубила, болгарки пары ключиков, отвёртки и какой-то матери.
3) Заменены пыльники рулевых тяг (сами тяги в порядке)
4) Подрегулированы наружные подшипники ступиц.
В планах замена втулок реактивных тяг (куплено) и задней крестовины. Если хватит августовского отпуска так же думается перетяжка потолка с оклейкой алюфомом и установка 06 торпеды (есть всё кроме рычажков печки).
От пока и всё.

[Set-jx]

так же думается перетяжка потолка с оклейкой алюфомом

Алюфом это вещ :mat: я себе зимой потолок проклеил и разницу сразу почуствовал, при включении печки салон намного быстрее начал прогреваться (минути за 2 тире 3 уже было реально жарко).
теперь хочу ещо на дно постелить и в дверях проклеить, тогда любой мороз пофиг будет.
Вот только рекомендую на потолок перед Алюфомом проклеить Stp(виброизоляцыю) дабы небыло слышно дождя стучашего по крыше как по барабану, и ктому же шумоизоляцыя авто немного повысится при таком бутерброде. я себе буду делать так, точнее переделывать шоб так было.

[Finansist]

Set-jx
У меня алюфом на днище с прошлого лета катается - красота!

[Kronos]

.....хорошая машина и наклейка реальная,что то за коробка возле омывателя.

[Finansist]

Kronos
Написано "октан-корректор", а работает или нет ХЗ,. Оно стоит, я его не трогаю :D .

[alex_zp]

Авто прикольное, продолжай доводить до ума и будет ляля
А что с картерными газами? Шланг под днищем? Что масло гонит?

[Finansist]

alex_zp
Масло не гонит, просто попыхивает немножко, да и патрубочек оторвался возле фильтра, короткий теперь.

[Kronos]

alex_zp
Масло не гонит, просто попыхивает немножко, да и патрубочек оторвался возле фильтра, короткий теперь.

....патрубочек со шлангом лучше на место поставить,создаётся излишнее давление картерных газов и давит на сальники,проще фильтр поменять.Выкинуть октан -коректор и поставить электронику.

[Finansist]

Kronos
Не понял куда оно создаётся (давление), оно ж в атмосферу уходит. И какой фильтр менять, у меня 2: воздух и масло!

[Kronos]

...внутри картера за счёт высоких оборотов коленвала и прорыва выхлопных газов через кольца,создаётся избыток давления внутри двигла.Для чего и существует сапун,от которого идёт шланг к воздухофильтру ,который принудительно отсасывает эти газы.Шланг опускают под движок из за того,чтобы масло из картера непачкало воздухофыильтр.При отсоединения шланга,в картере создаётся избытачное давление,которое выдавливает сальники.

[Finansist]

Как всегда в отпуске большинство планов пошло коту под хвост из-за подорожавшего бенза и кризиса наличности в карманах: машину только "поставили на ноги" после описаного выше пробива прокладки.
С тестем шлифанули голову, т.к. над 1 и 4 поршнями ямы были такие, что ОЙ, да и канавки от них в рубашку охлаждения наблюдались. Сняли много (по прикидкам около 1 мм, мож больше). Т.к. перегрелся, посоветовали купить сальники клапанов, но после распрягания выяснилось, что старые в полном порядке, и было решено не трогать их.
Т.к. старшее поколение не перепрёш, было решено распаивать радиатор. Распаяли, посмотрели что почти в порядке, тесть для проформы щупом ГАЗоновским проштрыкал. Кум запаял, и туты вылезла течь из-под сот верхнего бачка. Решено было на следующий день лепить или холодную сварку или эпоксидку, потому шо кум послал нас в кусты и сказал, что распаивать-запаивать больше не будет.
Посему приступили к сбору двигателя: поставили всё на место, отрегулировали клапана. Залил промывочное масло ТНК. Завели на минуту (очень тяжело крутился вал почему-то), кум посмотрел, что всё норма и слинял.
На 2 день после обеда, когда купили эпоксидку залили соты и поставили рядом с 0,5 кВт-ной лампой, для быстрейшего схватывания.
где-то в 23 часа прибыли с сельхозработ и приступили к дальнейшему сбору. Радиатор проверку прошёл (не течёт). Поставили на место, залили водички (если чего, тосола жалко будет), завели на 20 мин. для промывки маслом. Двиг. работал что трактор, уже горячий без подсоса глох. Слили то г.. непонятного цвета. Поменяли маслофильтр. Залили Agip Sint 2000. Завели. Двиг просто ожил. Отсюда вывод - промывочное гуще потому двиг так неохотно работает. Да с маслом косяк вышел, т.к. оно прозрачное, а дело было уже около 12 ночи его на щупе просто не видно было, потому втюхали все 4 литра (как оказалось утром как раз по буковку "м" в слове "МАХ", т.е. около 0,3-0,5 см выше максимума. Было решено не сливать. Двигатель работает нормально, водичка с радиатора никуда не уходит, но одно смущает и навевает нехорошие мысли об скором вливании кучи денег - с сапуна валит в такт работы двигателя белый дым интересного запаха (не гарь и не бензин). Машинка сейчас в селе с женой и тестем, ездила немного, но жалоб не слышал.
Извините, что без фото, не было времени делать.