С обогревом заднего стекла все понятно, подключение тоже не вызывает проблем, но есть одно НО... Хочется что-бы (как положено) обогрев отключался через определенное время, например через 10-20 минут.
Есть такое реле http://a-service.h15.ru/LTR-30.htm. Описано там все достаточно подробно НО... в Киеве я его найти не смог! По крайней мере по маркировке "LTR-30". Отсюда вопросы:
1) какие реле-таймеры установлены у Вас, их маркировка/название;
2) кто видел в продаже реле "LTR-30" или его аналог (аналог должен иметь возможность программирования задержки выключения как и оригинал);
3) какие реле-таймеры ВООБЩЕ продаются (желательно ссылка на сайт магазина или производителя реле, паспорт реле).[/b]
Обогрев заднего стекла (выбор реле-таймера)
Автор
NewDriver
, гру 24 2008 12:49
24 replies to this topic
#2
Alexhunter
-
- Пользователи
- 344 Повідомлень:
- Реєстрація 30-серпень 07
Одноклубник
Відправлено 24 грудень 2008 - 18:11
Идея хорошая. Себе тоже думал делать "умный" обогрев стекла, только про такое реле не знал. Думал делать отключение обогрева не по времени, а по температуре.
Думаю на радиорынке можно заказать это реле. Или в спецфирмах.
Думаю на радиорынке можно заказать это реле. Или в спецфирмах.
#3
Andriy_IF
-
- Пользователи
- 708 Повідомлень:
- Реєстрація 25-грудень 07
Одноклубник
Відправлено 24 грудень 2008 - 18:50
Тоже замечал за собой забываемость выключения обогрева.
Есть стандартное реле заднего дворник 2108. Так там заменой электролита можно сделать 15 минутную задержку.
Вот с документа:
Реле стеклоочистителя заднего стекла [45.3747]
Тут должен быть рисунок(схема этого самого реле) - не умею вложить
, но гуглем нетрудно найти 
В системе очистки заднего стекла автомобиля ВАЗ-2108 электронное реле времени 45.3747 (см. рисунок) после возвращения включателя стеклоомывателя SA в исходное положение еще в течение 5 с держит клапан К и мотонасос М во включенном состоянии. Это реле может быть использовано не только для махания щетками. Диапазон продолжительности импульсов может быть изменен в широких пределах. Автор сделал из него реле обогрева заднего стекла - включил а оно через 15 мин отключается. Удобно. Для этого С1 ставится 330 мкФ (электролит), получается длительность около 15 мин.
Есть стандартное реле заднего дворник 2108. Так там заменой электролита можно сделать 15 минутную задержку.
Вот с документа:
Реле стеклоочистителя заднего стекла [45.3747]
Тут должен быть рисунок(схема этого самого реле) - не умею вложить
, но гуглем нетрудно найти В системе очистки заднего стекла автомобиля ВАЗ-2108 электронное реле времени 45.3747 (см. рисунок) после возвращения включателя стеклоомывателя SA в исходное положение еще в течение 5 с держит клапан К и мотонасос М во включенном состоянии. Это реле может быть использовано не только для махания щетками. Диапазон продолжительности импульсов может быть изменен в широких пределах. Автор сделал из него реле обогрева заднего стекла - включил а оно через 15 мин отключается. Удобно. Для этого С1 ставится 330 мкФ (электролит), получается длительность около 15 мин.
#4
RockEd
-
- Пользователи
- 22 Повідомлень:
- Реєстрація 20-жовтень 08
Новичок
Відправлено 27 грудень 2008 - 13:14
Такая просьба, скиньте плиз мне схему подключения обогрева заднего стекла. Не могу я что-то найти, уже много перерыл, но не то.
Можете дать прямую ссылку? Недавно где-то читал, и вот теперь не могу найти. А сегодня как раз хотел заняться этим. Спс.
Можете дать прямую ссылку? Недавно где-то читал, и вот теперь не могу найти. А сегодня как раз хотел заняться этим. Спс.
#5
nowak
-
- Пользователи
- 110 Повідомлень:
- Реєстрація 22-вересень 07
Одноклубник
Відправлено 27 грудень 2008 - 21:47
NewDriver
Alexhunter
Andriy_IF
Если знакомы с паяльником можно собрать эту схемку. Настраивается время работы и паузы, только питать через КРЕНку на 12в.
Можете глянуть схему в "Радиоматор№3 2004 стр.23" - но эту я не собирал...
Alexhunter
Andriy_IF
Если знакомы с паяльником можно собрать эту схемку. Настраивается время работы и паузы, только питать через КРЕНку на 12в.
Можете глянуть схему в "Радиоматор№3 2004 стр.23" - но эту я не собирал...
1979г. ваз 2103
"оранжевый, но не пАмаранчевый"
"оранжевый, но не пАмаранчевый"
#7
RockEd
-
- Пользователи
- 22 Повідомлень:
- Реєстрація 20-жовтень 08
Новичок
Відправлено 28 грудень 2008 - 11:38
Чтоб не забывать о включенном обогреве стекла, можно вывести лампочку(или диод) на торпеду,.при вкл обогреве она будет светится
а кстати сегодня купил кнопку как раз для обогрева стекла и на кнопке как раз есть лампочка.
#8
NewDriver
-
- Пользователи
- 36 Повідомлень:
- Реєстрація 16-липень 08
Новичок
Відправлено 30 грудень 2008 - 13:14
lihach, RockEd
Лампочка на стандартной кнопке есть (кнопка 26.3710-22), дело не в ней, таймер был нужен.
nowak
С паяльник дружу с детства но хотел найти решение стандартное.
Ребята, Всех с Наступающим!
Решение найдено. Обретет форму законченной схемы - выложу. Есть две цены вопроса (в Киеве) это порядка ~270 и ~150 гривен (т.е. ~ 35/20$ соответственно). Через неделю-две, будет схема и описание работы. Пожалуйста подождите.
Лампочка на стандартной кнопке есть (кнопка 26.3710-22), дело не в ней, таймер был нужен.
nowak
С паяльник дружу с детства но хотел найти решение стандартное.
Ребята, Всех с Наступающим!
Решение найдено. Обретет форму законченной схемы - выложу. Есть две цены вопроса (в Киеве) это порядка ~270 и ~150 гривен (т.е. ~ 35/20$ соответственно). Через неделю-две, будет схема и описание работы. Пожалуйста подождите.
#9
NewDriver
-
- Пользователи
- 36 Повідомлень:
- Реєстрація 16-липень 08
Новичок
Відправлено 03 лютий 2009 - 20:19
Ну вот, вроде, и "дошли руки" до описания найденного решения. Сразу скажу, что описываемое здесь решение не претендует на оптимальность и является "выходом из положения" на настоящий момент с учетом доступных деталей и ЗИП...
Нужно сразу сказать, что я ошибочно думал, что обогрев стекла на других машинах реализован "отдельным устройством" (типа реле LTR-30), но при более детальном изучени вопроса понял, что ошибался. Там все и поще и сложнее - за всю "периферию" отвечает БК, который имеет на входе сигналы с датчиков или кнопок, на выходе цепи управления этой самой периферией через реле, а посредине - программа. Отсюда появились некоторые мысли, но им посвящена другая тема.
Итак, немного теории:
1) цепи авто разделены (как правило) на "сильноточные" и "слаботочные";
2) "сильноточные" - цепи управления "периферией" (напр. фары, габариты, повороты, стартер, катушка зажигания, привод стеклоочистителя и пр). Обязательно защищены предохранителями;
3) "слаботочные" - цепи индикации, цепи управления реле, иногда цепи управления другими слаботочными потребителями;
"Сильноточные" и "слаботочные" от слова сильный(~0,5A и более)/слабый(до 0,5А) ток потребления.
Детали, ЗИП:
1) кнопка обогрева 26.3710 с индикацией (или две, вторую можно без индикации);
2) 2 навесных разъема для предохранителей или колодка предохранителей на 3 шт (встречал на Перова, Киев);
3) провода сечением 2,5 кв.мм. – метров 5-6;
4) клемы «мамы» - штук 20-30;
5) клемы «папы» - штук 10-15;
6) «обжимка» для клемм;
7) разьем 5-6 пиновый, лучше от стандартного реле, только к нему вилку нужно поискать (для варианта II еще один разъем - 6 пиновый);
8.) пьезоизлучатель с генератором (постоянный зумер), можно КРХ-1212В (в Киеве – Радиорынок, п.9В (радиодетали) второй этаж);
9a) Вариант I – реле-таймер RZ1A2C30M (хххххх30M – 30 минут) там и другие есть, покрасивше. В Киеве можно купить там;
9б) Вариант II – цифровой 5-вольтовый минитаймер (в Киеве – Радиорынок, места 447, 455);
10) Вариант II – 5 вольтовый стабилизатор напряжения КРЕН-5В, 3 мини кнопочки и транзастор или «низковольтное» реле для минитаймера (вариант II – элемент R2), (в Киеве – Радиорынок).
Переделка кнопки 26.3710:
(переделка кнопки нужна для того, чтобы развести "сильноточные" и "слаботочные" цепи)
Для переделки, нужно просто разобрать обе кнопки и переставить дополнительную контактную группу в ту кнопку, которая будет установлена в авто. Переставить подпружиненную «ножку» переключателя и собрать все обратно. В виде фото-отчета это выглядит так:
1)
;
2)
;
3)
;
4)
;
5)
.
Таким образом (фото (5)), из кнопки (слева) получим кнопку (справа) с 3-мя парами независимыж групп: две – кнопочные, одна (верхняя) – индикация.
Вариант I (реле RZ1A2C30M) ---------------------------------------------------------------------------------------------- :
(1.1)
В принципе по схеме все понятно. "Сильноточные" и "слаботочные" цепи разнесены (в кнопке "сильноточная" цепь выделена «жирным»). "Сильноточная" цепь защищена предохранителем на 8А (по пасспорту стекла – этого должно вполне хватить). "Слаботочная" защищена предохранителем на 1A. В принципе нагрузка на эту цепь небольшая (порядка 200-300mA, не больше), поэтому можно и незащищать её отдельным предохранителем. Тогда её нужно взять не с входа, а с выхада предохранителя №9 (это для «копейки»), т.е. с предохранителя питающего панель приборов.
Вариант I (настройка в работе):
1) настройка реле происходит механически - поворотом стрелки на приблизительное значение задержки (или точно – для цифровых аналогов этого реле). На лето и зиму, на сильный и слабый морозы –можно (и нужно) устанавливать разное время работы обогревателя;
2) после включения кнопки (подачи напряжения на цепи схемы) – включается реле, подает напряжение на цепи нагрузки и индикации (6), и начинается обратный отсчет времени;
3) после отработки времени задержки, реле отключает цепь нагрузки и индикации (6), и включает цепь звукового предупреждения (5). Эта цепь нужна лишь для того, чтобы механически (вручную) отключить кнопку обогрева. Иначе при повторной подаче напряжения (например - повторном включении зажигания), реле снова запустит обогрев на установленное время.
Вариант I (выход из строя реле):
Если сломалось реле времени и запасного нет под рукой, тогда (хорошо если мы подключили реле через стандартный разьем от автомобильного реле) можно использовать реле типа LTR-30 или обычное (но тогда таймера, конечно, не будет). Схема (1.1) примет вид:
(1.2)
В случае использование обычного реле (без таймера), необходимость в цепи звуковой сигнализации – отпадает, хотя для реле LTR-30 эта цепь работать будет как и для схемы (1.1).
Вариант I (отсутствие реле):
Если никакого реле нет, тогда схема (1.1) примет вид:
(1.3)
Как видим, в этом случае можно использовать кнопку стандартную (без переделки) и нужно поставить просто перемычку между кнотактами (8.) и (6) разъема реле.
В принципе, если у Вас мало денег, можно идти от обратного – сначала подключить обогрев по схеме (1.3), потом усложниться до (1.2), а потом, после покупки дорогого реле-времени (~230грн), усложнить да схемы (1.1).
Вариант II (5-вольтовый минитмймер) -------------------------------------------------------------------------------------- :
(2.1)
Эта схема дешевле, т.к.сам минитаймер дешевле реле времени RZ1A2C30M гривен на 120-150, он стоит в пределах около 100грн., но работы с ним больше. Если реле RZ1A2C30M – законченный продукт, то минитаймер – полуфабрикат. Просто плата с распаенными элементами, нужен корпус, три кнопки, стабилизатор напряжения. Еще провода нормальноя длинны припаять нужно, разъем… Для меня - проблемы нет. Но кого-то из Вас это может остановить (а может и нет). Вообщем «жирным» красным пунктиром обведен минитаймер «в сборе», еще там есть одна неприятность, в минитаймере нет непосредственно выхода на управление реле, его нужно делать. Выход минитаймера – «слаботочное» управление типа «открытый коллектор». Т.е. нужно развязать его с цепью 12В через транзистор, или «слаботочное» «низковольное» реле, или полевой транзистор. Тут – на ваш выбор, опыт, ресурс и т.п. Вообщем НУЖНО с помощью элемента R2 получить на выходе (3) 12В/300mA для управления "сильноточным" реле нагрузки. Если элемент R2 - «сильноточное» «низковольное» реле, тогда можно обойтись БЕЗ "сильноточного" автомобильного реле нагрузки, вот так:
(2.2)
Причем, если реле R2 будет будет двухпозиционное (двухполюсное), то можно цепь звуковой сигнализации подключить непосредственно к цепи (4) таймера (схема 2.2).
Вариант I I (настройка в работе):
1) устанавливаем время работы вручную кнопками таймера. Память в нем энергонезависимая, поэтому наши последнии установки будут актуальня до тех пор пока мы их не сменим;
2) выбираем (один раз при настройке) программу №2;
3) после подачи напряжения таймер замыкает цепь управления/индикации (3), отрабатывает время на выключение (отображая его на своем экране, можно в виде «обратного отсчета»);
4) после отработки времени задержки, реле отключает цепь нагрузки/индикации (3), и включает цепь звукового предупреждения (87а для 2.1) или (4 для 2.2).
Вариант II (выход из строя реле):
Если сломалось реле времени и запасного нет под рукой, и мы подключили реле через стандартный разьем от автомобильного реле - можно использовать реле типа LTR-30 или обычное (но тогда таймера не будет). Схема (2.1) примет вид:
(2.3)
В случае использование обычного реле (без таймера), необходимость в цепи звуковой сигнализации (4/87а) – отпадает, хотя для реле LTR-30 эта цепь работать будет как и для схемы (2.1) или (2.2).
Вариант II (отсутствие реле):
Если никакого реле нет, тогда схема (2.1) примет вид:
(2.4)
Как видим, в этом случае можно использовать кнопку стандартную (без переделки) и нужно поставить просто перемычку между кнотактами (5) и (3) разъема реле.
Так-же как и в случае Варианта I – можно, в разработке, двигаться «вверх» по сложности и по мере накопления средств, времени, знаний и пр. Например - сначала (2.4), потом (2.3), а далее (2.2) или (2.1).
Но есть еще один вариант:
Вариант III (механическое реле-времени) --------------------------------------------------------------------------------- :
На радиорынке, напротив второго выхода из павильона 18В (напротив по лестницей) стоят деды, у них видел и щупал (чуть не купил за 20грн) такой девайс – «механическое реле-времени», размером с половину граненого стакана или чуть-больше, увесистое такое, железное. Крепится тремя винтиками с лицевой стороны, а посредине поворотный рычаг. Вообщем старые стиралки помните, и звук который они издавали при работе (цоконье этого таймера). Такой-же. В нем две пары контактов - одна пара на замыкание, другая пара на размыкание.
Монтаж – выбираете нужную пару контактов, ставите в разрав цепи с предохранителя на обогреватель и все, без всякой кнопки.
Вариант III (настройка в работе):
Поворачиваете ручку приблизительно на нужный угол (подбирается эксперементально) Т.к. такие таймеры есть на разное время, я видел у этого деда на 15 и 30 минут. Слушаете цоконье (громкое), наслаждаетесь обогревом.
P.S. А теперь представьте:
1) вариант III;
2) садится мало знакомый или незнакомый человек 1-й раз;
3) Вы заводите механический таймер обогревателя……и……
4) и со словами «Аллах Акбар» выходите из машины!
5) пассажир слышыт ГРОМКОЕ цоконье таймера :shock:
6) ………… памперсы пассажиру – ОБЕСПЕЧЕНЫ !!! …………
УДАЧНОГО ВАМ ВЫБОРА ВАРИАНТОВ!
:D ;-)))))))))
Нужно сразу сказать, что я ошибочно думал, что обогрев стекла на других машинах реализован "отдельным устройством" (типа реле LTR-30), но при более детальном изучени вопроса понял, что ошибался. Там все и поще и сложнее - за всю "периферию" отвечает БК, который имеет на входе сигналы с датчиков или кнопок, на выходе цепи управления этой самой периферией через реле, а посредине - программа. Отсюда появились некоторые мысли, но им посвящена другая тема.
Итак, немного теории:
1) цепи авто разделены (как правило) на "сильноточные" и "слаботочные";
2) "сильноточные" - цепи управления "периферией" (напр. фары, габариты, повороты, стартер, катушка зажигания, привод стеклоочистителя и пр). Обязательно защищены предохранителями;
3) "слаботочные" - цепи индикации, цепи управления реле, иногда цепи управления другими слаботочными потребителями;
"Сильноточные" и "слаботочные" от слова сильный(~0,5A и более)/слабый(до 0,5А) ток потребления.
Детали, ЗИП:
1) кнопка обогрева 26.3710 с индикацией (или две, вторую можно без индикации);
2) 2 навесных разъема для предохранителей или колодка предохранителей на 3 шт (встречал на Перова, Киев);
3) провода сечением 2,5 кв.мм. – метров 5-6;
4) клемы «мамы» - штук 20-30;
5) клемы «папы» - штук 10-15;
6) «обжимка» для клемм;
7) разьем 5-6 пиновый, лучше от стандартного реле, только к нему вилку нужно поискать (для варианта II еще один разъем - 6 пиновый);
8.) пьезоизлучатель с генератором (постоянный зумер), можно КРХ-1212В (в Киеве – Радиорынок, п.9В (радиодетали) второй этаж);
9a) Вариант I – реле-таймер RZ1A2C30M (хххххх30M – 30 минут) там и другие есть, покрасивше. В Киеве можно купить там;
9б) Вариант II – цифровой 5-вольтовый минитаймер (в Киеве – Радиорынок, места 447, 455);
10) Вариант II – 5 вольтовый стабилизатор напряжения КРЕН-5В, 3 мини кнопочки и транзастор или «низковольтное» реле для минитаймера (вариант II – элемент R2), (в Киеве – Радиорынок).
Переделка кнопки 26.3710:
(переделка кнопки нужна для того, чтобы развести "сильноточные" и "слаботочные" цепи)
Для переделки, нужно просто разобрать обе кнопки и переставить дополнительную контактную группу в ту кнопку, которая будет установлена в авто. Переставить подпружиненную «ножку» переключателя и собрать все обратно. В виде фото-отчета это выглядит так:
1)
; 2)
; 3)
; 4)
; 5)
.Таким образом (фото (5)), из кнопки (слева) получим кнопку (справа) с 3-мя парами независимыж групп: две – кнопочные, одна (верхняя) – индикация.
Вариант I (реле RZ1A2C30M) ---------------------------------------------------------------------------------------------- :
(1.1)
В принципе по схеме все понятно. "Сильноточные" и "слаботочные" цепи разнесены (в кнопке "сильноточная" цепь выделена «жирным»). "Сильноточная" цепь защищена предохранителем на 8А (по пасспорту стекла – этого должно вполне хватить). "Слаботочная" защищена предохранителем на 1A. В принципе нагрузка на эту цепь небольшая (порядка 200-300mA, не больше), поэтому можно и незащищать её отдельным предохранителем. Тогда её нужно взять не с входа, а с выхада предохранителя №9 (это для «копейки»), т.е. с предохранителя питающего панель приборов.
Вариант I (настройка в работе):
1) настройка реле происходит механически - поворотом стрелки на приблизительное значение задержки (или точно – для цифровых аналогов этого реле). На лето и зиму, на сильный и слабый морозы –можно (и нужно) устанавливать разное время работы обогревателя;
2) после включения кнопки (подачи напряжения на цепи схемы) – включается реле, подает напряжение на цепи нагрузки и индикации (6), и начинается обратный отсчет времени;
3) после отработки времени задержки, реле отключает цепь нагрузки и индикации (6), и включает цепь звукового предупреждения (5). Эта цепь нужна лишь для того, чтобы механически (вручную) отключить кнопку обогрева. Иначе при повторной подаче напряжения (например - повторном включении зажигания), реле снова запустит обогрев на установленное время.
Вариант I (выход из строя реле):
Если сломалось реле времени и запасного нет под рукой, тогда (хорошо если мы подключили реле через стандартный разьем от автомобильного реле) можно использовать реле типа LTR-30 или обычное (но тогда таймера, конечно, не будет). Схема (1.1) примет вид:
(1.2)
В случае использование обычного реле (без таймера), необходимость в цепи звуковой сигнализации – отпадает, хотя для реле LTR-30 эта цепь работать будет как и для схемы (1.1).
Вариант I (отсутствие реле):
Если никакого реле нет, тогда схема (1.1) примет вид:
(1.3)
Как видим, в этом случае можно использовать кнопку стандартную (без переделки) и нужно поставить просто перемычку между кнотактами (8.) и (6) разъема реле.
В принципе, если у Вас мало денег, можно идти от обратного – сначала подключить обогрев по схеме (1.3), потом усложниться до (1.2), а потом, после покупки дорогого реле-времени (~230грн), усложнить да схемы (1.1).
Вариант II (5-вольтовый минитмймер) -------------------------------------------------------------------------------------- :
(2.1)
Эта схема дешевле, т.к.сам минитаймер дешевле реле времени RZ1A2C30M гривен на 120-150, он стоит в пределах около 100грн., но работы с ним больше. Если реле RZ1A2C30M – законченный продукт, то минитаймер – полуфабрикат. Просто плата с распаенными элементами, нужен корпус, три кнопки, стабилизатор напряжения. Еще провода нормальноя длинны припаять нужно, разъем… Для меня - проблемы нет. Но кого-то из Вас это может остановить (а может и нет). Вообщем «жирным» красным пунктиром обведен минитаймер «в сборе», еще там есть одна неприятность, в минитаймере нет непосредственно выхода на управление реле, его нужно делать. Выход минитаймера – «слаботочное» управление типа «открытый коллектор». Т.е. нужно развязать его с цепью 12В через транзистор, или «слаботочное» «низковольное» реле, или полевой транзистор. Тут – на ваш выбор, опыт, ресурс и т.п. Вообщем НУЖНО с помощью элемента R2 получить на выходе (3) 12В/300mA для управления "сильноточным" реле нагрузки. Если элемент R2 - «сильноточное» «низковольное» реле, тогда можно обойтись БЕЗ "сильноточного" автомобильного реле нагрузки, вот так:
(2.2)
Причем, если реле R2 будет будет двухпозиционное (двухполюсное), то можно цепь звуковой сигнализации подключить непосредственно к цепи (4) таймера (схема 2.2).
Вариант I I (настройка в работе):
1) устанавливаем время работы вручную кнопками таймера. Память в нем энергонезависимая, поэтому наши последнии установки будут актуальня до тех пор пока мы их не сменим;
2) выбираем (один раз при настройке) программу №2;
3) после подачи напряжения таймер замыкает цепь управления/индикации (3), отрабатывает время на выключение (отображая его на своем экране, можно в виде «обратного отсчета»);
4) после отработки времени задержки, реле отключает цепь нагрузки/индикации (3), и включает цепь звукового предупреждения (87а для 2.1) или (4 для 2.2).
Вариант II (выход из строя реле):
Если сломалось реле времени и запасного нет под рукой, и мы подключили реле через стандартный разьем от автомобильного реле - можно использовать реле типа LTR-30 или обычное (но тогда таймера не будет). Схема (2.1) примет вид:
(2.3)
В случае использование обычного реле (без таймера), необходимость в цепи звуковой сигнализации (4/87а) – отпадает, хотя для реле LTR-30 эта цепь работать будет как и для схемы (2.1) или (2.2).
Вариант II (отсутствие реле):
Если никакого реле нет, тогда схема (2.1) примет вид:
(2.4)
Как видим, в этом случае можно использовать кнопку стандартную (без переделки) и нужно поставить просто перемычку между кнотактами (5) и (3) разъема реле.
Так-же как и в случае Варианта I – можно, в разработке, двигаться «вверх» по сложности и по мере накопления средств, времени, знаний и пр. Например - сначала (2.4), потом (2.3), а далее (2.2) или (2.1).
Но есть еще один вариант:
Вариант III (механическое реле-времени) --------------------------------------------------------------------------------- :
На радиорынке, напротив второго выхода из павильона 18В (напротив по лестницей) стоят деды, у них видел и щупал (чуть не купил за 20грн) такой девайс – «механическое реле-времени», размером с половину граненого стакана или чуть-больше, увесистое такое, железное. Крепится тремя винтиками с лицевой стороны, а посредине поворотный рычаг. Вообщем старые стиралки помните, и звук который они издавали при работе (цоконье этого таймера). Такой-же. В нем две пары контактов - одна пара на замыкание, другая пара на размыкание.
Монтаж – выбираете нужную пару контактов, ставите в разрав цепи с предохранителя на обогреватель и все, без всякой кнопки.
Вариант III (настройка в работе):
Поворачиваете ручку приблизительно на нужный угол (подбирается эксперементально) Т.к. такие таймеры есть на разное время, я видел у этого деда на 15 и 30 минут. Слушаете цоконье (громкое), наслаждаетесь обогревом.
P.S. А теперь представьте:
1) вариант III;
2) садится мало знакомый или незнакомый человек 1-й раз;
3) Вы заводите механический таймер обогревателя……и……
4) и со словами «Аллах Акбар» выходите из машины!
5) пассажир слышыт ГРОМКОЕ цоконье таймера :shock:
6) ………… памперсы пассажиру – ОБЕСПЕЧЕНЫ !!! …………
УДАЧНОГО ВАМ ВЫБОРА ВАРИАНТОВ!
:D ;-)))))))))
#10
Andriy_IF
-
- Пользователи
- 708 Повідомлень:
- Реєстрація 25-грудень 07
Одноклубник
Відправлено 04 лютий 2009 - 08:40
Я себе найду все-таки реле дворника заднего стекла от восьмерки, в котором всего два транзистора, и просто тупо заменю кондер на больший.
Вот вам и таймер на 15 минут.
Но всё-же респект за проделаную работу
Вот здесь в самом низу:http://mriat.agava.ru/uaz/shemy.html
Вот вам и таймер на 15 минут.
Но всё-же респект за проделаную работу
Вот здесь в самом низу:http://mriat.agava.ru/uaz/shemy.html
#11
NewDriver
-
- Пользователи
- 36 Повідомлень:
- Реєстрація 16-липень 08
Новичок
Відправлено 04 лютий 2009 - 11:53
Да, путь у каждого свой.
Я сразу писал, что мое решение не претендует на оптимальность. Я увидел это так... Опять-таки, посмотрев разные схемы - виден "общий подход". Я не автоэлектрик, и этот подход продиктован, скорее, общими представлениями о электрике и здравым смыслом. Поправьте, если что!...
Andriy_IF
Просьба отписать по результатм месяца периодической работы обогрева. Интересует, прежде всего, вопросы:
1) реальная (полная) маркировка реле;
2) список и номинал радиодеталей которые были заменены;
3) схема монтажа (полностью с кнопкой, предохранителем и стеклом);
4) эфективность, продолжительность, удобство в работе.
Заранее, спасибо.
Я сразу писал, что мое решение не претендует на оптимальность. Я увидел это так... Опять-таки, посмотрев разные схемы - виден "общий подход". Я не автоэлектрик, и этот подход продиктован, скорее, общими представлениями о электрике и здравым смыслом. Поправьте, если что!...
Andriy_IF
Просьба отписать по результатм месяца периодической работы обогрева. Интересует, прежде всего, вопросы:
1) реальная (полная) маркировка реле;
2) список и номинал радиодеталей которые были заменены;
3) схема монтажа (полностью с кнопкой, предохранителем и стеклом);
4) эфективность, продолжительность, удобство в работе.
Заранее, спасибо.
#13
Andriy_IF
-
- Пользователи
- 708 Повідомлень:
- Реєстрація 25-грудень 07
Одноклубник
Відправлено 25 лютий 2009 - 10:29
Прикупил.Чуть нового образца,вмнесто транзисторов микросхемка.
32 грв стоит. Маркировка - 454.3747.
Придется экспериментально подбирать время.
Думаю 10 минут хватит на обогрев стекла.
Очень круто подойдет на задержку света(вежливый свет).
Только при вкл зажигания тухнуть не будет
Вот тут на нем что-то пытаются построить:
http://www.autolada....der=asc&start=0
Штатный режим этого реле - держать цепь еще 5 сек после выключения чего-то.
32 грв стоит. Маркировка - 454.3747.
Придется экспериментально подбирать время.
Думаю 10 минут хватит на обогрев стекла.
Очень круто подойдет на задержку света(вежливый свет).
Только при вкл зажигания тухнуть не будет
Вот тут на нем что-то пытаются построить:
http://www.autolada....der=asc&start=0
Штатный режим этого реле - держать цепь еще 5 сек после выключения чего-то.
#14
TheForester
-
- Модераторы
- 1 014 Повідомлень:
- Реєстрація 23-листопад 06
свет клуба
Відправлено 25 лютий 2009 - 13:09
Прикупил.Чуть нового образца,вмнесто транзисторов микросхемка.
32 грв стоит. Маркировка - 454.3747.
Придется экспериментально подбирать время.
Думаю 10 минут хватит на обогрев стекла.
Очень круто подойдет на задержку света(вежливый свет).
Только при вкл зажигания тухнуть не будет
Вот тут на нем что-то пытаются построить:
http://www.autolada....der=asc&start=0
Штатный режим этого реле - держать цепь еще 5 сек после выключения чего-то.
У меня это реле "держит" в рабочем состоянии стеклоподъемники еще минуту после выключения зажигания
#16
TheForester
-
- Модераторы
- 1 014 Повідомлень:
- Реєстрація 23-листопад 06
свет клуба
Відправлено 25 лютий 2009 - 21:45
Чем лутше,когда стеклоподъемники без зажигания не работают.
Что-бы пасажиры не баловались?
Чтобы аккумулятор живее был, не надо ему лишний раз "надрываться" :wink:
Я перепаивал и конденсатор, и резистор.
#17
NewDriver
-
- Пользователи
- 36 Повідомлень:
- Реєстрація 16-липень 08
Новичок
Відправлено 26 лютий 2009 - 14:42
Возвращаясь к реле времени, вот здесь (внизу) есть еще такие реле времени (это Киев, радиорынок, пав.9В) :
19978 "AH2-Y-30S; реле времени 0-30сек" 72,00 грн
19980 "AH2-Y-60S; реле времени 0-60сек" 72,00 грн
19982 "AH2-Y-3M; реле времени 0-3мин" 72,00 грн
19979 "AH2-Y-10M; реле времени 0-10мин" 72,00 грн
19977 "AH2-Y-30M; реле времени 0-30мин" 72,00 грн
19976 "AH2-Y-60M; реле времени 0-60мин" 72,00 грн
19991 "ST3P A-А; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19992 "ST3P A-B; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19988 "ST3P A-С; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19986 "ST3P A-D; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19987 "ST3P A-Е; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19990 "ST3P A-G; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19989 "ST3P A-F; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
(я перечислил реле потому, что со временем их могут убрать из этого прайса).
Цены этих реле гараздо демократичнее тех, что описаны в варинтах 1 и 2 (перечисленных ранее). Я их не видел, но думаю, что подключить аналогично схеме (1.1) проблем не вызовет.
Думаю, что из этих реле можно выбрать и реле для управлния стеклоподъемниками, и реле задержки вежливой подсветки и прочее (интервал времени - практически на любой вкус).
19978 "AH2-Y-30S; реле времени 0-30сек" 72,00 грн
19980 "AH2-Y-60S; реле времени 0-60сек" 72,00 грн
19982 "AH2-Y-3M; реле времени 0-3мин" 72,00 грн
19979 "AH2-Y-10M; реле времени 0-10мин" 72,00 грн
19977 "AH2-Y-30M; реле времени 0-30мин" 72,00 грн
19976 "AH2-Y-60M; реле времени 0-60мин" 72,00 грн
19991 "ST3P A-А; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19992 "ST3P A-B; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19988 "ST3P A-С; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19986 "ST3P A-D; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19987 "ST3P A-Е; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19990 "ST3P A-G; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
19989 "ST3P A-F; р.вр. 4 дискретных предустановки времени" 67,00 грн
(я перечислил реле потому, что со временем их могут убрать из этого прайса).
Цены этих реле гараздо демократичнее тех, что описаны в варинтах 1 и 2 (перечисленных ранее). Я их не видел, но думаю, что подключить аналогично схеме (1.1) проблем не вызовет.
Думаю, что из этих реле можно выбрать и реле для управлния стеклоподъемниками, и реле задержки вежливой подсветки и прочее (интервал времени - практически на любой вкус).
#19
ajm
-
- Супер-модераторы
- 16 507 Повідомлень:
- Реєстрація 29-серпень 07
Супер-модератор
Відправлено 05 березень 2010 - 17:46
preodol, есть специальные реле-таймеры, типа такого
Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 - выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле. Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
