82 replies to this topic

[Горный Мастер]

минуса - дорого

Плюс бесвтыковые поршня...

[_ВаряГ_]

Предлагаю по энтому поводу выпить!

[Горный Мастер]

А чего - так не употребляю (цистерну за бортом уже оставил), но рюмку коньяку тяпну...

[asmax1]

Ну как бы и изготовить можно конкретно на мотор 2105

[Интервент]

Интервент, кстати вопрос. что тогда подобрать? 16ти клапанное. всмысле головы.

На блоки 2101-21213 16-клапанную голову от другого мотора не поставишь. По крайней мере, достоверной информации о подобных случаях нет. Одним словом, проще в сборе поставить 16-клапанный двигатель.

В нете болтаются несколько фотографий 16-клапанных голов, изготовленных специально для классического блока. Но, опять же, кроме этих фотографий другой информации нет, хотя такие головы искали многие и очень упорно.

[Jet]

Если уж пошел такой оффтоп, то на Москвичи многоклапанные бошки периодически всплывают на Драйв2 совсем не по заоблачным ценам (до 4000грн в эквиваленте была крайняя) и не редкость такая уж... вот только заканчивается это все их продажей и турбо на обычной, или свапом 2112)) геморрой короче никому не нужный

[_ВаряГ_]

Интервент, фигасебе! а я даж не слышал о фотках! Отэто я отстал от жизни! ща пойду погуглю. А на Москалях вот эти 20 клапанные головы кто делал? ну всмысле это ж полюбом оборудование и технологии нужны, ножичком то с куска аллюминия голову не выстружиш?

[Menor]

то там ещё в процессе эксплуатации вылезают косяки типа вечно гадящего 4 го цилиндра, охлаждения и т.п.

Это еще почему?

[Jet]

НАМИ делали

[Bes]

Navstar, а на ВАЗ отменили ременную передачу?) 2105\07 =инж.

Добавлено через 5 минут
утром позвонил в Польшу.... и решил.

под второй ВАЗ купить на разборке двиг с 924 Porshe он жэ WV 2.0 с поршнями 86,5.
а там уже будем собирать)

Всем спасибо за хорошее настроение вечером)
жаль.. днем инет не работал(((( Света пропала...

Добавлено через 4 минуты
п. с... а может скучно будет. то с 944 .. там 2.5. и цена всего 2.000 злотых)

[Июль]

Я когда-то нашел интересную статью
Пророк. Двухмоторная полноприводная Калина

Бывший инженер ВАЗа Юрий Костюкович — сама скромность.
— Не хотите ли на следующей неделе испытать полноприводную Калину мощностью 178 л.с.? Нет, что вы, никакого эвакуатора не нужно, я сам приеду к вам на полигон из Тольятти...
В свои 58 лет Юрий Васильевич в одиночку построил в своей мастерской супер-Калину. Не просто полноприводную — двухмоторную!
...



Костюкович — автор трех изобретений еще со времен СССР и владелец четырех российских патентов в области двигателей внутреннего сгорания. Выпускник факультета «Двигатели внутреннего сгорания» Московского автомеханического института (МАМИ), в Тольятти он попал в 1976 году по распределению. Через год Юрий волей случая оказался в секции cборочно-кузовного производства, занимавшейся подготовкой спортивных автомобилей, а спустя пять лет работы над системой смазки роторно-поршневых двигателей уже официально перешел к спортсменам. Первой работой стало семейство 16-клапанников на базе двигателя ВАЗ-2105…
— Там я научился главному: не бояться смелых технических решений.

[denis13]

Ото ж сідай синку я тобі казку розкажу. В тридивятому царстві жила/була 16клапанна голова на двигун класичний. Тіки не давала Вона ні кому Так і померла не займаною

Уж не обижайтесь специалисты и просто читатели

[_ВаряГ_]

Это еще почему?

ну это я не знаю, почему то оно так случается...видать изза недостатка обдува или ещё что, ну почему то у людей которых я знаю с такими двигателями в классике вечные проблемы такие. Кстати! можно ещё Континенталя спросить! он себе ставил данный дрыгатель!

Jet, спасибо за инфу!


Bes, ну ты психонул так психонул!)))

Добавлено через 54 секунды
denis13, зараза! посреди ночи довел до истерики! я под столом!

[denis13]

Хорошее настроение залог успеха

[Menor]

_ВаряГ_, У меня такой стоит. Датчик температуры на приборку стоит в конце, возле четвертого цилиндра и с термостатом 2101 двиг холодный на ходу даже в жару. Только в пробках доходит до вкл. вентилятора, и то держится в раене 99 градусов (датчик на вентилятор 2108) это при том что рабочая температура на сколько я знаю для этого движка 101 градус. Сомневаюсь что что то там случится с 4 цилиндром

Добавлено через 37 секунд

утром позвонил в Польшу.... и решил.
под второй ВАЗ купить на разборке двиг с 924 Porshe он жэ WV 2.0 с поршнями 86,5.
а там уже будем собирать)

Реально будешь это делать?

[Bes]

был в одном интерестном месте) у интерестного Чела).... видел)))... показали.. но цыфра пока смутила((((...... так что пока пилим на горизонталках)

Добавлено через 33 секунды
Интервент, да.. их очь мало..... но оказывается есть.

[nazgul]

что виде, что смутило =)? как-то батенька все размыто описали =)

[srg_a]

был в одном интерестном месте)

В сонном царстве?)


Добавлено через 2 минуты

что виде, что смутило =)? как-то батенька все размыто описали =)

Шо читать не умеешь?
" у интерестного Чела)
.... видел))). "
и смутился )

[denis13]

Да шифры на высоком уровне. Прям новая разработка НАСА или РосКосмоса
Она таки есть на просторах Укр. А ездит этот мотор? Или хотя бы заводить можно?
Берем голову от 2112 ставим на блок 2103 перед этим смачно наложив на блок холодную сварку. Под прес. Вот Вам и на блоке 2103 голова 2112. Так можно любую голову насадить на любой блок. Вот только заводить низзя. Так показывать в темном граже да вылаживать на драйве фотки в плохом качестве. Штоб не дагадались
Это круто конечно про 16вэ голову, но мужики есть такой ДВС как 21124 или 6 в конце. Ставиться крутиться тюнится вдуваеться взрываеться - Ну вообщем весь пакет юного тюнингиста

[nazgul]

denis13, только один минус блок хлипенький, низенький =) кпп не перятяни, а то здравствуй 4-й цилиндр, мы потянулись.... вообщем классико блок в плане прочности намного прочней