30 replies to this topic

[Gans_tor]

Всем привет! Помогите разобраться в чем причина гула в коробке? Подогнали мне коробку 5-ти ступку обычную, вскрыл на вид все нормально, поменял только игольчатый подшипник на первичном валу собрал и поставил. Только завел двигатель сразу пошел шелест (выжимной новый) выжал сцепление тихо... потом 1-я гудит, 2-я тоже но тише, 3-я еще тише , 4-я и 5-я нормально, что делать? (масло 80W90 не помню марку).

[SUP-2101]

Что-то с первичным валом в коробке. Возможно подшипнимк оказался бракованный.

[Gans_tor]

Понятно что с первичным, но что? подшипник не факт...

[Июль]

А почему только первичный вал? Первичный вал постоянно сцеплен с промежуточным валом, у промежуточного вала своих 2 подшипника + добавлен "гриб" 5 передачи и заднего хода и там тоже есть свой подшипник (под черной заглушкой).
Т.е при заведенном двигателе на нейтрали в кпп вращается 4 подшипника + один игольчатый подшипник. Также на вторичном валу вращаются муфты и зубчатые венцы 1, 2, 3 и 5 передачи

Рис. 13. Схема работы коробки передач.
1. Первичный вал.
2. Вторичный вал,
3. Шестерня постоянного зацепления первичного вала.
4. Зубчатый венец синхронизатора IV передачи.
5. Блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.
6. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач.
7. Вилка включения III и IV передач.
8. Стопорное кольцо синхронизатора.
9. Блокирующее кольцо синхронизатора III передачи.
10. Пружина синхронизатора.
11. Упорная шайба пружины синхронизатора.
12. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи.
13. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи.
14. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач.
15. Вилка включения I и II передач.
16. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи.
17. Шестерня заднего хода.
18. Ступица муфты синхронизатора V передачи.
19. Скользящая муфта синхронизатора V передачи.
20. Вилка включения V передачи и заднего хода.
21. Рычаг переключения передач.
22. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора V передачи.
23. Маслоотражательная шайба.
24. Втулка шестерни V передачи.
25. Распорная втулка.
26. Фланец эластичной муфты.
27. Шток вилки включения V передачи и заднего хода.
28. Шток вилки включения III и IV передач.
29. Шток вилки включения I и II передач.
30. Включатель фонаря заднего хода.
31. Шестерня заднего хода.
32. Промежуточная шестерня заднего хода.
33. Заглушка.
34. Блок шестерен V передачи и заднего хода.
35. Ось промежуточной шестерни заднего хода.
36. Шестерня I передачи промежуточного вала.
37. Блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.
38. Ступица муфты синхронизатора I и II передач.
39. Блокирующее кольцо синхронизатора И передачи.
40. Шестерня II передачи промежуточного вала.
41. Шестерня III передачи промежуточного вала.
42. Ступица муфты синхронизатора III и IV передач.
43. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала.
44. Стопорное кольцо.
45. Тарельчатая пружина.
I. Нейтральное положение.
II. Начало включения III передачи.
III. Полное включение III передачи.
http://www.niva-faq....t/albom/kpp.htm

Кстати это шелест можно услышать на снятой кпп.

[andron1313]

кпп часом не с полонеза? если воет даже 4 то замена всех подшипников. если не дать должный осмотр шестерням то их тоже может придётся менять или ездить гудеть

[denis13]

Первичного вала. Говорят пока не поставиш от Шнивы закрытого типа с набитой смазкой вопрос не решиться.

[Gans_tor]

кпп не с полонеза. так что же лучше сделать поменять все 4-ре подшипника? или ток на первичном валу?

[andron1313]

менять все целиком, бабла выйдет не мало

[Zhelezovski]

кпп не с полонеза. так что же лучше сделать поменять все 4-ре подшипника? или ток на первичном валу?

...а другий підшипник первинного валу (великий, той, що з стопорним кільцем) вибирати з кількох, пробуючи своїми руками. Я перебрав сім чи вісім, поки знайшов більш-менш нормальний.
Не спокушайтесь готовими наборами LSA чи Master - там такий трешак, що ховайся.

[Gans_tor]

так значит стоит поменять ток большой подшипник и все будет в шоколаде...?

[КАМАZ]

прошу прощения, что не в своей теме, но такая же проблема. достал недорого 5ст ВАЗ КПП старого образца. выбивало пятую. заменил все подшипники и пятую передачу: шестерню, муфту, вилку, грибок пятой/задней. брал все на детали.зп. собрал все в кучу и при прокручивании вала слышится шум. залил масла, побултыхал, шум уменьшился раза в 2, но громкий и не приятный. не важно какую передачу включаю. все равно шумит. но на нейтрали тише. валы крутятся нормально, без закусываний, без рывков. коробку еще не ставил. разобрал ее снова. методом тыка понял, что шум издает грибок и шестерня 5. прилагается видео, на котором слышно шум с грибком и без. на видео грибок не затянутый и включена вторая передача. пробовал затягивать болт грибка, ничего не меняется. так же телефон преувеличил шум. в действительности оно тише, но для сравнения сойдет. я слышал, что пятая передача у них имеет характерный звук. но не до такой же степени! или все нормально и оно пока новое так шумит?
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/qpxaZbVpUqM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[SUP-2101]

У меня пятиступка не шумит вообще. Зато переключается туго. Задняя постоянно стает зуб на зуб, как назло. По сабжу - как вариант, на шестеренке зубья не с тем модулем.

[КАМАZ]

выходит, шестерня 5 нового образца что-ли... я даже не знаю их отличие, никогда не сталкивался с 5ст. может и модуль, но проверял, в зацеплении есть люфт. очень маленький, как в главной паре. но он есть. и вал крутится одинаково как с грибком, так и без, никакой разницы не ощущается

[КАМАZ]

сравнил шестерню 5 и грибок со старыми. один в один. выходит, косяк в обработке... жаль сразу после покупки сборкой не занялся, сейчас запчасти мне уже никто не поменяет. теперь или покупать новое, или ставить на свой страх и риск.

Повідомлення відредагував КАМАZ: 26 березень 2014 - 18:22

[preodol]

В коробке было масло темного цвета. Чем и как можно промыть КПП?

[andron1313]

салярой

[w-126]

сравнил шестерню 5 и грибок со старыми. один в один. выходит, косяк в обработке.

Не пробовал грибок затянуть штатным болтом?
Шум должен уменьшиться.

[Geser]

Парни, давно хотел спросить, все время забывал



ПО рисунку, ниже отверстия под сальник и правее, находится "тунель" (вроде бы как с плавником). лень в стрелочки рисовать))

Туда заходит одна из осей кпп на 2-3см. После, остается просто канал, сужающийся, пустой. Просветите, кто знает его назначение. Я снимал крышку, там на дне этого канала были масляные шлаки. Мне интересно, для чего он?? туда нудно заливать масло перед установкой? Типо что бы вал смазывать, который туда заходит (с малым зазором, так-как следы от трения легкие всегда присутствуют).
Просто одеть крышку с залитым туда маслом не выйдет никак если КПП в горизонтальном положении - вытекает.

Для чего короче канал?

Повідомлення відредагував Geser: 26 квітень 2015 - 23:35

[Kartas]

Ребят, кто знает, подскажите пожалуйста, куда должны быть направлены тонкие проточки на муфтах синхронизатора?
Вот на фото обе муфты расположены проточками в сторону зада вторичного вала.

А у меня были направлены в противоположные стороны. Как правильно?

[Blade]

Kartas, не принципиально, собирай как было, конуса внутри одинаковые. Мне кажется они сделаны для того что бы как разобрал так и собрал.

Повідомлення відредагував Blade: 23 травень 2015 - 23:15