30 replies to this topic

[Интервент]

Сергей72, я же говорю, надо сразу умножать бюджет на полтора. а то и два)

[_ВаряГ_]

Интервент меня опередил. Растачивать блок до 82 размера не советую очень и очень не надёжно, и греется как собака, я тогда нивовский радиатор ставил (сейчас не знаю что по цене выйдет) и искал подбирал короче на 2 см ремень привода помпы. Но потом в конечном результате на одной из тренировок провтыкал, температура поползла повело голову и трещина в блоке. С тех пор низа что не заставите меня растачивать блок, разве только что за бочку кваса и большой вишнёвый пирог

[RusLi]

Если честно меня немец заразил данным конфигом. Ездит же ш....

[Интервент]

Если честно меня немец заразил данным конфигом. Ездит же ш....

Если ездить в обычном городском режиме, то может и выдержит. Но на больших нагрузках пичалька не исключена.

[_ВаряГ_]

Кстати! добавь в расходы ещё краску термостойкую (ведь блок захочется и покрасить чтоб вид был)
сальник коленвала
не исключено что ещё понадобятся ремонтные шпильки передней крышки блока плюс резьбовой герметик

Добавлено через 5 минут

Если ездить в обычном городском режиме, то может и выдержит.

Думаю тут стоит упомнить и о пробках. Сужу по своей логике - чем больше толщина стенки тем лучше теплоотдача. При такой расточке пока детали не притрутся (1,5 тык) то и стоянка летом в пробке может стать причиной закипания. Вобщем с такой расточкой за двигателем нужно следить более чем внимательно.

[nazgul]

Толщина стенки уменьшается с 4 до 2,5 мм. То есть, на 40%. Прочность стенки напрямую определяется ее толщиной, поэтому вполне логично, что и прочность снизится на такую же величину.

эта величина не пропорциональна, необходимо считать снижение прочности.... хотя зависит она на прямую =)

Если ездить в обычном городском режиме, то может и выдержит.

так я так понял это все для города и есть....

так же езжу на низком блоке с 82-мм стенкой, как-нибудь как пересяду на другой двигатель этот померяю по стенкам.

Сужу по своей логике - чем больше толщина стенки тем лучше теплоотдача.

тем хуже теплоотдача из цилиндра, хотя для коэф. теплопередачи чугуна и железа этим можно нивелировать =) тут роль больше играет увеличение длины окружности (соотвестственно и площади) через которую будет происходить теплопередача, а она увеличивается....

у меня двигатель по пробкам то кипит то не кипит, но грешу больше на то что в прошлый раз с радиатора я слил только литр тосола =)))) запаял его, но он в другом месте потек =( (грешу на воздушную пробку в охлаждении просто), а так по трассе на скорости, в городе один день ездишь норм стрелка где-то на 85, в другой раз до 100 доходит, кстати не так часто и бывает, хотя если учесть что я зажигание не делал под увеличенную СЖ, удивляться не чему.

[RusLi]

ща буду карточки выдавать. Название темы хоть кто то читал?

[Navstar]

Я бы рекомендовал сзять мотор 2106 всборе. Его можно найти от 1000-2500 в зависимости от состояния, при том мы сразу у нас есть все что заложено в бюджет:
- Блок
- ГБЦ
- Коленвал
- Шатуны
- Маховик
- Мелочь типа поддонов крышек гаек - которая в сумме тоже немалых денег стоит

имея такой расклад даже при расточке кв и блока бюджет мотора выйдет меньше чем брать по отдельности.

Добавлено через 1 минуту
Еще нужно не забыть расходники масло тосол прокладки фильтры - они тоже не менее чем 500 грн обойдутся.

[MORDA]

Травников по крайней мере так глаголит.

тише про Травникова, а то щас говном метать будут и в него и в тебя то что смотришь его. Тут таких хватает

Где колено и маховик будеш балансировать? Интересуют цены. Все з.п. готовы к сборке, только шатуны нужно развесить и отбалансировать колено с маховиком.

К стати, сцепу нужно ставить для балансировки в сборе с валом и маховиком или не обязательно??

[Navstar]

К стати, сцепу нужно ставить для балансировки в сборе с валом и маховиком или не обязательно??

Коленвал, маховик, корзина,

[nazgul]

и шкив передний, желательно звездочку не забыть, хотя она уже не сильно и влияет