69 replies to this topic

[Николай-01]

Купил беховут и бехогтц.

По чём примерно, если не секрет?

[maxsinner82]

Цена на ВУТ гуманная, ответил в личку.

[Николай-01]

Видел, спасибо.

[ricer]

Прошу простить если тема уже есть, беглый поиск по темам и поиск форума не дал результатов...
Итак нужно выбрать ВУТ на замену.
На детали зп есть 2 варианта до 100 грн, производители не понятные...
Также нашел желтый "спорт" тольятинского производства за 450грн, по отзывам вроде хорош.
На екзисте ничего не нашел.
Что посоветуете?

[yurecgod]

Я АТ ставил 2108 никаких вопросов.
Знакомый лет 5 ездит на АТ 2103
тоже без проблем.
Вроде как АТ фигня но реально проблем никаких.

[ajm]

если тема уже есть

есть, перенес

[Горный Мастер]

На детали зп есть 2 варианта до 100 грн, производители не понятные...
Также нашел желтый "спорт" тольятинского производства за 450грн, по отзывам вроде хорош.

Это что за дешёвки меньше сотки? Вообще бы не рассматривал.
За "жёлтый" класеговский ВУТ - тут как посмотреть - у одних по ощущениям вроде лучше стокового, у других одинаково. ИМХО -действительно для улучшения качеств ставить ВУТ большего диаметра, хотя у одного чела жёлтый класеговский прокачивал 14" вентиля.

[ricer]

Горный Мастер,
Ошибся, цены до двухста грн.
Прокачивать мне нужно сток тормоза, критерий выбора - качество и надежность.

[Горный Мастер]

Прокачивать мне нужно сток тормоза

Вырисовывается банальная проблема, сродни как кричат, мол хэлп, стартёр не крутит, а на поверку оказывается АКБ был разряжен. Так и здесь - вначале доводить сток до ума (ревизия всех узлов и устранение глюков), а затем уже делать тюнинг.

[Andriy1352]

Вот блин помогать тормозам, это зачем. Колодки для этого и созданы что бы стираться, если колодки не стираются значит страдают подушки двигателя, подвесной, эластичная муфта и это не говоря о шестернях коробки и редуктора. Колодки до 250,00грн и замена их плевое дело. Был один на Мегане двигателем тормозил колодки что с завода а вот подушки двигателя под замену 900,00грн. Ну у каждого свое. Я За то что бы тормозов хватало для остановки а двигателя хватало для динамики. Потому то и поставил на мой взгляд не спортивные девайсы для гражданской езды. Конечно есть моменты когда и двигателем и зубами тормозить надо но это 1% в гражданской езде если ты адекват на дороге.

А взимку теж передачі не втикаєш? І про гори люди правильно кажуть, в Криму навіть знаки попереджувальні ставлять, щоб не вимикати передачу.
Я на передачах постійно їду, вимикаю тіки як стану.