630 replies to this topic

[Ghost in shell]

Какой тосол посоветуете?

[VETERAN]

Какой тосол посоветуете?

Можу хіба застерегти від Аляски - це якась гліцеринова гадість. Досить довго їздив з найдешевшим польським, але у нас його не бачив, тому купив наш концентрат.

[Интервент]

Какой тосол посоветуете?

Hepu или более дешёвый AD.

[VETALZZZ]

 

Какой тосол посоветуете?

Можу хіба застерегти від Аляски - це якась гліцеринова гадість. Досить довго їздив з найдешевшим польським, але у нас його не бачив, тому купив наш концентрат.

 

феликс туда же

[optimus prime]

 

Какой тосол посоветуете?

Hepu или более дешёвый AD.

 

1литр  AD  111грн

1.5л Пеппы 170

5 л  AD= 555грн

4.5л Пеппы=510грн

[Антон77]

 

Какой тосол посоветуете?

Можу хіба застерегти від Аляски - це якась гліцеринова гадість. Досить довго їздив з найдешевшим польським, але у нас його не бачив, тому купив наш концентрат.

 

Согласен полностью! Аляска - редкостное г...

[Антон77]

Какой тосол посоветуете?
 

Я залил Prista G12+, концентрат в пропорции 1 к 1 с дистиллированной водой. Правда у меня не классика, а 2110.

С Хепу был печальный опыт. Но наверное попалась подделка.

Знакомый залил Феликс зеленый, вроде все ок.

[Rebel]

вроде все ок.

Без нареканий эксплуатировал синий тосол и красный антифриз сейчас лью того производителя.

[VETALZZZ]

Знакомый залил Феликс зеленый, вроде все ок.

зеленый у меня кристаллизовался и кран забил.

[dimon_21061]

Тесть просил зелёный, я ему купил, а он оказался фуфловым, все время булькал, даже при небольшом пробеге, я его чуть-чуть отлил и прокипятить, при 80" уже образовывались бульбочки а при 95 он уже кипел во всю. А мой синенький самый дешёвый оказался нормальным.

[Rebel]

у меня кристаллизовался

"Це все підробка, це все картон" (цитата з улюбленої книжки).

[Ghost in shell]

А мой синенький самый дешёвый оказался нормальным.

Название можно?

[WAZ]

Знакомый залил Феликс зеленый, вроде все ок.

зеленый у меня кристаллизовался и кран забил.

Тоже самое было с розовым g12. Грешу на то что он вступил в реакцию с медным радиатором так как с наружи где при заливке ляпнул на соты они в скором времени поменяли цвет и банально осыпались..

[optimus prime]

 

 

Знакомый залил Феликс зеленый, вроде все ок.

зеленый у меня кристаллизовался и кран забил.

Тоже самое было с розовым g12. Грешу на то что он вступил в реакцию с медным радиатором так как с наружи где при заливке ляпнул на соты они в скором времени поменяли цвет и банально осыпались..

 

Не, у нас в Ниве G12 Vulkan  тоже кристализовался и патрубок на расширитель забил,так там медью и не пахло,радиаторы алюминь

[Июль]

Покупал себе такую на деталях для резерва, упаковка, внешний вид на отлично, но вот зазор от крыльчатки до корпуса дикий (5 мм) и крыльчатка в сравнении с другими какая то маленькая. Поставил знакомому, так как приехал вечером, магазины все закрыты а до утра оставлять машину не хотел. Пока ездит, тысячи 2 точно накатал, жалоб нет. Себе в резерв купил Лузар Турбо, с зазором полный порядок, а сколько пройдет - покажет время. Соседке 2 года назад ставил простой Лузар, проехала 35 тысяч, помпа начала люфтить, но не протекала, поменяли от греха подальше на новую такую же. 

 

Dolz L120 и корпус 2101? Нужно покупать Dolz L127 с большой пластиковой крыльчаткой + корпус помпы 21073, зазор с корпусом 21073 (ТЗА) и тонкой прокладкой 1,3 мм.

 

Я бы себе выбирал из этих

BGA CP2250, Dolz L120, GKN-Spidan  60147, Hepu P620, MAGNETI MARELLI 352316170578, MAGNETI MARELLI WPQ0578, LPR WP0491, Valeo 506148, SKF VKPC 88200

ina не нашол, ина делает офигенные ролики ГРМ.

Из всего этого списка только Hepu P620 есть с большой крыльчаткой (хотя раньше встречались Hepu P620 с маленькими крыльчатками 2101), а сейчас очень желательно покупая помпу на "классику" и Ниву обращать внимание на размер крыльчатки (больший диаметр предпочтительней ) и зазор между лопастями крыльчатки и корпусом помпы (0,9-1,3 мм). Большая крыльчатка имеет номер 21073-1307032 / 21213-1307030 и начали ее ставить примерно с появлением двигателя 21213 1,7 л. Для помпы с большой крыльчаткой (21073-1307032 / 21213-1307030) желательно докупить и корпус помпы 21073-1307015.

P.S любую помпу можно испортить перетянув ремень или поездив на воде

Покупал себе такую на деталях для резерва, упаковка, внешний вид на отлично, но вот зазор от крыльчатки до корпуса дикий (5 мм) и крыльчатка в сравнении с другими какая то маленькая. Поставил знакомому, так как приехал вечером, магазины все закрыты а до утра оставлять машину не хотел. Пока ездит, тысячи 2 точно накатал, жалоб нет. Себе в резерв купил Лузар Турбо, с зазором полный порядок, а сколько пройдет - покажет время. Соседке 2 года назад ставил простой Лузар, проехала 35 тысяч, помпа начала люфтить, но не протекала, поменяли от греха подальше на новую такую же. 

 

Dolz L120 и корпус 2101? Нужно покупать Dolz L127 с большой пластиковой крыльчаткой + корпус помпы 21073, зазор с корпусом 21073 (ТЗА) и тонкой прокладкой 1,3 мм.

 

Я бы себе выбирал из этих

BGA CP2250, Dolz L120, GKN-Spidan  60147, Hepu P620, MAGNETI MARELLI 352316170578, MAGNETI MARELLI WPQ0578, LPR WP0491, Valeo 506148, SKF VKPC 88200

ina не нашол, ина делает офигенные ролики ГРМ.

Из всего этого списка только Hepu P620 есть с большой крыльчаткой (хотя раньше встречались Hepu P620 с маленькими крыльчатками 2101), а сейчас очень желательно покупая помпу на "классику" и Ниву обращать внимание на размер крыльчатки (больший диаметр предпочтительней ) и зазор между лопастями крыльчатки и корпусом помпы (0,9-1,3 мм). Большая крыльчатка имеет номер 21073-1307032 / 21213-1307030 и начали ее ставить примерно с появлением двигателя 21213 1,7 л. Для помпы с большой крыльчаткой (21073-1307032 / 21213-1307030) желательно докупить и корпус помпы 21073-1307015.

P.S любую помпу можно испортить перетянув ремень или поездив на воде

[Rebel]

так как с наружи где при заливке ляпнул на соты они в скором времени поменяли цвет и банально осыпались

То бадяга какая то была под видом того антифриза - тогда получается, что карбоксилат, сродни серной кислоте, может металлы растворять.

[Vinni86]

Вот задался я целью заменить родной радиатор на современный, и заодно поменять класический расшир бачок на современный.

Кто что делал, может посоветуете чтото. И слышал краем уха что корпус помпы от 21314 и сама помпа более производительна. Так ли это.
Вообщем задумал легкий тюнинг стстемы охлаждения.

[Июль]

Вот задался я целью заменить родной радиатор на современный, и заодно поменять класический расшир бачок на современный.

Кто что делал, может посоветуете чтото. И слышал краем уха что корпус помпы от 21314 и сама помпа более производительна. Так ли это.
Вообщем задумал легкий тюнинг стстемы охлаждения.

Такого корпуса помпы нет, как и помпы.

Есть корпус помпы под маленькую крыльчатку 2101-1307032 и корпус имеет номер 2101-1307015, а есть корпус 21073-1307015 под большую крыльчатку 21073-1307032 / 21213-1307030.

Самая лучшая помпа с большой крыльчаткой и с подшипником ролик-шарик (обычная помпа 2101 имеет подшипник шарик-шарик) и нормальным сальником

Такая помпа ставиться на Шевроле Нива и имеет номер 2123-1307011-75 В помпах 2123 нет шпильки крепления натяжной планки генератора, у Шевроле Нивы с кондиционером и ГУРом туда крепиться кронштейн болтом. Делает эти помпы ТЗА, в запчасти в фирменных коробках Лада имидж кладут помпы производства не ТЗА

https://tza11.ru/sho...rpusa-standart/

Если нет корпуса 21073, можно купить помпу 2123 в сборе

https://tza11.ru/sho...dyanoj-v-sbore/

У всех помп перед установкой контролировать зазор между крыльчаткой и корпусом (0,9-1,3 мм)

[Vinni86]

Пардон я имел ввиду помпу 21213, 21314 это как то яслучайно с телефона набрал.

[Июль]

Есть еще "новинка" от ТЗА помпа с большой крыльчаткой, итальянским сальником и подшипником ролико-шариковым Kinex, Словакия  «POWERFULL CLASSIC»

https://tza11.ru/sho...erfull-classic/

Но вроде на конвейер эти помпы не идут