|
Одноклубник
Відправлено 14 червень 2020 - 16:36
Проверил: греются нижний патрубок от термостата, радиатор и печка. На очереди карбюратор + зажигание и датчик температуры. Провереный карбюраторщик ущел на пенсию...
От идеи ЭБН пока отказался: на бульв. Перова далеко, автомагазинов там где езжу мало. Поставил над бензонасосом бутылку и отв. в крышке. Капает прямо на тряпку сверху бензонасоса.
Одноклубник
Відправлено 29 червень 2020 - 18:17
Карбюраторщика пока не нашел. Старый слег после инсульта. Похоже, навсегда.
Продул радиатор, вылетело облако хлама. Потом пришлось это выдувать из движка.
Температура на тех же режимах упала на 10-12 °С.
Плохо заводилась при полном прогреве (100°С). Над было вытаскивать подсос.
Добавил обратный клапан (ОК) до фильтра. Заводится нормально. То ли продувка радиатора помогла, то ли ОК.
Модератор
Відправлено 29 червень 2020 - 19:18
Поставил над бензонасосом бутылку и отв. в крышке. Капает прямо на тряпку сверху бензонасоса.
Я так понял ты из тех кто любит сам себе проблемы создавать 
из разряда вы мне тут сваркой прихватите, а я дома намертво изолентой замотаю...
Член клуба
Відправлено 29 червень 2020 - 19:43
Не пойму, если настроить зажигание чтобы мотор пер,он греется,если сделать позже мотор работает хорошо,не греется,но не прет так люто
Зажигание должно быть выставлено оптимально, а не кардинально "раньше" или "позже".
Бедная смесь тоже не добавляет долговечности двигателю.Для начала осмотреть цвет нагара свечей.
А далее -если греется , значит отследить работу термостата , работу помпы , чистоту радиатора и своевременное включение вентилятора.
)))))))))))))
Відправлено 30 червень 2020 - 10:44
у меня и прёт и не греется, сегодня час в пробке ползал, стрелка температуры ровно на 12 часов, периодически включается вентилятор,с этой КПП и редуктором старт просто бешеный, правда на трассе комфортно ехать 80км/ч,скорость набирает очень быстро до 5.5 об, больше дать побоялсяНе пойму, если настроить зажигание чтобы мотор пер,он греется,если сделать позже мотор работает хорошо,не греется,но не прет так люто
В бой идут одни шатуны
Відправлено 30 червень 2020 - 12:01
WAZ, По стробоскопу тупняк жесткий
и правильно, в топку стробоскоп
помню 3 сток машины были, выставлялось по жопомеру
кидаем строб, у них зажигание по разному, если ставить по стробоскопу, едет хуже
эникейщик
Відправлено 30 червень 2020 - 13:44
От этого защищает резинка горловины бака и уплотнение на самой трубке.
в теорії да, а на практиці ніхера вона там не захищає.
я також видумував чому воняє бензином
а потім промазав ту резинку силіконом: горловину бака, штуцер вентиляції бака і місце прилягання резинки до кузова - і чудо, запаху бензину в салоні не чути
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Одноклубник
Відправлено 03 липень 2020 - 15:40
Нет, только плоский моторХочу попробовать установить электровентилятор.
Датчик брать стандартный?
Вентилятор от Таврии станет?
Одноклубник
Відправлено 13 липень 2020 - 21:56
Одноклубник
Відправлено 13 липень 2020 - 23:25
Расскажите что твориться с вариантами радиаторов на 2101
Вариантов как таковых особо и нету, в идеале новый Оренбург, но и он не идеален как по цене так и по качеству, у меня например потек через 2 года, но запаял, пока держит. На 2 месте Иран латунь, брать который не советую, сот у него в 2 раза меньше чем в Оренбурге и латунь по толщине как фольга, ну и вес естественно в 2 раза меньше оренбурга. Потом люминь, которые если не кооператив то ходят довольно таки не плохо. Вариант с разборки - кот в мешке, как повезет, да и по деньгам за него запросят не меньше половины нового. Еще вариант востановить свой, если течет - запаять, если забит - распаять, прочистить, запаять, но это все хлопотно, и с первого раза (если опыта нет) может не получиться.
Одноклубник
Відправлено 14 липень 2020 - 07:11
что твориться с вариантами радиаторов
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
